Se è alfapareri lascerei perdere...

Alt. Non credo che neanche BIlly sia contento se l'Alfa floppi. (giuro di non essere ubriaco )

Semplicemente si sottolineano le prese per il culo del maglionato quando fa annunci che non ci crede neppure il mio gatto.. o si commenta una strategia ridicola.
Poi lo so che è facile fare gli amministratori delegati con le aziende degli altri... ma come ci si poteva aspettare un boom negli stati uniti? O anche in Europa???
La giulia è figa, sul fronte guida è eccezionale, ecc ecc... ma i numeri dicono altro.
Da noi senza station wagon duri come un gatto in autostrada, la tecnologia non è all'altezza della concorrenza, costa come le tedesche ma negli ultimi 20 anni ha avutp una gamma ridicola (se paragonata alla triade).
Negli stati uniti, togli gli amici giorgio e qualche impallinato, non ha storia...

Lo stelvio? Anche in questo caso i numeri non mentono. Solo sul mercato italia il boom annunciato è molto lontano.
Il motivo? La macchina è figa, ha l'albero in trasmissione in fibra di carbonio... ma è costosa e la qualità lascia desiderare.

si ma non puoi pensare di vendere 40.000 pezzi se in media in passato ne hai venduti 4.000
si spacciava come "atteso ritorno di Alfa", quando in realtà alfa è sempre stata una nicchia di piccolissime dimensioni.
Imho hanno sopravvalutato il volume potenziale.

ovvero:
100.000 giulia all'anno
poi sappiamo che beh - in europa - è una berlina - cosa vuoi che venda
in usa - beh - non hanno mai venduto - è l'inizio - non venderà mai tanto

quindi ste 100mila pensavano di piazzarle sulla luna?
io ero molto scettico sulle 200mila anno (giulia + stelvio) ma ero etichettato come il solito detrattore.
ora - dati alla mano - forse iniziate a condividere i motivi dietro allo scetticismo.

L'infiniti nel test dell'alce di km77 ha ottenuto un risultato semplicemente raccapriciante ( elettronica in tilt, auto finita fuori traiettoria a 45 km/h e cofano esploso perchè il sistema ha scambiato il birillo contro cui è finita per un pedone). Ma il problema è il tettuccio che a volte rimane aperto sulle stelvio

Alt. Non credo che neanche BIlly sia contento se l'Alfa floppi. (giuro di non essere ubriaco )

Semplicemente si sottolineano le prese per il culo del maglionato quando fa annunci che non ci crede neppure il mio gatto.. o si commenta una strategia ridicola.
Poi lo so che è facile fare gli amministratori delegati con le aziende degli altri... ma come ci si poteva aspettare un boom negli stati uniti? O anche in Europa???
La giulia è figa, sul fronte guida è eccezionale, ecc ecc... ma i numeri dicono altro.
Da noi senza station wagon duri come un gatto in autostrada, la tecnologia non è all'altezza della concorrenza, costa come le tedesche ma negli ultimi 20 anni ha avutp una gamma ridicola (se paragonata alla triade).
Negli stati uniti, togli gli amici giorgio e qualche impallinato, non ha storia...

Lo stelvio? Anche in questo caso i numeri non mentono. Solo sul mercato italia il boom annunciato è molto lontano.
Il motivo? La macchina è figa, ha l'albero in trasmissione in fibra di carbonio... ma è costosa e la qualità lascia desiderare.

Però quando ne vendevi 4.000 avevi prodotti semplicemente ridicoli, tranne forse la 164. Adesso hai un signor prodotto, anzi, due, all'altezza di quelli che vendono quasi qualle cifra, quindi pian piano puoi arrivarci. Bisogna lavorare con calma e passo dopo passo e continuare ad afifnare prodotto ed ecosistema che ci sta attorno, ma ci si può arrivare. Chiaro che l'affidabilità iniziale può essere un macigno, ma chi dice che il prodotto non c'è dice una cazzata tanto quanto le previsioni di Marchionne

L' esempio di Acura e Infiniti e' stato portato perché mostra che per marchi sconosciuti e' possibile negli Usa avere un po' di successo. Poi se fanno schifo o meno e' un' altra questione. Alfa dovrebbe imho seguire le loro orme invece di lanciarsi in tentativi impossibili di agguantare Lexus, Mb e Bmw.

Il ceo di Alfa e Maserati ha detto su auto motor und sport che per adesso non vogliono sbracarsi con gli incentivi e preferiscono consolidare il marchio.

ma ste 100/75mila giulia nel primo anno a chi speravi di venderle?

?!

Da quello che so.. non va bene.
.

chiaro, si inizia innanzitutto dal prodotto. quindi fa male sapere che tutti gli esemplari dati in test sono bacati.
poi però devi anche fare un piano serio di volumi. 100mila era l'output di giulia anno 1. poi ridotto a 75mila (e i piazzali son stacolmi)

ma ste 100/75mila giulia nel primo anno a chi speravi di venderle?

per stelvio, fossi in voi, darei un'occhiata i volumi di macan.
in EU sono 2.000 al mese
in USA sono 1.700 al mese

il totale EU+USA fa 45.000 pezzi anno.

Ma secondo voi - onestamente - Stelvio può far meglio di macan?!

le previsioni di marchionne erano completamente sballate, basate su non si sa quale ricerca di mercato.
ad oggi giulia arriverà se va bene a 35/40 mila pezzi anno. Stelvio altrettanto probabilmente.
Siamo "lontanucci" dai 200.000 pezzi anno che avevano nella capoccia.

Però quando ne vendevi 4.000 avevi prodotti semplicemente ridicoli, tranne forse la 164. Adesso hai un signor prodotto, anzi, due, all'altezza di quelli che vendono quasi qualle cifra, quindi pian piano puoi arrivarci. Bisogna lavorare con calma e passo dopo passo e continuare ad afifnare prodotto ed ecosistema che ci sta attorno, ma ci si può arrivare. Chiaro che l'affidabilità iniziale può essere un macigno, ma chi dice che il prodotto non c'è dice una cazzata tanto quanto le previsioni di Marchionne

Da quello che so.. non va bene.
Le concessionarie non sono contente e si sono già fatti un po' di cassa integrazione.

Una famosa testata nazionale si è fatta dare 3 stelvio per fare la prova qualità. La prima era costruita con i piedi, la seconda era prossima al 6.. e con la terza hanno fatto la prova (macchina realizzata nel pilotino.. ovvero una linea separata).

Poi anche in questo caso: sul fronte dinamico è ai livelli del macan (se non meglio), i motori hanno prestazioni superiori alla media, ecc ecc. però non basta.

Un mio collega si è appena comprato il diesel ed è l'uomo più felice della terra... però prima aveva un 156 Busso.
Dan è l'uomo più felice della Terra: la sua Giulia va forte e si guida da dio... e sticazzi se non ha l'apple Carplay.
Il mercato però vuole altro.. e a malincuore i numeri lo confermano.

Quindi è inutile stupirsi... o aspettare il 2020 quando Marchionne avrà già lasciato la baracca e le sorprese saranno molte.

Il prodotto ci deve essere su tutta la linea.
Qui non è questione di ammiocuggino o altro.. ma del prodotto a livello globale.
Poi mollo qui perché non ho voglia di difendere o attaccare fca.. ma dato che ho provato tutti i suv concorrenti di stelvio e tutte le berline vs giulia.. una vaga idea credo di essermela fatta.

Nemmeno stelvio va più o meno bene?
Del resto se qui è ancora tutto bloccato un motivo c'è

Ovvio che ci deve essere sia come costruzione, che come dotazione, che come affidabilità, per partire. Poi, altrettanto fondamentale, è la rete pre e post vendita, che conta tanto quanto il prodotto (ed ho quasi più paura su questa che sul prdotto in sè)

@cometa: togliti dalla testa che la stampa (almeno quella italiana) sia contro FCA. Perché è veramente una cazzata (e te lo dico in totale amicizia).
Se la terza rivista italiana come tiratura si è fatta dare 3 Stelvio per non massacrarla... vuol dire che è tutto tranne che anti fiat.

Infatti non intendevo la stampa italiana ;)
E' su quella estera che devono "lavorare"

Mi chiedo solo una cosa, ok va male, ma se vai in conce poco sconto anche su giulia, stelvio non ti cagano che dicono che vende benissimo, in francia ci sono da tempo giulia base e una stelvio base a 39k eu qui per ora no.....mah.....

Su germania cmq secondo me fanno bene a nn investire partita persa in partenza

Probabilmente (ma ora sono nel campo delle ipotesi) la volontà di è non sprezzare perché o non se lo possono permettere o per ordini dal'alto.
a.

in italia a parte la svendita a flotte (tutta da verificare perchè i numeri non lo dimostrano per ora) non penso vogliano sbragare più di tanto.
io terrei in mente anche una cosa (motivo per cui dici ste che è tutto bloccato)

se giulia e stelvio non vanno, dubito alfa si vada a infilare in altri progetti sul marchio.
imho ora sono a un bivio. O rinasce o fa la fine di lancia.

.

Si in effetti ognuno dice la sua... Intanto Giulia piazza da noi 1000 al mese nonostante la mancanza di sw, allroad ecc ecc. Alla faccia dell esterofilismo italiano!

Da parte mia posso dirvi che stiamo cercando di acquistare qualche Giulia aziendale da vendere ma sono introvabili e le poche che girano hanno prezzi alti..PER ORA va così

Si in effetti ognuno dice la sua... Intanto Giulia piazza da noi 1000 al mese nonostante la mancanza di sw, allroad ecc ecc. Alla faccia dell esterofilismo italiano!