Questa è una non notizia. Lo sanno anche i muri che Fiat userà pianali Peugeot, la fusione nasce proprio dal fatto che FCA come entità indipendente non avrebbe avuto futuro.

Per quanto riguarda il futuro delle segmento A e B Manley ha già chiarito la strategia quasi ormai un anno fa: Fiat uscirà dal segmento A, rimarrà la 500 elettrica ma la Panda morirà per dare un erede alla Punto che nascerà sul pianale CMP (Corsa, 208, 2008, DS3 Crossback, etc...)
Lo faranno tutti i costruttori, solo Toyota ha confermato che l’Aygo avrà un erede.

cioè aspettano fino al 2024 per sostituire la panda????

Così sostiene automotive news. Tra l'altro non sara un'erede diretta della Panda bensì una segmento B.
Tra l'altro 400.000 unità all'anno da produrre su pianale CMP nell'impianto di Tichy non sono poche, saranno almeno 2 modelli.

Molto più complessa invece la produzione in Italia, visto la conseguente necessità di un profondo aggiormanento degli impianti produttivi.

Cos’avrà voluto dire?

Tichy sicuramente è una buona opzione per le future utilitarie.
In Italia com’è noto la capacità di utilizzazione (sto parlando del periodo pre-Covid) è semplicemente disastrosa.
Cassino e Mirafiori sono messe malissimo. Pomigliano non è sfruttata quanto dovrebbe ma è salvabile.
Melfi conta su prodotti molto vecchi e lo sviluppo degli eredi di 500X e Renegade non è neanche iniziato.
Tavares è spietato e non ha pazienza. La ristrutturazione di Fiat Europe è al primo posto delle cose da fare.

C'è anche articolo del Sole 24ore firmato da persona a noi nota!
https://www.ilsole24ore.com/art/fca-nuo ... 1598622545
C'è forse un piccolo refuso?

A Melfi da inizi 2020 fanno melfi che non è molto vecchia... Mirafiori avrà almeno 500 bev.

Cos’avrá voluto dire?

Se intendi la Compass è già vecchia perché è del 2016-17, lo sviluppo delle eredi di 500X, Renegade e Compass è stato bloccato per poter utilizzare la piattaforma CMP, nel frattempo i modelli diventeranno vecchissimi..

Cos’avrà voluto dire era riferito a “ A Melfi da inizi 2020 fanno melfi”

L’annuncio scritto da FCA ai fornitori faceva riferimento chiaramente alle eredi di 500X e Renegade, probabilmente erano ancora all’inizio.
Intanto Tavares avrebbe piani grandiosi per Jeep. Sarebbe pronto a spendere per fornire di trazione integrale il CMP, non è una concessione da poco.

Beh mica è scemo... Le vecchissime e obsolete compass e cherokee già adesso singolarmente vendono circa o più 3008....immaginati che numeri potrebbero fare diventendo modernissime:-)

Tavares è una vecchia volpe che ha fatto scelte di una furbizia unica, ricordatevi la cacciata da Renault nel 2013.
Vedere crollare la stella di Ghosn mentre quella di Tavares volava salvando PSA, conquistando Opel ed ora annettendosi FCA è una delle grandi storie del mondo automotive.
Secondo la tribune Tavares è molto critico di come è stato gestito il marchio Jeep, internamente ha sostenuto che si vede chiaramente l’impronta di Marchionne, cioè annunciare piani mirabolici per poi risparmiare fino all’ultimo centesimo. Vedremo se riuscirà a fare di meglio.
Sempre secondo la Tribune Tavares sarebbe pronto a cancellare i veicoli commerciali di Opel per andare incontro alle obiezioni dell’Unione europea.

https://www.ilsole24ore.com/art/fca-psa-rivedono-l-accordo-maxi-dividendo-cash-e-asset-ADk7yLp

La si può girare come si vuole, ma alla fine Exor incasserebbe un paio di miliardi in meno (e secondo me gli andrebbe pure di lusso, visto lo tsunami del Covid)

PSA Group and Fiat

Confermato il cambiamento dei termini dell’accordo a favore di PSA, ripeto FCA è stata appena salvata dallo stato italiano.

A scusa non l'avevamo capito:-)

Tavares vuole tagliare come un pazzo in Italia.

Sì, ma per quanto?

Alla luce di questo, che senso avrebbe il salvataggio di FCA appena compiuto?

che con jeep entra finalmente in america dalla porta principale (oltre a farci dei soldi anche in europa)
Con maserati finalmente copre la fascia del lusso ( e le auto come già detto le stanno facendo)
Con Fiat prende l'unica citycar che si vende guadagnandoci (la 500)
Con Alfa... non so.
Con Fiat professional fa quadrato sui commerciali

Poi ovviamente verranno tenuti gli impianti italiani che funzionano, la nuova punto sarà su base cmp, ecc ecc

Immagino che dal punto di vista dei commerciali, vista la quota attuale dei due costruttori, possano tranquillamente sacrificare Opel.