Non capisco...ok, la Panda dal 1° settembre è fuori, ma che senso ha continuare con la 500 se farà la stessa fine? Se hanno omologato ilmotore secondo i cicli WLTP a 'sto punto perché non lo tengono in produzione?
Ps1 Dalle mie parti saranno in molti disperati, sono usatissime e percorrono chilometraggi notevoli
Ps2 Ora gli avanzerà ghisa dei basamenti, la useranno per il twin air?

Possono avere gli stock che vogliono, ma ora le auto, per essere immatricolate, devono essere omologate wltp quindi comunque la spesa per omologare la vettura (prima ho scritto impropriamente motore) l'hanno fatta. In pratica sta morendo il 1.3 mjt...

Fca aveva già annunciato che entro il 2025 uscirà completamente dallo sviluppo dei diesel (per le auto passeggeri, per i veicoli commerciali continuerà).

Bisogna vedere se Fca ritiene la panda van veicolo commerciale o meno

Moriremo ibridi

Sarà solo benzina o ibrida anche per la versione VAN (almeno stando ai programmi in corso).

Magari, qui moriremo elettrici. In una città organizzata come Stoccarda dove gli ambientalisti danarosi fanno a gara a sfoggiare le loro vetture elettriche già c'è battaglia per le colonnine nei parcheggi sotterranei.
L'ultima sforbiciata alla Co2 imposta dall' Unione Europea per il 2030 imporra' de facto che il 50% delle auto vendute diano elettriche. Jaguar sta pensando di diventare un marchio esclusivamente elettrici, Smart lo sarà dal 2020, Porsche e Mini ci stanno pensando.
Poveri noi.

Fca aveva già annunciato che entro il 2025 uscirà completamente dallo sviluppo dei diesel (per le auto passeggeri, per i veicoli commerciali continuerà). La nuova Panda è attesa per il 2020-2021. Sarà interessante osservare come si muoverà Manley, se sarà così restrittivo negli investimenti in Europa. Le premesse per una riduzione significativa della quota europea di FCA ci sono tutte. D' altronde i soldi si fanno altrove, solo in Nord America.

Tutti i costruttori hanno annunciato la fine a breve/medio termine dei diesel sotto gli 1.600 cm cubici. Alla fine saranno sostituiti dai benzina mild Hybrid da 48 volt.

@Stefano io avevo letto che erano già abbastanza avanti Con il progetto, produzione in Polomia, pianale rattoppato, trazione 4x4, crescita di 10 cm per riprendersi un po' di clienti della Punto.

@Stefano io avevo letto che erano già abbastanza avanti Con il progetto, produzione in Polomia, pianale rattoppato, trazione 4x4, crescita di 10 cm per riprendersi un po' di clienti della Punto.

come marcio Fiat

Il termine "marcio" abbinato a Fiat è un refuso o è voluto?

Absit iniuria verbis, refuso fu

(però tu sei peggio di un crotalo incazzato )

In islanda è pieno di Fiat!!

Conosci un solo buon motivo per non essere incazzato?

Tuo figlio, of course

A Modena devono far quadrare i conti, il management è livido per gli insuccessi di Maserati, altro che margini da Porsche (sarebbe anche utile che per guadagnare si dovrebbe anche investire ma tant'è).