Ma non dovevano scappare tutti (i produttori) dall'Inghilterra per la Brexit?

Infatti.
sono rimasti solo per un motivo

"Mercoledì il governo britannico ha reso pubblico un impegno pubblico per 2 miliardi di sterline dedicato a investimenti nella tecnologia delle auto a zero emissioni del Regno Unito. Il cancelliere dello Scacchiere, Jeremy Hunt, ha affermato che la misura ha ricevuto il caloroso plauso di Nissan e Toyota, entrambe proprietarie di grandi impianti di produzione in Gran Bretagna. Gli investimenti programmati dal governo fanno tirare un sospiro di sollievo ai 6mila dipendenti della fabbrica di Sunderland, la più grande della Gran Bretagna nel settore automotive, con una capacità massima di 600mila automobili all’anno. La produzione è stata decisamente inferiore negli ultimi anni per le incertezze determinate dalla Brexit. Nissan aveva più volte avvertito che eventuali dazi sui veicoli esportati dal Regno Unito avrebbero potuto mettere a rischio i livelli occupazionali"


https://www.ilsole24ore.com/art/nissan- ... o-AFPa66kB

Un po' come in tutti gli stati? (tutti gli stati finanziano i produttori con agevolazioni, o investimenti diretti, per farli produrre sul loro territorio)

Circa. In UK hanno fatto le cose in grande (altrimenti il rischio ciaone era molto alto)

Su questa ultima considerazione non ho molto da ribattere ;)

secondo te 2 miliardi di pound è "fare le cose in grande"?

Fiat dal 1975 ad oggi ha ricevuto la bellezza di 8 Miliardi di €... (che se rivaluti con l'inflazione e il passaggio Lira/€ sono molti di più)

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Oggi si. guarda cosa ha messo l'italia sul piatto per l'automotive. Gli incentivi non valgono.

La Gran Bretagna ha già subito il colpo della Brexit, adesso stanno cercando di salvare il salvabile. Persino JLR produrrà la Defender elettrica in Slovacchia nonostante incentivi importanti promessi dal governo Sunak. Nissan avrà una gamma fortemente ridotta (sta riducendo la gamma anche in seguito alla fine dell’alleanza con Renault) in Europa.