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MessaggioInviato: mar gen 05, 2021 9:45 pm 
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Inizio a postare i risultati di vendita per l’anno 2020 per i singoli marchi.
E’ bene fare un’importante premessa: il COVID ha fortissimamente impattato i risultati delle vendite delle varie case, e quindi abbastanza fuorviante fare confronti con il 2019 che de facto è stato un anno perfettamente normale. Inoltre non va dimenticato che la Cina si è ripresa quasi subito, gli USA si sono ripresi quasi del tutto mentre l’Europa arranca.

Bentley aumenta le vendite del 2%, tenuto conto del COVID e della Brexit è praticamente un miracolo. Il merito va esclusivamente alla Cina.

Bentley's vehicle sales rose 2 percent to 11,206 in 2020 despite the COVID-19 pandemic causing the company's factory to close during the first lockdown in England.

The result was was the highest sales performance in the company's 101-year history, Bentley said.

Demand for Bentley's models in China soared by nearly 50 percent, the company said in a statement on Tuesday.

Bentley's plant in northern England did not produce vehicles for seven weeks as restrictions were imposed in March and then ran at half normal output in the subsequent nine weeks, but new models helped to drive up demand overall, the carmaker said.

Sales in China increased by 48 percent to 2,880 vehicles because of the popularity of the new Flying Spur, and rose by 4 percent to 3,035 units in the Americas, offsetting an 18 percent drop to 2,193 in Europe.

"As we look to the year ahead we remain cautiously optimistic as much remains uncertain," said CEO Adrian Hallmark.


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MessaggioInviato: ven gen 08, 2021 12:00 pm 
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Volvo:



A detailed break-up of regional sales is given below:

December

July-December


January-December


2019
2020
Change
2019
2020
Change
2019
2020
Change
Europe
34,224
33,593
-1.8%
166,832
165,512
-0.8%
340,605
287,902
-15.5%
China
16,908
18,584
9.9%
87,220
100,876
15.6%
154,961
166,617
7.5%
US
12,360
14,244
15.2%
58,114
66,874
15.1%
108,234
110,129
1.8%
Other
10,747
12,295
14.4%
52,460
58,489
11.5%
101,652
97,065
-4.5%
Total
74,239
78,716
6.0%
364,626
391,751
7.4%
705,452
661,713
-6.2%


During the year, the XC60 was the top selling model with total sales of 191,696 cars (2019: 204,965 cars), followed by the XC40 with 185,406 cars (2019: 139,847 cars) and the XC90 with 92,458 cars (2019: 100,729 cars).


Volvo cars è calata del 6,2% nel 2020, un buon risultato con una forte ripresa nel secondo semestre.
Leggero calo per XC60, boom per la XC40.


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MessaggioInviato: mar gen 12, 2021 5:21 pm 
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Risultati dei marchi del gruppo Vw:

Vw veicoli commerciali: -25%

Vw passenger vehicles: -15,1%, 56.000 Id3 vendute da settembre. Ibride ed elettriche rappresentano il 12,1% del venduto, rispetto al 2,3% del 2019.

Audi: -8,3%, con una forte ripresa nel quarto trimestre. 47.324 E Tron vendute.

Seat/Cupra: -25,6%

Lamborghini: -9%


Porsche: -3%, la Taycan ha superato le 20.000 unità.

Skoda: -19,1%, crollo soprattutto in Cina.


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MessaggioInviato: mar gen 12, 2021 5:24 pm 
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Gruppo Renault:


-21,3%. La Zoe ha superato le 100.000 unità in un singolo anno.


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MessaggioInviato: mer gen 13, 2021 11:54 am 
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Volkswagen Group strengthens market position in 2020 and hits the ground running in e-offensive
The Group delivered 9.3 million vehicles worldwide in spite of the Covid-19 pandemic
Passenger car market share: gains in Europe and South America also lead to a slight increase at a global level
Significant advances in the e-offensive: 231,600 all-electric vehicles handed over to customers, more than three times the 2019 figure; also 190,500 plug-in hybrids (+175 percent)

The Volkswagen Group handed over 9,305,400 vehicles to customers worldwide in 2020, a decrease of 15.2 percent year-on-year due to Covid-19. In December, deliveries were down just 3.2 percent on the same month of the previous year, while in the fourth quarter they declined by a total of 5.7 percent. This meant that the Group slightly expanded its global passenger car market share in 2020 amid a declining overall market. Despite the Covid-19 pandemic, the Group’s e-offensive with a large num-ber of new models met with keen interest from customers in the year now ended and re-sulted in deliveries of approximately 231,600 all-electric vehicles, more than three times the volumes delivered in 2019. Plug-in hybrids were also very popular with customers, who purchased 190,500 units (+175 percent). In Western Europe, the share of electric vehi-cles therefore surged to 10.5 percent of overall deliveries (2019: 1.9 percent).

“The Covid-19 pandemic made 2020 an extremely challenging year,” said Dr. Christian Dahlheim, Head of Volkswagen Group Sales. “The Volkswagen Group performed well in this environment and strengthened its market position. We are particularly pleased that we hit the ground running in our e-offensive in spite of the pandemic and thus took a big step forward in the implementa-tion of our Together 2025+ strategy. We will keep up the momentum this year, adding many more attractive electric models.”

Top 5 all-electric models:
– Volkswagen ID.31 56,500 units
– Audi e-tron 47,300 units
– Volkswagen e-Golf2 41,300 units
– Volkswagen e-up!3 22,200 units
– Porsche Taycan 20,000 units

Top 5 plug-in hybrid models:
– Volkswagen Passat4 27,200 units
– Audi Q5 23,500 units
– Porsche Cayenne5 21,500 units
– ŠKODA Superb6 16,400 units
– Volkswagen Golf 15,200 units

Deliveries in the regions developed as follows in 2020:

A total of 3,616,900 vehicles were delivered in Europe (-20.5 percent) and the passenger car mar-ket share was expanded to a significant degree. In Western Europe, 2,939,900 customers took possession of a Group brand vehicle (-21.6 percent). Battery electric vehicles and plug-in hybrids were very popular here, accounting for 10.5 percent of the Group’s deliveries in Western Europe (2019: 1.9 percent). Demand for electric models was even stronger in Germany, the Group’s home market, where electric vehicles made up 11.6 percent of Group deliveries (2019: 1.5 percent). Here, a total of 1,097,700 vehicles across all drive systems were handed over to customers (-19.5 percent). Deliveries in Central and Eastern Europe declined by 15.6 percent to 677,000 units.

In North America, 785,800 customers took delivery of a new Group brand vehicle, 17.4 percent fewer than in the previous year. Deliveries in the USA registered a slightly softer fall of 12.1 per-cent to 574,800 units.

In South America, the Group succeeded in significantly expanding its market share. A total of 489,700 vehicles were handed over to customers, representing a 19.5 percent decrease on 2019.

In Brazil, the region’s largest market, deliveries fell on a similar scale by 19.7 percent to 377,600 units.

The Asia-Pacific region was the fastest to recover from the impact of the Covid-19 pandemic. Here, the Volkswagen Group saw deliveries drop by 9.1 percent to 4,122,200 units. In China, the Group’s largest single market, deliveries were down 9.1 percent, with 3,849,000 vehicles sold.

Le vendite del gruppo Vw sono calate del 15,2% nel 2020, lievemente meno del mercato. Boom per le elettriche, vedremo se la ID4 e la Q4 Etron faranno volare ancora le vendite.


Allegati:
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MessaggioInviato: gio gen 28, 2021 10:26 am 
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https://www.quattroruote.it/news/mercat ... ndute.html

Toyota batte VW e ritorna ad essere il primo costruttore al mondo.


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MessaggioInviato: mar feb 02, 2021 9:58 pm 
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Ok, il 2020 è stato caratterizzato dal COVID però i numeri di Jaguar rimangono estremamente deludenti.
Nessuno dei modelli ha raggiunto le 30.000 unità nello scorso anno. La nuova XJ è stata ritardata di qualche mese, dovrebbe essere presentata tra marzo ed aprile.


Allegati:
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MessaggioInviato: gio feb 04, 2021 2:48 pm 
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Dati di vendita dei modelli Land Rover. Imho potrebbero cancellare la Discovery senza alcun problema.


Allegati:
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MessaggioInviato: gio feb 04, 2021 2:51 pm 
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Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
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Località: Ginevra
Da fanboy del marchio e da pervertito che ama anche le cose brutte, la Discovery comunque non la digerisco... è davvero brutta a livelli indescrivibili.
Poi per carità, ultimamente BMW ha ridefinito il concetto di bruttezza. Ma almeno son bravi ad annodare il cappio del leasing al collo della loro clientela :ridi

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MessaggioInviato: ven feb 05, 2021 10:34 am 
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Iscritto il: gio feb 13, 2014 11:58 am
Messaggi: 4436
Località: Salzburger Land
La Discovery non è mai stata un capolavoro di design, ma con questa serie hanno veramente toccato l'apice di bruttezza!
Passando all'alto di gamma, io non capisco come facciano a convivere RR sport e RR Velar...pur diverse io le associo allo stesso tipo di clientela.

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MessaggioInviato: ven feb 05, 2021 10:38 am 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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Phoeny ha scritto:
La Discovery non è mai stata un capolavoro di design, ma con questa serie hanno veramente toccato l'apice di bruttezza!
Passando all'alto di gamma, io non capisco come facciano a convivere RR sport e RR Velar...pur diverse io le associo allo stesso tipo di clientela.

Effettivamente un amico ha appena preso un RR sport usato sotto i 40k euro se ci fossero stati velar usati a quella cifra avrebbe preferito il velar.
Mi pare che pensavano di fare grandi numeri con velar anche un pò a discapito delle sport, invece sport va sempre "alla grande" e il velar per essere una D suv non va benissimo.
Con arrivo di nuovo land, che ripeto non mi convince, potrebbero veramente eliminare la discovery, anzi parlano anche di un mini-defender così tolgono del tutto la gamma discovery eliminando anche la sport.

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MessaggioInviato: ven feb 05, 2021 12:18 pm 
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Iscritto il: gio feb 13, 2014 11:58 am
Messaggi: 4436
Località: Salzburger Land
Hanno una gamma completissima al cui interno alcuni modelli sono di troppo e direi che i numeri postati lo certificano.
Il nuovo Defender a me piace e lo vedo benissimo al posto di Discovery in versione lunga; il Disco Sport non ha alcun senso d'esistere imo.

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MessaggioInviato: ven feb 05, 2021 2:07 pm 
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Iscritto il: ven gen 11, 2019 2:47 pm
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Località: Bologna
Il dealer di Bologna ha appena perso/ceduto la concessione JLR.

https://www.facebook.com/emilianautogro ... 1289585035


Ultima modifica di mjazz il ven feb 05, 2021 2:25 pm, modificato 1 volta in totale.

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MessaggioInviato: ven feb 05, 2021 2:22 pm 
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mjazz ha scritto:
Il dealer di Bologna ha appena perso/ceduto la concessione JLR

Ah però strano, in Emilia rispetto ad altre città medie grandezza-ricche del nord a "vista" mi pare che LR va molto di più.

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MessaggioInviato: sab feb 06, 2021 11:45 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
Messaggi: 25467
mjazz ha scritto:
Il dealer di Bologna ha appena perso/ceduto la concessione JLR.

https://www.facebook.com/emilianautogro ... 1289585035


L’unica risposta e’ che sia stato preso Da penske


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MessaggioInviato: dom feb 07, 2021 8:54 am 
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mjazz ha scritto:
Il dealer di Bologna ha appena perso/ceduto la concessione JLR.

https://www.facebook.com/emilianautogro ... 1289585035

Sono passato di li un paio di mesi fa, avevano tolto aston, mitsubishi e in un salone c'erano fiat/jeep. Ora ho visto che è arrivata "addirittura dr brutto segno.
Col giro che c'è in E/R di land sicuramente si saranno presi tutto gli americani.

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MessaggioInviato: dom feb 07, 2021 8:31 pm 
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Skoda è sempre meno una monocoltura basata sulla Octavia.
Inoltre il calo in Cina è pesantissimo, la concorrenza interna con Vw e con il marchio Jetta sta facendo affondare il marchio ceco.


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MessaggioInviato: ven feb 26, 2021 9:52 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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Numeri terrificanti per Opel nel 2020 a causa del COVID e del taglio di molti modelli dell’era GM.
Il ceo ha annunciato che il 2021 sarà assai migliore, vedremo. La Crossland vende quasi 100.000 unità all’anno, veramente non c’è più religione.


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MessaggioInviato: mer mar 24, 2021 10:24 am 
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Vendite mondiali dei modelli Bmw e Mini nel 2020.
Sommando le varianti della X3 si avvicinano alla serie 3 (che fino agli anni 2000 rappresentava il 50% delle vendite totali).
Bene la X2. Quasi 50.000 X7, Monaco ringrazia caldamente americani, cinesi e arabi.
La Countryman imho potrebbe fare molto di più.


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MessaggioInviato: mer mar 24, 2021 10:40 am 
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daimlerchrysler ha scritto:
Vendite mondiali dei modelli Bmw e Mini nel 2020.
Sommando le varianti della X3 si avvicinano alla serie 3 (che fino agli anni 2000 rappresentava il 50% delle vendite totali).
Bene la X2. Quasi 50.000 X7, Monaco ringrazia caldamente americani, cinesi e arabi.
La Countryman imho potrebbe fare molto di più.

Dai però alla fine sr3 è aumentata ok nuovo modello, ma in anno covid e tipologia che va sempre meno non era scontato nemmeno quello.
Countryman ultima versione secondo me è così brutta:-) rispetto alla vecchia che è già tanto che fai quei numeri.
Serie 2 con quel "bel" mpv solo - 9%

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MessaggioInviato: mer mar 24, 2021 12:29 pm 
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anche secondo me la nuova countryman è uscita malissimo

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Vedo solo ora i dati di Opel: che stonfo la Insignia, manco le flotte la vogliono più.
Trovo comunque assurde le vendite di GrandLand e CrossLand, due modelli brutti, scialbi e di qualità nettamente inferiore all'ammiraglia di casa, nonostante (GrandLand) il prezzo praticamente simile.

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Multiplone ha scritto:
Vedo solo ora i dati di Opel: che stonfo la Insignia, manco le flotte la vogliono più.


Chissà come mai?? :sdentato


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MessaggioInviato: mer mar 24, 2021 2:14 pm 
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Prima Opel spingeva la Insignia, adesso sotto l'ombrello di PSA non fa nulla mentre i poveri operai sono in Kurzarbeit da quasi 2 anni.


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MessaggioInviato: mer mar 24, 2021 2:24 pm 
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Messaggi: 6406
daimlerchrysler ha scritto:
Prima Opel spingeva la Insignia, adesso sotto l'ombrello di PSA non fa nulla mentre i poveri operai sono in Kurzarbeit da quasi 2 anni.

Beh si jsi ragione penso che quel genere di auto, vedi passat, vanno solo se le case le "spingono" con aziendali o roba simile.
Ricordo al lancio di questa insignia una recensione entusiasta di cavicchi di quattroruote

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ste79 ha scritto:
anche secondo me la nuova countryman è uscita malissimo


È carissima, brutta, lenta, ha le capacità fuoristradistiche della berlina, consuma come un camion e non ha neppure tutto sto spazio a bordo.

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Tolti i fari anteriori a me piace la Countryman, vado controcorrente! Così come la Clubman che trovo fighissima quanto inutile :okk

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A me la Clubman piace!

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Quella di dieci anni fa piace un sacco anche a me! Ce l'ha mia zia, Cooper 1.6 a benzina: consuma come la C350 e va come la Seicento; però quel finestrino laterale basso e lungo e l'apertura tipo frigo dietro... :amore2

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Dati di vendita di Lamborghini nel 2020.
Nonostante il calo il marchio di Sant’Agata bolognese ha realizzato il miglior margine operativo della propria storia pari al 15%.
Vw ha negato di voler vendere il marchio.


Allegati:
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