Stefano_M ha scritto:
Stelvio è nata stilisticamente e come progetto in generale dopo levante e non viceversa
Sento il rumore di dita che tentano di attaccarsi su uno specchio insaponato 
Stefano_M ha scritto:
cmq il problema c'è eccome non sono riusciti a dare una identità stilistica precisa ai 2 marchi, su altri livello direi che tra alfa e maserati ci si confonde quasi come tra seat e skoda adesso, ai tempi di wds erano un pelo più differenziate, oppure ho visto la nuova touareg molto più riuscita moderna e "audi" di q7 ma tanto loro riescono a piazzarle in ogni caso.
Per ora le 2 giorgio sono di segmento inferiore alle 2 maserati quindi teoricamente non avrebbero dovuto pestarsi i piedi, invece pare che stelvio ha tolto a levante, immaginiamoci la stelviona che effetto poteva fare a levante anche se fosse stata un pò differenziate come pareva dai rendering, cioè una classica "suv sw" tipo x3-x5 con terzo finestrino laterale ben evidente e coda non da fastback.
Io di maserati sarei ritornato a una visione più di nicchia, magari direttamente come anti-tesla o al limite anche phev tanto numeri si vede che non riesce a farne molti e cmq c è già alfa posizionata anche troppo in alto, invece "mi sa" che faranno ancora anche maserati non ev.
Vedremo maserati difficile da gestire e non è un marchio di lusso "artigianale" come ferrari che in alcuni campi non richiede molti investimenti che come sappiamo è una parola non da FCA, per fare un esempio su un 4ruote di questa primavera dicevano che nell'impostare il target della "levantina" il marketing imponeva la strumentazione digitale, ormai ce l'hanno anche le segmento b , ma c era chi diceva che era troppo cara....speriamo che qualcosa sia cambiato.
Il problema di base è che tu puoi incuccare la clientela con "varaizioni sul tema" fin che gestisci vetture a livello VW - Skoda - Seat (e anche lì con mille mila problemi), ma se passi ai piani alti devi dare un'identità precisa. Tu mi risponderai che con Macan - Q5 ci sono in qualche modo riusciti ... allora bisognerebbe applicarsi e capire come/perché. Di sicuro Porsche ha un nome (o heritage come si dice adesso) da spendere, Maserati purtroppo quanto a nome è a meno di Alfa, diciamoci la verità.
Per ora le 2 giorgio sono di segmento inferiore alle 2 maserati quindi teoricamente non avrebbero dovuto pestarsi i piedi, invece pare che stelvio ha tolto a levante, immaginiamoci la stelviona che effetto poteva fare a levante anche se fosse stata un pò differenziate come pareva dai rendering, cioè una classica "suv sw" tipo x3-x5 con terzo finestrino laterale ben evidente e coda non da fastback.
Io di maserati sarei ritornato a una visione più di nicchia, magari direttamente come anti-tesla o al limite anche phev tanto numeri si vede che non riesce a farne molti e cmq c è già alfa posizionata anche troppo in alto, invece "mi sa" che faranno ancora anche maserati non ev.
Vedremo maserati difficile da gestire e non è un marchio di lusso "artigianale" come ferrari che in alcuni campi non richiede molti investimenti che come sappiamo è una parola non da FCA, per fare un esempio su un 4ruote di questa primavera dicevano che nell'impostare il target della "levantina" il marketing imponeva la strumentazione digitale, ormai ce l'hanno anche le segmento b , ma c era chi diceva che era troppo cara....speriamo che qualcosa sia cambiato.
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