La cabrio più venduta è la T-ROC

Tra le generaliste, Toyota vende più delle europee, Vw esclusa. Idem le coreane, che si sono avvicinate e hanno sorpassato tutte, tranne Vw e Peugeot.
Vw vende il doppio di tutte le altre generaliste europee: di margine ne ha ancora parecchio, altroché.
Lancia, con un modello vecchio, vende quasi come Alfa che, a sua volta, vende quasi come DS che ha una gamma nuova: ottimo
Ford e Opel stanno sprofondando, Fiat e Citroen le hanno già anticipate invece. Se Fiat avesse un gamma decente magari farebbe meglio, visto che è confinata a Panda e 5oo, che sono obsolete.
Tesla ha passato Volvo, e non è molto distante da Mercedes.
Jaguar fa tenerezza

Un bel quadretto per le marche del vecchio continente eh (e mancano ancora i cinesi)

Con Cupra han fatto un miracolo. Segno di quanto imbecille sia l'utente medio, dato che, Formentor a parte, le altre sono Seat cui cambia davvero solo lo stemma. Sicuramente le vendono ad un +10% rispetto a Seat, quindi bravi loro.

Citroen ha una giovane gamma dimmerda, perché la C4 è oscena, la C5x non so a chi la possano vendere, la C4 col portellone ne piazzeranno qualcuna giusto sui pirenei.. per il resto, staranno in piedi con C3 e con le Aircross.

Renault, a dire il vero, non se la cava male, pur avendo una gamma nemmeno così vasta (alto e basso gamma non ci sono più).
Dacia sicuramente ha dato più fastidio a Citroen e Fiat più di quante ne abbia mai data Renault.

Con Cupra han fatto un miracolo. Segno di quanto imbecille sia l'utente medio, dato che, Formentor a parte, le altre sono Seat cui cambia davvero solo lo stemma. Sicuramente le vendono ad un +10% rispetto a Seat, quindi bravi loro.

Citroen ha una giovane gamma dimmerda, perché la C4 è oscena, la C5x non so a chi la possano vendere, la C4 col portellone ne piazzeranno qualcuna giusto sui pirenei.. per il resto, staranno in piedi con C3 e con le Aircross.

Renault, a dire il vero, non se la cava male, pur avendo una gamma nemmeno così vasta (alto e basso gamma non ci sono più).
Dacia sicuramente ha dato più fastidio a Citroen e Fiat più di quante ne abbia mai data Renault.

Riguardo Cupra c’è un po’ di spiegazione da fare. Il progetto sta andando bene ma è fortemente spinto dall’alto, De Meo con Diess avevano capito che Seat non sarebbe mai riuscita ad essere stabilmente redditizia. Cupra iniziò come sub brand per poi tentare il grande balzo con la Formentor che vende benissimo. Seat nel frattempo viene lasciata morire, così si liberano risorse. Adesso Cupra con Tavascan (che imho non venderà nulla), Terramar e Rebel (la b-elettrica) deve dimostrare di poter stabilirsi come un marchio generalista-sportivo-pseudopremium. Non sarà facile.

N.b. Il prezzo medio di vendita di una Cupra è del 40% superiore a quello di una Seat ma Cupra non deve vendere Ibiza e Arona.

In una slide di fine 2022 VW indicava il successo di Cupra facendo notare che il prezzo medio di vendita di un modello Cupra (incluse Leon e Ateca Cupra) era del 42% più alto della media Seat che cmq contiene anche modelli come Ibiza ed Arona. Nel primo semestre 2023 Seat/Cupra ha raggiunto una marginalità del 5,3% un record per il marchio spagnolo, il flusso di cassa è positivo e c'è anche un profitto netto, una rarità per Seat.
Imho la Formentor ha avuto successo per il design ma anche perché sfrutta i miglioramenti introdotti su un pianale ormai stagionato come l'MQB.

Per i dati dei modelli Cupra ma di origine Seat devo vedere a casa se ho salvato i pdf di automotive news.

In una slide di fine 2022 VW indicava il successo di Cupra facendo notare che il prezzo medio di vendita di un modello Cupra (incluse Leon e Ateca Cupra) era del 42% più alto della media Seat che cmq contiene anche modelli come Ibiza ed Arona. Nel primo semestre 2023 Seat/Cupra ha raggiunto una marginalità del 5,3% un record per il marchio spagnolo, il flusso di cassa è positivo e c'è anche un profitto netto, una rarità per Seat.
Imho la Formentor ha avuto successo per il design ma anche perché sfrutta i miglioramenti introdotti su un pianale ormai stagionato come l'MQB.

Per i dati dei modelli Cupra ma di origine Seat devo vedere a casa se ho salvato i pdf di automotive news.

Che margini riesce ad avere Tesla sulle Y?
Che incentivi ci sono in Germania e fino a quando?

[ il target di vendite per il 2023 è di 1,8 milioni di auto.