Sono comunque numeri sorprendentemente alti, considerato il periodo.

Non è un caso che KIA sia cresciuta.
Si è saputo in giro per l'EU che ho ordinato la Sportage e ovviamente in decine di migliaia stanno seguendo il mio esempio

A proposito, di che colore?

In Lancia/Chrysler c'è praticamente solo la Ypsilon, giusto? Che vende più di tutta l'intera AlfaRomeo con tre modelli di cui due SUV?

In Lancia/Chrysler c'è praticamente solo la Ypsilon, giusto? Che vende più di tutta l'intera AlfaRomeo con tre modelli di cui due SUV?

Ormai su Alfa Romeo ho perso le speranze.
Dovrebbe comprarsela HKMC e fare un piano ventennale per rifondarla.
Non è possibile che da Gennaio questi abbiano venduto 28000 vetture
Cioè, vendono meno di Lexus
stesso discorso per un'altra nobile decaduta: Jaguar...

Secondo me, come detto altre volte, soffrono dello stesso male: il loro nome.
O fanno modelli belli da guidare, come li vogliono gli appassionati, ma non se li fila nessuno perché non sono al passo coi tempi, o perché costano come le crucche.
O fanno modelli al passo coi tempi ma vengono massacrati perché non sono belli da guidare e non sono in linea con l'heritage.
Per altri è più semplice: una giapponese o una coreana la compri perché costa meno (prima) o per la tecnologia (ora). La Rav4 ha fatto un moose test disastroso prima che correggessero la taratura dell'esp, eppure forse è la terza auto più venduta al mondo. L'avesse fatto la Tonale o la Stelvio, avremmo riempito i forum per 20 anni.

Certo, potrebbero fare un modello centrato, ma dovrebbero inanellarne più di uno e per una decina d'anni consecutivi, visto che su una certa fascia le vendite le fai coi rent e con le società, che guardano parametri in cui i crucchi, ad oggi, sono semplicemente imbattibili.

Secondo me, come detto altre volte, soffrono dello stesso male: il loro nome.
O fanno modelli belli da guidare, come li vogliono gli appassionati, ma non se li fila nessuno perché non sono al passo coi tempi, o perché costano come le crucche.
O fanno modelli al passo coi tempi ma vengono massacrati perché non sono belli da guidare e non sono in linea con l'heritage.
Per altri è più semplice: una giapponese o una coreana la compri perché costa meno (prima) o per la tecnologia (ora). La Rav4 ha fatto un moose test disastroso prima che correggessero la taratura dell'esp, eppure forse è la terza auto più venduta al mondo. L'avesse fatto la Tonale o la Stelvio, avremmo riempito i forum per 20 anni.

Toyota riempirebbe i forum per vent'anni se mettesse fuori un ibrido con consumi urbani da mercantile e che si rompe ogni due per tre: intraversarsi in parcheggio non è lo stesso problema per Rav (problema poi sanato, va detto) e per Stelvio.
Però vedi, le Toy erano sbeffeggiate per la banalità del design e del loro comportamento stradale, se guardi alla strada intrapresa con le attuali generazioni di Yaris Corolla, se confronti la Prius del 2005 con quella che verrà, eh, vedi che ci stanno provando a metter mano alle loro criticità mantenendo i punti di forza.

Il problema di Alfa Romeo è la costanza.

Ma anche perché su auto "normali" mi sono fatto una angosciante domanda di recente - avevo una Peugeot 3008 a noleggio. Volante piccolino, dinamicamente onesta, poi vabbè, motore a nafta, cerchio normale, gomma non so neanche, allestimento di merda ecc.

Ma anche un chi se ne frega di come si guida?

Cioè, le auto divertenti son comunque altre e ben venga che se ti trovi la monovolume generalista non sia uno schifo se prendi due curve (anche perché ero a Fuerteventura, strade immacolate, senza un'anima viva... ad avere un'auto bella sarebbe tanta roba). Ma anche a me che sono appassionato la cosa ha dato una soddisfazione parecchio marginale, figuriamoci quindi a chi di auto non capisce niente.

Una Tonale che faccia meglio di così (probabile) è grasso che cola per il 99% dei casi di chi la prende; poi comunque a prendere qualcosa di simile vorrei lo stesso avere un'Alfa e non una Peugeot, ma non è che (ad esempio dallo Stelvio 200CV dell'ufficio) uno ne scenda ridendo.

Ma anche perché su auto "normali" mi sono fatto una angosciante domanda di recente - avevo una Peugeot 3008 a noleggio. Volante piccolino, dinamicamente onesta, poi vabbè, motore a nafta, cerchio normale, gomma non so neanche, allestimento di merda ecc.

Ma anche un chi se ne frega di come si guida?

Cioè, le auto divertenti son comunque altre e ben venga che se ti trovi la monovolume generalista non sia uno schifo se prendi due curve (anche perché ero a Fuerteventura, strade immacolate, senza un'anima viva... ad avere un'auto bella sarebbe tanta roba). Ma anche a me che sono appassionato la cosa ha dato una soddisfazione parecchio marginale, figuriamoci quindi a chi di auto non capisce niente.

Una Tonale che faccia meglio di così (probabile) è grasso che cola per il 99% dei casi di chi la prende; poi comunque a prendere qualcosa di simile vorrei lo stesso avere un'Alfa e non una Peugeot, ma non è che (ad esempio dallo Stelvio 200CV dell'ufficio) uno ne scenda ridendo.

+16,3 % in Europa nel mese di novembre, come al solito parliamo di un miglioramento da livelli bassissimi.
Vw aumenta le quote grazie ad una migliore disponibilità di prodotto, Stellantis soffre problemi di logistica e di forniture.
Molto bene Toyota e Ford (da livelli miserabili).

Acea non pubblica i dati di Tesla

Ok, sai per quale motivo non lo faccia?