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Autore Messaggio
MessaggioInviato: gio feb 14, 2019 9:00 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
Messaggi: 20453
Oggi intervisto Lex Kerssemakers, capo di EMEA, e numero 2 di Volvo.
Avete domande particolari??
(no, non gli chiedo se rifaranno la 850 t5 R)


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MessaggioInviato: gio feb 14, 2019 9:03 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 7:02 pm
Messaggi: 25217
Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Mah, vagheggiavano di abbandonare totalmente il diesel entro pochi anni. Se vuoi chiedere se la pensano ancora così, solo per tirarci le seghe mentali nelle discussioni qui sul forum.


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MessaggioInviato: gio feb 14, 2019 9:10 am 
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Iscritto il: mar set 26, 2006 4:08 pm
Messaggi: 14762
Località: Monza
visto che sono sempre molto attenti alla sicurezza: secondo loro la guida totalmente autonoma sarà possibile? con che tempistiche?

_________________
"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"


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MessaggioInviato: gio feb 14, 2019 9:45 am 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 14755
La xc90 la faranno anche Polar? :ridi


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MessaggioInviato: gio feb 14, 2019 9:51 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
Messaggi: 12637
Temprone ha scritto:
Oggi intervisto Lex Kerssemakers, capo di EMEA, e numero 2 di Volvo.
Avete domande particolari??
(no, non gli chiedo se rifaranno la 850 t5 R)



Chiedigli della futura V40, non si è capito bene cosa ne faranno una volta finita la produzione della generazione in vendita.


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MessaggioInviato: gio feb 14, 2019 10:00 am 
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Iscritto il: sab mag 26, 2007 3:49 pm
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Località: scer
Ma Volvo deriva dal latino?

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MessaggioInviato: gio feb 14, 2019 10:08 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
Messaggi: 12637
Yes, girare


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MessaggioInviato: gio feb 14, 2019 10:11 am 
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Iscritto il: dom nov 21, 2010 8:25 pm
Messaggi: 9989
Località: Earth - Sol III
lelao ha scritto:
Ma Volvo deriva dal latino?


Sì, dato che in origine produceva cuscinetti a sfera per la SKF


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MessaggioInviato: gio feb 14, 2019 11:07 am 
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Iscritto il: mar apr 08, 2008 1:42 pm
Messaggi: 9484
Località: Sardinia
Dopo il flop della C30, è previsto il lancio di una compatta, magari solo elettrica o solo "Polar", in stile 480?
E' stato peggio montare il 1.6 HDI o il 1.9 dCi?

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006


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MessaggioInviato: gio feb 14, 2019 11:29 am 
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Iscritto il: sab mag 26, 2007 3:49 pm
Messaggi: 4524
Località: scer
Tyreal_Reloaded ha scritto:
lelao ha scritto:
Ma Volvo deriva dal latino?


Sì, dato che in origine produceva cuscinetti a sfera per la SKF


Eccallà.

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MessaggioInviato: gio feb 14, 2019 11:53 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
Messaggi: 20453
daimlerchrysler ha scritto:
Temprone ha scritto:
Oggi intervisto Lex Kerssemakers, capo di EMEA, e numero 2 di Volvo.
Avete domande particolari??
(no, non gli chiedo se rifaranno la 850 t5 R)



Chiedigli della futura V40, non si è capito bene cosa ne faranno una volta finita la produzione della generazione in vendita.


Nessun'erede. La compatta sarà a marchio Link&Co


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MessaggioInviato: gio feb 14, 2019 1:15 pm 
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Iscritto il: ven gen 11, 2019 2:47 pm
Messaggi: 661
Località: Bologna
Link e che??


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MessaggioInviato: gio feb 14, 2019 2:02 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
Messaggi: 20453
mjazz ha scritto:
Link e che??



https://www.ilsole24ore.com/art/motori/ ... d=AE3XnqgE


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MessaggioInviato: lun ott 07, 2019 10:04 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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Volvo Cars and China’s Geely plan to merge their engine operations into a standalone company, a step the Swedish automaker says will cut costs as it shifts to a fully-electrified lineup.

The combined unit would supply two million diesel and gasoline-powered engines, versus the 600,000 Volvo produces today, giving the two companies more scale to reduce material costs. It could also supply other car manufacturers, though none have expressed interest yet, said Volvo Chief Executive Officer Hakan Samuelsson.

Global automakers are walking a financial tightrope as they spend billions to develop electric vehicles that are forecast to grow from 2% to 12% of new cars by 2030, according to IHS Markit. At the same time, slowing auto sales, trade wars and tightening emissions regulations in China and Europe are pinching profits.

Staying Power
Forecasters at IHS see the internal combustion engine sticking around

Souce: IHS Markit
Forming a standalone supplier will free up Volvo to focus on electric powertrains and platforms in-house without starving its internal combustion engine business of resources, Samuelsson said.

“It’s not like the combustion engine is going to be a growing business,” he said in a phone interview. “The right thing to do is to consolidate and seek synergies. And the earlier you do that, the stronger you will be.”

He hopes to bring the planned merger before Volvo’s board for approval next year.

‘They Don’t Need Us Anymore’: Auto Workers Fear Electric Unrest

Volvo wants half of its global sales fully electric by 2025, and for the remainder to run on engines for gas-electric hybrids supplied by the new unit formed with Geely. The carmaker sold more than 355,000 vehicles globally in the first half of 2019, a 2.5% gain over last year. It will start production next year of the brand’s first fully electric car, a battery-powered version of its XC40 compact crossover.

Samuelsson embarked on 2 billion kronor ($200 million) of cost cuts in July after announcing operating profit fell 30% in the first half. Geely’s profit plunged 40% in the first half, dragged down by the first slump in Chinese auto sales in a decade.

Volvo said no jobs will be eliminated in forming the new supplier, which will employ about 3,000 Volvo workers and 5,000 from Geely, including people in engineering, procurement, manufacturing, information technology and finance.

“You cannot be world champion on everything, so we don’t want to risk losing out on electrification,” Samuelsson said.

Notizia interessante ma per me abbastanza inquietante: Volvo e Geely vogliono creare una divisione separata in cui far confluire tutto l’expertise per lo sviluppo dei motori a combustione. Dato che nei prossimi anni questo business tenderà a ridursi per poi morire ha senso espellere una parte del gruppo che perderà soldi. Poi quanto sarà bello quando tutti i costruttori compreranno le batterie da 3 produttori asiatici con auto che si guideranno tutte alla stessa maniera. :piangi2 :piangi2 :piangi2 :piangi2 :piangi2 :piangi2 :piangi2 :piangi2 :piangi2


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