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Autore Messaggio
MessaggioInviato: mer nov 25, 2020 9:24 am 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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Tutto come previsto...Non poteva esserci accordo migliore per gli eredi Agnelli si prendono una barcata di miliardi, sono ancora dentro ma tanto decidono gli altri... Poi peggio che vada gli rimarrà la gallina dalle uova d'oro a maranello.

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MessaggioInviato: mer nov 25, 2020 10:40 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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La cosa stupenda è che non pochi forumisti sono fermamente convinti che Tavares sarà alle dipendenze di Elkann e che gli ingegneri italiani insegneranno ai francesi come si costruiscono le auto.
È un pò come gli elettori di Trump, neanche la realtà li sclafisce.


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MessaggioInviato: mer nov 25, 2020 10:41 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
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daimlerchrysler ha scritto:
La cosa stupenda è che non pochi forumisti sono fermamente convinti che Tavares sarà alle dipendenze di Elkann e che gli ingegneri italiani insegneranno ai francesi come si costruiscono le auto.
È un pò come gli elettori di Trump, neanche la realtà li sclafisce.


la marmotta della milka quando arriva?


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MessaggioInviato: mer nov 25, 2020 10:48 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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Temprone ha scritto:
daimlerchrysler ha scritto:
La cosa stupenda è che non pochi forumisti sono fermamente convinti che Tavares sarà alle dipendenze di Elkann e che gli ingegneri italiani insegneranno ai francesi come si costruiscono le auto.
È un pò come gli elettori di Trump, neanche la realtà li sclafisce.


la marmotta della milka quando arriva?



Non connesso al topic guardatevi le ultime clip dei programmi di Tucker Carlson o di Laura Ingraham, fox news.
Più o meno suonano così:
"Con estremo dispiacere dobbiamo dirvi che l'amato leader ha perso, ma vi prego non puniteci"
Milioni di repubblicani stanno smettendo di guardare Fox news.

https://youtu.be/LGYAnC38FaA


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MessaggioInviato: gio gen 07, 2021 8:45 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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CNH Industrial is in talks with China’s FAW over the future of truckmaker Iveco, the Italian-American group said on Wednesdy after sources told Reuters it had revived previously aborted negotiations.

FILE PHOTO: An Iveco truck is seen at the IAA Commercial Vehicles trade show in Hanover, Germany, September 22, 2016. REUTERS/Fabian Bimmer

A spokesman for CNH Industrial - whose new CEO, Scott W. Wine, took office this week - confirmed that the group is in preliminary discussions over its Iveco business with FAW Jiefang, declining to disclose further details.

“No final agreement around the scope or nature of cooperation has been reached at this time,” the spokesman said. “Further information in line with statutory and regulatory requirements will be disclosed in due course.”

Earlier on Wednesday sources with knowledge of the matter told Reuters that talks had been revived after being put on hold last year.

The state-owned Chinese company had made a preliminary offer that valued Iveco at a little more than 3 billion euros ($3.7 billion). CNH rebuffed the offer because it considered the valuation low, Reuters reported in September.

Milan-listed shares in CNH extended gains after news of the revived talks, rising as much as 4.5% in morning trade.

PLAN B

A sale of Iveco would be an alternative to CNH’s 2019 plan to split the industrial equipment and automotive group in two and list its lower-margin truck and bus business along with its FPT engine division in an effort to boost asset values and streamline its businesses.

The planned spin-off by the group controlled by Exor, the holding company of Italy’s Agnelli family, was initially targeted for early 2021 but has been delayed by the coronavirus crisis.

The latest talks on Iveco’s future come as Changchun-based FAW, which makes heavy duty trucks under its Jiefang brand, looks to expand outside China in the next couple of years, said a source familiar with Jiefang’s thinking.

FAW has made an improved takeover offer in the latest discussions and wants to acquire all of Iveco’s commercial vehicles business, including trucks and buses, as well as a minority stake in the FPT engine division, a second source said.

An investment in Iveco will help FAW’s Jiefang brand to gain access to the international commercial vehicles market, the first source added.

Iveco, the smallest of Europe’s traditional truckmakers, competes with the likes of Volkswagen, Daimler and Volvo Group. It makes vans in China with state-owned SAIC Motor.

FILE PHOTO: A CNH Industrial building is pictured in Turin, Italy, February 5, 2020. REUTERS/ Massimo Pinca

RIVAL BIDS

CNH also held talks with Chinese industrial conglomerate Shandong Heavy Industry Group late last year, two sources said.

One of the sources added that Shandong Heavy Industry offered at least 3.5 billion euros but has been outbid by FAW. The source did not give a figure, saying negotiations are continuing.

Separately, Iveco is in talks to jointly develop autonomous truck technologies with Chinese startup Plus, which has a tie-up with Jiefang, one of the sources said.

Neither FAW, which has tie-ups with Volkswagen and Toyota Motor to make passenger vehicles in China, nor Shandong Heavy Industry responded to requests for comment.

All the sources declined to be identified because they were not authorised to speak to the media.

Reporting by Julie Zhu in Hong Kong, Yilei Sun in

CNH è in trattativa per vendere Iveco a FAW. Destino inevitabile dato che Iveco è attualmente il costruttore truck più piccolo in Europa.


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MessaggioInviato: ven gen 08, 2021 9:30 am 
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Iscritto il: lun lug 24, 2006 7:51 pm
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Località: Milano
Però iveco è anche quello più avanti sulla mobilità sostenibile (vedi i truck a lng).

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MessaggioInviato: mar feb 02, 2021 11:51 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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PARIS -- Stellantis has appointed Pietro Gorlier, the former head of Fiat Chrysler's Europe business, as head of parts and services.

Gorlier, 58, will report to Philippe de Rovira, chief affiliates officer at Stellantis. He will share responsibility with the group’s brands for growing the parts and services businesses, as well as delivery and customer support, Stellantis said in a news release on Monday.

Gorlier started his automotive career at truck maker Iveco in 1991 and worked there for 15 years before moving to Fiat in 2006 as a vice president for network development.

He worked at the CNH subsidiary from 2007 to 2009, when he became president and CEO of Mopar, a job he continued to hold until the creation of Stellantis on Jan. 16 after the merger of FCA and PSA Group.

Gorlier became head of supplier Magneti Marelli in 2015, a job he held until 2018, when he was named chief operating officer for the Europe, Middle East and Africa region at FCA.

Gorlier is among a number of former top FCA executives eligible to receive a one-time payout in the Stellantis merger, according to the Stellantis share prospectus.

Come atteso Gorlier viene demansionato a capo delle attività dei ricambi. La ristrutturazione di FCA in Europa è made in France.


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MessaggioInviato: mar feb 02, 2021 11:54 am 
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daimlerchrysler ha scritto:

Come atteso Gorlier viene demansionato a capo delle attività dei ricambi. La ristrutturazione di FCA in Europa è made in France.

Giusto così!!!

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MessaggioInviato: mar feb 02, 2021 11:58 am 
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Prossimo step: alle mense solo baguette farcite. :briaco


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MessaggioInviato: mer feb 03, 2021 9:11 am 
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Secondo alcune voci la Tonale avrebbe una sorella (non gemella) a marchio Dodge da produrre in Messico.
D’altronde Dodge è al collasso, o la salvano con un suv o muore.


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MessaggioInviato: mer feb 03, 2021 9:24 am 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
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daimlerchrysler ha scritto:
Secondo alcune voci la Tonale avrebbe una sorella (non gemella) a marchio Dodge da produrre in Messico.
D’altronde Dodge è al collasso, o la salvano con un suv o muore.

Stai a vedere che si cuccano un rebadge in stile chrysler-lancia, con lo stemma dodge appiccicato allo scudetto :D

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MessaggioInviato: mer feb 03, 2021 9:31 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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Sarebbe già qualcosa. L’anno scorso FCA ha cancellato la Caravan e la Journey.
In gamma rimangono la Durango (10 anni d’ètà), Challnger (10 anni) e Challenger (12 anni).


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MessaggioInviato: mer feb 03, 2021 10:27 am 
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Località: Cambra Beach
Multiplone ha scritto:
daimlerchrysler ha scritto:
Secondo alcune voci la Tonale avrebbe una sorella (non gemella) a marchio Dodge da produrre in Messico.
D’altronde Dodge è al collasso, o la salvano con un suv o muore.

Stai a vedere che si cuccano un rebadge in stile chrysler-lancia, con lo stemma dodge appiccicato allo scudetto :D

l'ultima volta ci hanno provato con la Dart ma non è uscita molto bene :ridi

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"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"


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MessaggioInviato: mer feb 03, 2021 3:35 pm 
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Messaggi: 6406
daimlerchrysler ha scritto:
Secondo alcune voci la Tonale avrebbe una sorella (non gemella) a marchio Dodge da produrre in Messico.
D’altronde Dodge è al collasso, o la salvano con un suv o muore.

Beh alla fine li c'è già compass su stesso pianale, la arcaica challanger vende in usa di più che le più moderne coupè muscle mustang e camaro.

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MessaggioInviato: dom feb 07, 2021 11:06 am 
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Iscritto il: gio mar 30, 2006 6:17 pm
Messaggi: 15943
Località: 1640 Riverside Drive, Hill Valley
Cercando i dati del doblò per una risposta a Ste nel thread sul consumo da petroliere dei suv, ma stanno fermando la produzione del Doblò? :shock:
Passa su piattaforma Psa?

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Vw T-Roc 1.0 Immagine
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8


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MessaggioInviato: dom feb 07, 2021 12:30 pm 
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Iscritto il: ven gen 11, 2019 2:47 pm
Messaggi: 6057
Località: Bologna
Rimarchieranno qualcosa che PSA ha già a listino, che fra l'altro mi pare più recente del Doblò.


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MessaggioInviato: dom feb 07, 2021 8:42 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
Messaggi: 17144
https://fiatgroupworld.com/2021/02/07/s ... iat-punto/

Interessante articolo di fiatgroupworld su una possibile nuova Punto.
Ha senso per Stellantis sviluppare una utilitaria a marchio Fiat? I numeri non sono incoraggianti, ormai il segmento B-suv ha quasi sorpassato il segmento B-hatchback, Stellantis ha già parecchi modelli e le vendite di Ibiza e Micra non forniscono speranze.


Allegati:
3D7A9962-DC5B-4AB8-82F1-09B4BE1A12F3.jpeg
3D7A9962-DC5B-4AB8-82F1-09B4BE1A12F3.jpeg [ 320.05 KiB | Visto 4878 volte ]


Ultima modifica di daimlerchrysler il dom feb 07, 2021 9:57 pm, modificato 1 volta in totale.
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MessaggioInviato: dom feb 07, 2021 9:20 pm 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
Messaggi: 6406
Infatti da quel che si capisce una nuova punto non ci sarà, magari chiameranno punto la mokka/fiat.
Però poi dicono anche una B lowcost panda/120 al posto della A panda, e la B 500 5porte ma vedremo

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MessaggioInviato: ven mar 05, 2021 6:57 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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ROME -- If vehicle maker CNH Industrial decides to sell its Iveco truck unit to China's FAW the move would have to be approved first by the Italian government, the industry minister said on Thursday.

CNH Industrial said recently that it could consider alternatives to a planned spin-off and separate listing of its truck and bus business and that it was in talks with FAW over the future of Iveco.

In case of takeovers in key industries involving assets deemed of national interest, Rome can use its so-called "golden powers", allowing it to veto or impose strict conditions on such deals.

Asked whether Rome could exercise such powers over a potential Iveco sale, Industry Minister Giancarlo Giorgetti said the government would start an inquiry into the matter should the transaction materialize.

"It's safe to say that this matter objectively falls into the golden power regulation, so it means we'll use it," he said during a press conference.

CNH Industrial declined to comment.

Giorgetti ha minacciato di porre il veto sulla vendita di Iveco a FAW.


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MessaggioInviato: ven mar 05, 2021 10:49 pm 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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daimlerchrysler ha scritto:
ROME -- If vehicle maker CNH Industrial decides to sell its Iveco truck unit to China's FAW the move would have to be approved first by the Italian government, the industry minister said on Thursday.

CNH Industrial said recently that it could consider alternatives to a planned spin-off and separate listing of its truck and bus business and that it was in talks with FAW over the future of Iveco.

In case of takeovers in key industries involving assets deemed of national interest, Rome can use its so-called "golden powers", allowing it to veto or impose strict conditions on such deals.

Asked whether Rome could exercise such powers over a potential Iveco sale, Industry Minister Giancarlo Giorgetti said the government would start an inquiry into the matter should the transaction materialize.

"It's safe to say that this matter objectively falls into the golden power regulation, so it means we'll use it," he said during a press conference.

CNH Industrial declined to comment.

Giorgetti ha minacciato di porre il veto sulla vendita di Iveco a FAW.

Assurdo:-) i giornali degli ex agnelli ogni giorno per 2 anni hanno criticato il governo precedente, e adesso i "nuovi" pongono veti contro ex fca:-)

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MessaggioInviato: ven mar 05, 2021 11:12 pm 
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daimlerchrysler ha scritto:

Giorgetti ha minacciato di porre il veto sulla vendita di Iveco a FAW.

Può farlo?


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MessaggioInviato: sab mar 06, 2021 8:23 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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mjazz ha scritto:
daimlerchrysler ha scritto:

Giorgetti ha minacciato di porre il veto sulla vendita di Iveco a FAW.

Può farlo?



Sembrerebbe di sì, Iveco vende veicoli agli eserciti europei, secondo Giorgetti (la cui competenza non conosco) è motivo di indagine e di veto.


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MessaggioInviato: sab apr 17, 2021 8:45 pm 
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Iscritto il: ven gen 11, 2019 2:47 pm
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Trattativa saltata.
https://www.ilsole24ore.com/art/iveco-s ... aw-AEYdKoB


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MessaggioInviato: dom apr 18, 2021 7:26 am 
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mjazz ha scritto:




Imho è una buona notizia che Iveco non finisca in mano cinesi, però rimane troppo piccola per sopravvivere da sola, ha bisogno di un partner industriale.
Gli Agnelli continuano a massimizzare il valore borsistico ma la logica industriale è sostanzialmente assente. Nel 2010 Daimler era vicina all’acquisizione di tutta Fiat industrial ma alla fine Marchionne chiese troppo.
Chissà se la nuova Daimler trucks (da novembre indipendente da Mercedes benz) vorrà dare un’occhiata ad Iveco.


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