Come per il mercato europeo creo un thread unico per le vendite negli usa

Rank
Automaker
August
2014
%
Change
Year
To
Date
%
Change
August
2014
Market
Share
YTD
Market
Share
#22
Acura
15,487
-9.2%
105,918
-3.0%
1.0%
0.9%
#20
Audi
17,101
22.1%
116,066
14.5%
1.1%
1.0%
#36
Bentley
241
0.8%
1750
9.0%
0.1%
0.1%
#18
BMW
27,214
11.0%
211,005
11.6%
1.7%
1.9%
#19
Buick
22,143
-10.2%
153,298
8.0%
1.4%
1.4%
#21
Cadillac
16,650
-17.8%
114,008
-4.7%
1.0%
1.0%
#3
Chevrolet
185,930
-1.0%
1,388,993
1.7%
11.7%
12.4%
#16
Chrysler
29,762
3.8%
194,285
-8.6%
1.9%
1.7%
#10
Dodge
49,895
-5.6%
399,937
-3.2%
3.1%
3.6%
#31
Fiat
3362
-19.8%
32,141
8.6%
0.2%
0.3%
#1
Ford
213,227
0.5%
1,637,666
-0.7%
13.4%
14.6%
#11
GMC
47,700
10.4%
328,152
8.2%
3.0%
2.9%
#4
Honda
151,551
1.5%
936,464
-0.8%
9.6%
8.4%
#6
Hyundai
70,003
5.9%
501,448
1.7%
4.4%
4.5%
#23
Infiniti
9164
-22.9%
77,043
7.2%
0.6%
0.7%
#35
Jaguar
1184
-31.3%
10,688
-4.0%
0.1%
0.1%
#7
Jeep
68,766
48.7%
461,156
45.1%
4.3%
4.1%
#8
Kia
54,667
5.1%
403,389
6.6%
3.4%
3.6%
#30
Land Rover
4489
-9.1%
35,318
10.5%
0.3%
0.3%
#14
Lexus
32,809
10.1%
198,831
16.1%
2.1%
1.8%
#24
Lincoln
8146
-0.6%
60,531
13.4%
0.5%
0.5%
#34
Maserati
1233
278%
7807
319%
0.1%
0.1%
#15
Mazda
31,305
11.4%
216,973
9.6%
2.0%
1.9%
#17
Mercedes-Benz ^
28,958
10.7%
221,471
9.0%
1.8%
2.0%
#27
Mini
5006
-16.9%
34,969
-21.1%
0.3%
0.3%
#25
Mitsubishi
6786
28.5%
52,807
29.3%
0.4%
0.5%
#5
Nissan
125,224
15.3%
883,274
12.9%
7.9%
7.9%
#29
Porsche
4540
36.5%
31,759
11.6%
0.3%
0.3%
#12
Ram
46,594
38.7%
298,650
24.1%
2.9%
2.7%
#26
Scion
6186
-19.6%
41,949
-14.3%
0.4%
0.4%
#33
Smart
1334
34.3%
7332
16.2%
0.1%
0.1%
#9
Subaru
50,246
22.4%
333,968
18.6%
3.2%
3.0%
#37
Suzuki
---
---
---
-100%
0.0%
0.0%
#32
Tesla ‡
1800
-21.7%
16,830
8.1%
0.1%
0.1%
#2
Toyota
207,105
6.7%
1,386,729
5.6%
13.1%
12.4%
#13
Volkswagen
35,181
-12.8%
244,878
-13.4%
2.2%
2.2%
#28
Volvo
4960
-10.1%
39,184
-11.0%
0.3%
0.4%
---
---
---
---
---
---
---
----

General Motors
272,423
-1.2%
1,984,451
2.8%
17.2%
17.7%

Toyota Motor Corporation
246,100
6.3%
1,627,509
6.1%
15.5%
14.5%

Ford
Motor Company
221,373
0.4%
1,698,197
-0.3%
14.0%
15.2%

Chrysler Group
198,379
19.8%
1,386,169
14.2%
12.5%
12.4%

Honda Motor Company
167,038
0.4%
1,042,382
-1.1%
10.5%
9.3%

Nissan Motor Company
134,388
11.5%
960,317
12.4%
8.5%
8.6%

Hyundai-Kia
124,670
5.5%
904,837
3.8%
7.9%
8.1%

Volkswagen
Group *
57,063
-1.5%
394,353
-4.8%
3.6%
3.5%
BMW-Mini
32,220
5.5%
245,974
5.4%
2.0%
2.2%

Daimler
30,292
11.6%
228,803
9.2%
1.9%
2.0%

Jaguar-Land Rover
5673
-14.8%
46,006
6.7%
0.4%
0.4%
---
---
---
---
---
---
---
---
---
Total
1,586,374
5.5%
11,191,068
5.1%


Il mercato americano continua ad andare in maniera molto soddisfacente con valori ormai pre crisi. Purtroppo segni di stanchezza ce ne sono diversi: gli sconti sono aumentati in modo importante, la permanenza dell'invenduto e' aumentata e il livello di prestiti a clienti subprime e' ormai al 20%.
Probabilmente già a partire dal prossimo anno la crescita raggiungerà lo 0.
Tra i costruttori FCA festeggia il 52esimo mese di crescita, un vero miracolo se consideriamo in che condizioni era l'azienda quando Fiat ne prese il controllo.
Ford e Gm rallentano, la casa di Dearborn sta per introdurre il suo nuovo rivoluzionario F-150 ( primo pick up in gran parte in alluminio) quindi la frenata e' più che giustificata.
Tra i giapponesi vanno molto bene Toyota e Nissan mentre Honda rischia il sorpasso da parte delle truppe di Ghosn.
Mercedes, BMW e Audi vanno più che bene mentre Vw continua il suo crollo a causa della mancanza di suv adeguati ai gusti yankee e ad un gamma un po' invecchiata.

http://www.autonews.com/article/2014110 ... les-rise-6

Automaker Oct. 2014 Oct. 2013 Pct. chng. 10 month
2014 10 month 2013 Pct. chng.
BMW division 30,602 27,574 11% 267,193 240,139 11%
Mini 5,300 5,700 –7% 44,488 55,335 –20%
Rolls-Royce 75 71 6% 750 710 6%
BMW Group 35,977 33,345 8% 312,431 296,184 6%
Maybach – – –% – 6 –100%
Mercedes-Benz 30,733 32,109 –4% 281,729 262,119 8%
Smart USA 585 513 14% 8,665 7,450 16%
Daimler AG 31,318 32,622 –4% 290,394 269,575 8%
Chrysler Division 27,546 23,452 18% 250,612 261,198 –4%
Dodge 41,512 45,314 –8% 485,469 507,148 –4%
Fiat 3,725 3,674 1% 39,226 36,416 8%
Jeep 55,198 36,379 52% 571,585 391,764 46%
Ram 42,499 31,264 36% 379,647 300,560 26%
Chrysler Group 170,480 140,083 22% 1,726,539 1,497,086 15%
Alfa Romeo – – –% – – –%
Ferrari 175 171 2% 1,750 1,710 2%
Maserati 1,203 587 105% 10,328 2,828 265%
Fiat Group 1,378 758 82% 12,078 4,538 166%
Fiat Chrysler Automobiles† 171,858 140,841 22% 1,738,617 1,501,624 16%
Ford division 179,014 184,136 –3% 1,988,941 2,011,956 –1%
Lincoln 8,883 7,131 25% 76,671 66,983 15%
Ford Motor Co. 187,897 191,267 –2% 2,065,612 2,078,939 –1%
Buick 18,699 17,555 7% 189,463 175,058 8%
Cadillac 13,615 14,792 –8% 141,452 148,206 –5%
Chevrolet 155,965 155,214 1% 1,698,831 1,648,543 3%
GMC 38,540 38,841 –1% 404,961 372,054 9%
General Motors 226,819 226,402 0% 2,434,707 2,343,861 4%
Acura 15,427 14,296 8% 135,177 135,126 0%
Honda Division 105,745 100,242 6% 1,146,600 1,138,424 1%
Honda (American) 121,172 114,538 6% 1,281,777 1,273,550 1%
Hyundai division 50,081 53,555 –7% 607,539 601,773 1%
Kia 44,694 39,754 12% 489,711 456,137 7%
Hyundai Group 94,775 93,309 2% 1,097,250 1,057,910 4%
Jaguar 1,007 1,515 –34% 12,837 13,962 –8%
Land Rover 3,643 4,286 –15% 42,067 39,645 6%
Jaguar Land Rover 4,650 5,801 –20% 54,904 53,607 2%
Mazda 18,798 19,737 –5% 259,751 240,228 8%
Mitsubishi 6,199 4,752 31% 64,564 49,733 30%
Infiniti 9,045 9,152 –1% 93,925 90,071 4%
Nissan Division 94,072 81,866 15% 1,072,464 942,063 14%
Nissan 103,117 91,018 13% 1,166,389 1,032,134 13%
Subaru 43,012 34,483 25% 418,497 347,890 20%
Suzuki* – – –% – 5,946 –100%
Tesla* 1,400 1,302 8% 19,530 18,024 8%
Lexus 23,355 22,719 3% 244,038 213,479 14%
Scion 4,182 4,940 –15% 50,285 59,030 –15%
Toyota Division 153,043 141,317 8% 1,681,045 1,594,646 5%
Toyota/Scion 157,225 146,257 8% 1,731,330 1,653,676 5%
Toyota 180,580 168,976 7% 1,975,368 1,867,155 6%
Audi 15,150 13,001 17% 146,133 127,412 15%
Bentley 282 340 –17% 2,268 2,199 3%
Lamborghini* 59 58 2% 590 574 3%
Porsche 3,667 3,562 3% 39,033 35,111 11%
VW division 30,313 28,129 8% 301,187 342,962 –12%
Volkswagen 49,471 45,090 10% 489,211 508,258 –4%
Volvo Cars NA 3,972 3,919 1% 47,823 52,112 –8%
Other** 117 114 3% 1,162 1,132 3%
TOTAL 1,281,132 1,207,516 6% 13,717,987 12,997,862 6%


Impressionate Jeep...... nonostante il Cherokee.... son curioso di vedere SE la Renegade avrà un mercato anche qui.....

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Chrysler ad ottobre ha avuto il suo 55 mese consecutivo di crescita, un risultato impressionante.
Gm e Ford perdono quota perché sono in attesa di lanciare modelli ad alto volume come la F series e la berlina Malibu.

Cherokee mi pare che li vende molto bene tanto da saturare gli impianti, anche se ancora la metà della concorrenza kuga-escape e crv, dicono sia questo del sovraprezzo di 6-8000 euro per l'europa.
Maserati in Usa vende più di jaguar in ottobre che ha entry level meno care....questo si che è un dato eclatante....tante volte santifichiamo ratantata per jaguar...quando alla fine li non ha ancora fatto nessun miracolo anzi, l'unico miracolo è l'evoque

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

fiat scende nonostante l'arrivo di più modelli. il famoso effetto "500".
la 500L ha avuto problemi di qualità, mi pare?

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non posso aspettar l'Ateca...

Cherockee va benissimo, non arriverà mai ai livelli di Escape & company, non era pianificato e ha in casa anche la concorrenza interna di Patriot e Compass.
I manager del gruppo Chrysler sono soddisfattissimi della Cherockee soprattutto dopo le prime reazioni negative sul design e i grandi problemi del cambio a nove rapporti.

GRAND TOTAL Chrysler groups 170,480 140,083 22% 1,726,539 1,497,086 15%
TOTAL CAR 39,152 37,480 4% 401,683 474,344 -15%
TOTAL TRUCK 131,328 102,603 28% 1,324,856 1,022,742 30%



il top venti a ottobre 2014


Suv e fuoristrada e altro


1 Ford F series 63,410
2 Chevrolet Silverado 46,966
3 Ram Pickup 39,834
4 Honda CR-V 29,257
5 Ford Escape 24,919
6 Toyota RAV4 21,524
7 GMC Sierra 18,564
8 Chevrolet Equinox 17,603
9 Jeep Cherokee 15,715
10 Jeep Grand Cherokee 14,993
11 Nissan Rogue 14,685
12 Ford Explorer 14,455
13 Jeep Wrangler 13,665
14 Toyota Tacoma 13,010
15 Subaru Forester 12,971
16 Subaru Outback 12,624
17 Toyota Highlander 12,106
18 Chrysler Town & Country 10,936
19 Dodge Grand Caravan 9,986
20 Toyota Tundra 9,525



Autovetture tradizionali

1 Toyota Camry 33,164
2 Honda Accord 27,128
3 Toyota Corolla 24,959
4 Chevrolet Cruze 24,289
5 Honda Civic 24,154
6 Nissan Altima 23,544
7 Ford Fusion 22,846
8 Hyundai Sonata 15,563
9 Volkswagen Jetta 14,607
10 Ford Focus 13,733
11 BMW 3 series 13,621
12 Toyota Prius 13,511
13 Nissan Sentra 13,129
14 Hyundai Elantra 12,758
15 Kia Optima 11,840
16 Chrysler 200 11,675
17 Chevrolet Malibu 11,131
18 Nissan Versa 11,097
19 Kia Soul 10,685
20 Chevrolet Impala 10,607

Enormi e poi ci sono stati richiami e pessime recensioni.

Pessime recensioni....palati fini negli usa

_________________
ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Vedi caranddriver o motortrend, sono stati molto duri.

Perchè dite che Fiat scende? Forse ho letto male i dati riportati...

_________________
Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Ho trovato solo (Motortrend) delle recensioni "politiche". Nulla di catastrofico.
hai qualche link per dare un'occhiata al way of mind americano?

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

http://www.caranddriver.com/comparisons ... rison-test

http://www.consumerreports.org/cro/news ... /index.htm

► 5:04► 5:04
www.youtube.com/watch?v=vrd900mf-tM

Kelly blue book.


Consumer Reports l'ha eletta auto più inaffidabile in assoluto negli Usa.

Ho come l'impressione che gli americani non abbiano perdonato a Fiat le disavventure di 30 anni fa.
I voti finali mi paiono veramente odds.
Scusa, nell'articolo di ci che il motore da performance migliori per la 500L e poi dai un voto più alto alla Kia?

_________________
Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Tanto fa schifo sta 500L.....che in Gb forse esagerando....una rivista la messa davanti alla A1 16tdi, un uno strano confronto tra piccole premiumm 5 porte, mini 5pt,a1 5pt e 500L che è un mpv mah.

_________________
ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Poi c'è il voto sull'Handling...
ridicoli: la Kia avrebbe un Handling migliore della L.
Boh, come dicevo... è un pò come se la nostra fidanzata dei 20 anni ci avesse fatto le corna con un moru superdotato, facendo poi paragoni in pubblico con noi e dopo 30 anni ci chiede amicizia su Facebook...
Mmmmhhh

_________________
Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Bisogna tener presente che gli americani privilegiano come qualità il confort e la spaziosità rispetto alla sportività.
Nel 1996 stroncarono la 911 perché non aveva i cup holders.
Le case europee hanno avuto bisogno di diversi anni per adattarsi alle richieste degli americani.
Detto ciò la 500L li' non e' per niente piaciuta.
Penso che la 500X andrà meglio.

People shop for these vehicles seeking two things: space and personality. The 500L has more of both than the Soul.

And even dynamically, the 500L is an incomplete package. Although its center of gravity is lower than the Soul’s, it exhibits far more body roll, and the driver’s bolt-upright seating position exacerbates the sense of wallow. So does steering that is too good for the car it’s in. Were the suspension and brakes matched to the quick, progressive rack, this would be the start of a great enthusiast hatch. As it is, though, the rest of the car seems to want to relax, but the steering won’t let it. It’s a lazy old dog being pulled around the living room by a shrieking toddler, and it’s not having any fun.

Decidetevi, perdio... Space & Personality è quello che cercano, però di lamenti dello sterzo pigro, come se le auto USA avessero sterzi diretti come una Ferrari o una Lambo.
Per questo la trovo una recensione faziosa.

Ecco il peccato originale vero...
If you left the U.S. market in shame 30 years ago and were now mounting a comeback, knowing you had no reputation with most buyers but the worst imaginable reputation with the ones who remember, wouldn’t you be awfully careful about the details?
Ma vergognatevi voi.

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Posso essere d'accordo con te ma non e' solo caranddriver che è' molto critica nei confronti della 500L.
Kelley Blue dice che non e' n'è' carne ne' pesce, consumer Reports l'ha fatta a pezzi.
Le vendite negli usa sono a rilento e a settembre la fabbrica serba e' stata fermata per 2 settimane per ridurre le scorte.
In Europa e' prima del suo segmento con un enorme vantaggio rispetto alle avversarie.

Paradossalmente concordo con DC.
Posso essere in disaccordo con la esagerata stroncatura in quanto tale....anche io la trovo abbastanza "capziosa" e non propriamente azzeccata....ma c'é da dire che se decidi di entrare in un mercato con un determinato prodotto non puoi trasferirlo "tout court" dall'Europa dove va bene e pretendere che vada egualmente bene al di lá dell 'Atlantico..... Son da sempre due mercati peculiari e piuttosto diversi fra loro.
Ti documenti, fai dei "clinic test" adeguati, li rifai due o tre volte e poi vai.....
Se il cliente tipo americano considera un "must" il cup holder tu glie lo devi dare, o ne accetti le conseguenze.....pochi cazzi.
Il rammarico nella fattispecie é ancora piú grande perché si parla di "logiche" del cambio e infotainment....non di pecche o difetti congeniti dell'auto....

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

imho c'è anche un discorso culturale.
vedono fiat come l'invasore. quello che ha comprato chrysler.

se notate tutte le vetture "strettamente" imparentate con fiat (dart e 200) non stanno andando. ci siamo chiesti più volte il motivo, senza capirlo alla fine. figuriamoci questa che è pure IMPORT. ho letto in tanti commenti "prodotta negli ex stabilimenti YUGO". insomma, non è un complimento.

gli americani sono molto nazionalisti, tanto quanto i francesi e i tedeschi. non dimentichiamolo.

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non posso aspettar l'Ateca...

la cosa degli stabilimenti yugo era su qualche post online...
In realtà gli americani -ALMENO IN CALIFORNIA- vedono la 500 come un prodotto cool. Poi che la regalino (cosa che fa anche volkswagen) siamo tutti d'accordo.

Sì effettivamente...
Non so come sia stata percepita di là dell'Atlantico, ma qui è circolato più di qualche volta il concetto "ora andiamo di là e gli insegnamo come si fanno le macchine...". Pure dallo stesso Marchionne quando diceva che erano stati scelti da Obama per la loro tecnologia. Non è proprio carino da dire...

Vabbè d'altra parte noi come definiamo le auto USA (a parte la mustang, la jeep e pochissime altre)?

- Finiture di merda
- Sterzo ridicolo
- Sospensioni e comportamento dinamico da calesse
- Consumi esorbitanti
- Trasmissioni da corriera
- Dimensioni assolutamente fuoristandard

.. e gli va pure bene che gli Italiani non sono affatto nazionalisti (tranne una volta ogni 4 anni)

L'altro giorno ho comprato LeSoir e c'era un articolo sulla nuova Mustang: erano estasiati: "finalmente un'auto americana che tiene la strada, finalmente lo sterzo è decente, le finiture non sono a livello Audi ma almeno si possono guardare e poi viene col 2.2 Turbo che non verrebbe neppure esageratamente tartassato di tasse".

Ci han messo 40 anni a fare una mustang che va bene in Europa..

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

No, mi sa che vi state sbagliando.
Gli americani non sono affatto nazionalisti nell'acquistare auto. Da loro i giapponesi erano riusciti a sfondare a fine anni 70, per decenni le giapponesi hanno dominato le classifiche di affidabilità mentre le americane sprofondavano nelle varie JD powers.
Nei settori premium Mercedes, Volvo, BMW e lexus hanno massacrato Lincoln e Cadillac che adesso sono una pallida ombra della loro gloria.
Per molto tempo le auto da Detroit erano stigmatizzate difatti sopratutto nei segmenti delle berline dovevano costare meno delle corrispettive jap e per venderle dovevano piazzarle per il 50% alle flotte Avis & company.
Quando Daimler compro' Chrysler le vendite non ne risentirono, furono poi i tedeschi a raderla al suolo con prodotti come la Compass e la Sebring del 2006.
Sicuramente le memorie di Fiat non sono positive (ecco perché mi sembra un po' folle pensare che tutti gli americani sbavino nell'attesa di Alfa, per loro il Biscione e' stato la Duetto ma anche la 75 con i suoi cambi automatici), ma non sono la causa delle, varie, stroncature. All'acquirente medio americano non importa assolutamente nulla che Chrysler adesso e' anglo-olandese.
Tra l'altro bisognerebbe aggiungere che il segmento dei B-mpv negli usa e' quasi inesistente.

@Billy
Fino ad adesso Chrysler ha lanciato 3 modelli su pianali Fiat: Dart, Cherockee e 200.
La Dart e' ufficialmente un flop pesante, la Cherockee e' un grande successo mentre la 200 non ha avuto una partenza brillante ma è' ancora presto per trarre un giudizio definitivo.
Dart e 200 si trovano in segmenti dove Chrysler non ha mai avuto risultati brillanti, la Caliber e' stata un flop e anche la precedente Neon non fu un trionfo.
La Sebring non ha mai brillato, bastava vedere il fatto che era venduta al 75% alle flotte, ergo i privati non volevano proprio vederla.

bon, concordo con daimler...il mercato da decenni dice che gli americani, come i tedeschi, come i francesi, sono nazionalisti magari a parole e nei film di fast&furious in cui se la tirano con le muscle cars di 50 anni fa (i bei tempi in cui erano un paese guida), ma nella pratica i singoli cittadini all'atto di tirar fuori il grano in quantità considerevoli, comprano quello che pensano essere il prodotto migliore. Del resto persino in italia, il paese più chiuso, ignorante e provinciale del mondo civilizzato, l'equivalente del paesino di provincia leghista su scala globale, cresciuto a pane, fiat e aiuti di stato, alla fine la gente è arrivata da parecchi anni a ragionare nello stesso identico modo (giustamente). Per il discorso 500L, magari ne venderanno poche ma da qualche parte bisognava cominciare, già il fatto che la fiat si sia staccata dalla dipendenza psicologica ed economica da questo paese e stia perlomeno provando a camminare con le sue gambe è da festeggiare (a mio avviso è un enorme passo avanti sia per l'azienda che per il paese). Se fanno la Giulia (che doveva uscire nel 2009, quindi quest'anno dovrebbe quasi uscire di produzione, vabè) e la fanno come si deve, con l'architettura giusta, i motori giusti e le trasmissioni giuste, qualche buon risultato a questo giro è probabile che arrivi (poi di qui a conquistare il mercato credo sia evidente che ne passerà...).

Zeroster giulia my2017 la stanno facendo e bene fidati.....forse un pò troppo conservativa nell'estetica e con diesel con rapporto cilindrata-potenza non da record anzi (ma si sa che negli usa sono secondari), speriamo anche perchè dopo giulia in meno di un anno arriverà finalmente il suv (13-14 anni dopo kamal) e la segmento E che vedremo se farà concorrenza "interna" a ghibli, per poi seguire l'altro suv e le sportive, quindi un piano strutturato non a tentativi e poi abbandonato come giulietta e prima 159.
Ovvio poi dovranno saperla vendere ed evolvere col tempo.....ossia processo opposto di giulietta,mito,159.
Sui piccoli mpv è solo in parte vero che negli Usa non vanno molto, ci sono eccezioni kia vende 10.000 soul al mese e anche il vecchio honda element (non so perchè non lo fanno più) non era un flop come in generale altre "cube" car della toyota-scion, fiat sperava di più in 500L forse cercando di inserirsi in quel segmento, sicuramente la riuscitissima 500x (vederla per credere) venderà di più.
Cmq in ogni caso hai ragione da qualche parte bisogna cominciare e finalmente rischiare....se si prevedeno flop previsti, annunciati che molti analisti (vedi sopra) danno quasi certi per qualsiasi cosa farà FCA porterebbero al nulla.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Veramente la Honda Element ( chiamata Excrement per la sua bellezza) e' stata cancellata senza avere un erede.
La scion Xb ebbe un successo effimero, Honda lancerà la nuova HRV ( in Giappone si chiama Vezel).

Di Kia soul è pieno

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