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Autore Messaggio
MessaggioInviato: gio lug 11, 2019 12:08 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
Messaggi: 12245
iniziare la costruzione di un edificio si posa la prima pietra. Per iniziare la costruzione di una nuova linea di produzione auto, si posa… un robot. Della Comau, in questo caso, visto che ci troviamo a Mirafiori, lo storico stabilimento Fiat (l’azienda di robotica è parte del gruppo FCA). Questa cerimonia, dall’inequivocabile valore simbolico, anche per la data scelta, l'11 luglio, 120° anniversario della nascita della Fiat, rappresenta il primo passo per l’avvio della produzione della nuova 500 BEV elettrica, che inizierà nel secondo trimestre 2020. La prima auto a batteria del gruppo italo-americano nascerà su una nuova piattaforma che, successivamente, darà vita ad un’intera famiglia di veicoli 100% elettrici. La nuova linea di produzione è stata pensata per supportare una capacità produttiva di 80.000 auto all’anno, ma, se le vendite dovessero superare le aspettative, non avrà problemi a sfornare ancora più esemplari.

Piuttosto ambiziosi i piani di Fiat per la 500 elettrica. Lancio nel secondo trimestre 2020.


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MessaggioInviato: gio lug 11, 2019 12:32 pm 
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Iscritto il: sab mag 26, 2007 3:49 pm
Messaggi: 4485
Località: scer
In cosa divergerà la 500e del 2020 da quella venduta finora in california? Nuova piattaforma? Batterie? Tutto?

_________________
Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind


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MessaggioInviato: gio lug 11, 2019 12:44 pm 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
Messaggi: 4490
Io ho sentito dire che ricicleranno anche il tetto dell'attuale 500...però pianale pesantemente modificato ovviamente per far posto a batterie più grandi e anche a nuove norme crash.
Visto il successo già alla presentazione dii mini elettrica penso lo stesso arriverà anche per 500, alla fine elettrico per un po' di anni farà molto premiumm:-) in sostanza hanno ben più possibilità du diffusione una 500/mini elettrica che magari una più pratica panda/up.
Cmq penso sarà unica fiat eu nuova da tipo 2015 ad almeno il 2021....

_________________
ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 - 225.555 km


Ultima modifica di Stefano_M il gio lug 11, 2019 2:39 pm, modificato 1 volta in totale.

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MessaggioInviato: gio lug 11, 2019 12:45 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
Messaggi: 12245
Piattaforma nuova, con la 500 californiana non avrà niente a che fare. Non conosco i dettagli tecnici. Per adesso i principali modelli (Vw Id3, Opel Corsa e, etc...) partono da circa 30.000 euro con autonomie di 330 km.


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MessaggioInviato: mer lug 17, 2019 12:18 am 
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Iscritto il: ven lug 13, 2007 3:17 pm
Messaggi: 3625
Goldman Sachs ha messo in “sell” i titoli FCA.


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MessaggioInviato: mer lug 17, 2019 7:31 am 
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Iscritto il: gio mar 30, 2006 6:17 pm
Messaggi: 13585
Località: 1640 Riverside Drive, Hill Valley
Mi domando a cosa servano queste informazioni distribuite su scala mondiale
è abbastanza evidente che se tutto l'universo vende FCA, FCA domani vale 0.0 e tutti perdono un fracco di soldi.

È possibile che qualcuno tenti una scalata e quindi abbia gentilmente invitato qualche agenzia di rating a dire cose relativamente riservate ai 4 venti?

_________________
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MessaggioInviato: mer lug 17, 2019 9:55 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
Messaggi: 12245
FCA è in calo dalla morte di Marchionne, fino ad allora aveva avuto una performance borsisitica superiore alla media dei concorrenti poi inferiore.
Goldman Sachs punta il dito sul fatto che tolta la possibilità di fusioni il titolo di FCA ha pochi upswing, Magneti Marelli è stata ceduta, un’eventuale vendita di Comau non porterà tanti soldi. In Europa al massimo saranno di poco in perdita, in Asia saranno sicuramente in perdita. Il grande enigma è dato dal Nord America dove FCA realizza più del 90% dei profitti. Il rallentamento c’è e Jeep ha dovuto più volte tagliare la produzione.
Il primo trimestre è andato malissimo e il ravvisato miglioramento della congiuntura nella seconda metà del 2019 (secondo Daimler, Renault, FCA, BMW, Volkswagen e altre case) non si è minimamente scorto.

Onestamente trovo il giudizio di Goldman esatto, tra l’altro erano loro a trattare con Renault per conto di FCA.


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