Le vendite in Europa nel mese di gennaio del 2023 sono salite dell’11%, i numeri rimangono molto bassi.
La Sandero si conferma al primo posto.

Top ten complessiva e delle elettriche nel mese di gennaio.
Come al solito le elettriche si sgonfiano con l’inizio dell’anno.

Un mese non è per nulla significativo, ma:
- Toyota piazza due auto nei piani alti della classifica, cosa impensabile fino a qualche anno fa in EU;
- la 5oo mi domando come cazz facciano a venderne ancora così tante;
- la Golf è scomparsa, ma penso che Vw non se ne disperi, visto che ci sono T-Roc e, soprattutto, Tiguan.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Basta che continui ad essere l'auto più rubata per farla restare in classifica. Ad ogni modo, dimostra il fatto che il progetto è ottimo.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Per me dimostra il fatto che è una delle poche rimaste sotto ai 20mila euro. Mettici che è carina e il gioco è fatto. C'è da dire che è superata in tutto, anche dalla Sandero, però a certe persone non interessa (motivo per cui in Italia si vendono ancora un sacco di Ypsilon).
Sicuramente l'avranno ultra ammortizzata in FCA/Stellantis.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Aggiungi che è la citycar per eccellenza, la manutenzione costa poco, i ricambi pure, è ancora affascinante e chichettosa, piace molto alle donne, è piccola e soprattutto che la sua rivale Mini costa una fucilata (e che la smart è solo EV)

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Top 50 nel mese di febbraio in Europa.
La Model Y è seconda e non è il mese di marzo, probabilmente con la produzione europea ben avviata non avranno più questo fenomeno del balzo delle vendite a fine trimestre. In più il taglio dei listini fatto dagli americani sta funzionando, tutti gli altri sono dovuti correre ai ripari.
Al primo posto domina la Sandero, segno di un mercato polarizzato agli estremi.

Dati di febbraio di Acea. Tesla in 2 mesi ha raddoppiato la quota di mercato.
Vengono forniti i dati separati per Cupra e Seat. Il divario tra Stellantis e Vw si sta allargando a favore dei tedeschi (n.b. non vengono conteggiati i veicoli commerciali tipo Ducato dove gli Italo-francesi sono molto più forti).

DS che è il nulla vende più di Alfa Romeo
Senza polemizzare ma quando si chiedono investimenti bisognerebbe far conto sui numeri

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Ds ha però una gamma ben più moderna e ampia, dati i numeri miserrimi (tra l’altro sono tutti modelli in segmenti di volume, non nicchie) non lo considererei un trionfo.

Alfa Romeo ha un modello solo spendibile per le flotte.
Su Giulia e Stelvio, viste le vendite già abbondanti, hanno avuto timore di venderne troppe mettendogli un ibrido (anche in stile Panda).
Ed infatti sono sparite dalle flotte, le compreranno solo gli appassionati che non danno conto a queste cose (che nella mente di chi dirige AR sono sicuramente la clientela maggioritaria).

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Segno di pesante recessione in arrivo, direi.

o di un marchio che non è più quello che produce la Logan a 7990, le cui auto sono migliorate sia in estetica che contenuti (Dokker,Duster e Sandero dentro sono migliorate parecchio).
Aggiungi che non sembrano particolarmente affette dai problemi di attese abnormi di altri marchi (vedi il mondo VW).

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Tesla ha tagliato i listini, in Germania gli ordini son volati anche per M3 che l'anno scorso aveva subito una grossa flessione.
Lo stabilimento di Berlino adesso gira a meno del 50% della sua capacità e produce solo le Y (è pensato per 500000 pezzi anno), ma stanno per richiedere un ampliamento per arrivare ad una capacità produttiva di un milione di veicoli all'anno, probabile che assembleranno lì la "piccola".
Le immatricolazioni della Y si stabilizzeranno sicuramente mentre per la M3 è presumibile che resti il solito andamento con un picco ogni 3 mesi, a meno che la domanda scenda al di sotto dell'offerta con la creazione di piazzali da cui attingere qui.

Certo che Dacia non è più quella della Logan a 7.990, ma in ogni caso mantiene prezzi ancora molto attrattivi. Poi, sbaglierò, ma il non avere (ancora?) ibridizzato tutta la gamma è un grande aiuto alle vendite.

Non è propriamente a tema con il mercato EU, però in Cina perfino Byd taglia i turni di lavoro. Al momento, senza incentivi le elettriche fanno fatica dappertutto.

https://www.reuters.com/business/autos- ... 023-03-21/

Un pò tutto concorre, anche proporre allestimenti abbastanza chiusi.
Ad ora se vuoi un'auto a 12000€ mi sa che trovi solo Sandero: Panda, I10, Up ed Aygo partono da ben altri listini.

Mi sa che tutti faticano senza incentivi, Tesla in compenso con gli incentivi fa il pieno di ordini.
https://www.quattroruote.it/news/indust ... tture.html

L'articolo è di gennaio e negli screenshot postati da DC si iniziano a vedere gli effetti. Certo che se andiamo sull’attuale fascia di prezzo delle Tesla, per chi non ha problemi di garage e di ricarica, la tentazione è forte.

Aspetta...
DS3: Assolutamente fuori banda come prezzi... perchè uno dovrebbe comprarla se c'è la genella Peugeot che costa molto molto meno?
DS4: Stesso discorso della DS3
DS7: Auto abbastanza vecchia (a parte il restyling del 2022) ma è l'unica che ha mercato
DS9: lasciatemi ridere per favore.

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Per chi non ha problemi di garage, di ricarica e di percorsi, non dovrebbe esser una tentazione ma una scelta logica.

Bisognerebbe vedere i dati di vendita delle DS in Francia ed in particolare quelle per la PA.

Se declassi l’auto a mero elettrodomestico semovente, lo puoi scegliere solo con la logica, ma non so quanti spendono dai 40 mila in su solo in base a ragionamenti esclusivamente logici.

Vedo male Bmw, c’è qualche motivo particolare secondo te?

Potrei capire se mi paragoni una Tesla Model S Plaid con una Giulia Quadrifoglio GTAM oppure una M4 CLS, ma mi spieghi che cosa ha di eccitante una normale vettura 2.0 gasolio o benzina da 150cv?
Intendo una Golf o una Serie 1 o una Classe A o una A3 comparate con una Model Y.
Golf/1er/A3/A-Klasse hanno un rumore così coinvolgente? hanno una dinamica di guida straordinaria?

Davvero faccio fatica a capire.

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Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Sono convinto che il successo di Tesla non si basi esclusivamente sulla logica dei suoi acquirenti, anzi...

La butto li:
Auto di EMME (Tipo iX, Serie 1, Serie 4, i7, Serie 7, X7, X6, etc) a prezzi spropositati?

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Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Nell'immaginario di tantissima gente TESLA è nelle auto come APPLE nei telefoni: una roba figa... uno status...

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Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Precisamente.
Posso capire chi scelga tra una Corsa a benzina ed una Corsa elettrica, lì credo che i conti possano entrare in gioco anche pesantemente, ma Tesla ed altri modelli immediatamente riconoscibili per essere elettrici per me si scelgono per altre motivazioni, o perlomeno la logica non è l'unico fattore e non necessariamente il più pesante.

Il 90% di chi compra un auto ;) Altrimenti la serie 1 sarebbe ancora a tp con vero multilink; invece, adesso, per la maggior parte del pubblico conta più la velocità del tablet e la connesse internet dell'auto che sospensioni sofisticate o sterzo chirurgico