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MessaggioInviato: dom gen 07, 2018 7:45 pm 
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Apro questo topic per riportare i risultati di vendita dei differenti costruttori man mano che verranno pubblicati.
Le prime sono Hyundai-Kia e Volvo.

Hyundai-Kia

SEOUL (Reuters) - South Korea’s Hyundai Motor and Kia Motors on Tuesday flagged 4 percent sales growth in 2018, suggesting a slow recovery from a slump linked to their lack of SUVs in the United States and diplomatic tensions with China.

Hyundai Motor Group Vice Chairman Yoon Yeo-chul speaks during the company's New Year ceremony in Seoul, South Korea, January 2, 2018. REUTERS/Kim Hong-Ji
Hyundai and smaller affiliate Kia said demand was expected to soften in the U.S. and Chinese markets as they unveiled a combined sales target of 7.55 million vehicles this year, from 7.25 million vehicles last year.

”The market environment is expected to be difficult due to a slowdown in major markets like the U.S. and China, prolonged low growth in the global economy and trade protectionism in major countries,” Hyundai Motor said in a statement.

Sales slumped 7 percent last year from 2016, falling well short of the firms’ target of 8.25 million vehicles and marking their third consecutive annual miss, as buyers in China and the United States increasingly shunned sedans for SUVs.

A diplomatic row between China and South Korea over Seoul’s deployment of a U.S. missile defense system also hit the carmakers’ sales in the world’s biggest auto market, although two countries recently agreed to normalize ties.

“This year’s target for Hyundai and Kia is lower than expected. It seems to be a conservative target, reflecting a slow recovery in China and ongoing U.S difficulties,” Kim Jin-woo, an analyst at Korea Investment & Securities said.

Hyundai Motor shares ended down 4.2 percent on Tuesday, and Kia Motors stocks finished 2.1 percent lower. The broader market rose 0.5 percent.

The grim outlook came as the Korean won strengthened to a more than three-year high against the dollar on Tuesday, threatening the competitiveness of South Korean exporters as their Japanese rivals benefit from the weakening yen.

The expiration of a tax cut on small-engine cars in China also would be a negative for Hyundai’s sedan-heavy line-up, they said.

While Hyundai Motor has plans to offer more SUVs in the United States and China this year, analysts said new models such as the redesigned Santa Fe SUV may come too late in the year to significantly impact sales.

Hyundai Motor Group chairman Chung Mong-koo said in a statement it would “actively venture into” new markets like Southeast Asia, as protectionism was expected to grow elsewhere.

South Korea and the United States will hold talks on a trade deal on Jan. 5 although U.S. President Donald Trump has threatened to withdraw from the pact.

Chung, 79, skipped his annual New Year speech to employees for a second year in a row. He has not made any public appearances since December, 2016.

Il 2017 ha confermato il rallentamento della crescita per il gruppo coreano, 7,25 milioni di auto in un anno non sono noccioline ma le previsioni erano di 8,25.
Hyundai-Kia sta affrontando una serie di sfide come il forte calo di vendite in Cina a causa delle tensioni della penisola coreana, il rialzo della moneta locale e le difficoltà negli Usa.


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MessaggioInviato: dom gen 07, 2018 7:54 pm 
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Volvo

Volvo Cars reports record sales in 2017
Jan 04, 2018 ID: 218513

Volvo Cars, the premium car maker, reports record sales in 2017, as global sales rose 7.0 per cent compared to 2016 to 571,577 cars, driven by growth in all regions.

Sales of the new XC60 and the 90-series cars were the main drivers, highlighting the effect of Volvo Cars’ in-house developed Scalable Product Architecture, a modular vehicle architecture, in terms of design, technology and brand.

In the Asia Pacific region, sales grew by a strong 20.9 per cent on the back of a record performance in China, Volvo’s largest market, where sales increased 25.8 per cent compared with 2016. Meanwhile sales in the Europe, Middle East and Africa region grew by 3.3 per cent in 2017 compared to 2016, while the Americas region grew by 0.7 per cent.

2017 was an important year for Volvo Cars in many ways. The new XC60, which replaced the company’s best-selling model and the best-selling mid-sized SUV in Europe, premiered at the Geneva Auto Show in March.

Volvo Cars also announced that it would place electrification at the core of its future business and stated that every car it launches from 2019 will have an electric motor, marking the end of cars that only have an internal combustion engine.

In a further commitment to electrification, Volvo also launched Polestar, a new stand-alone electrified car brand fully consolidated within the Volvo Car Group.

During the course of the year, Volvo Cars also deepened its partnership with Geely Holding via the creation of a joint venture technology company to provide the economies of scale that will allow them to more rapidly develop next generation electrified vehicle technology. Volvo also and announced it would take a 30 per cent stake in Geely’s new LYNK & CO car brand, based on the two entities’ joint Compact Modular Architecture.

September saw the introduction of the XC40, Volvo’s first offering in the fast growing small SUV segment. Volvo also invented a new model of car access with its ‘Care by Volvo’ subscription service, making having a car as transparent, easy and hassle free as having a phone. A concept introduced with the new XC40.

Volvo Cars continued construction on a new manufacturing plant in South Carolina, its first in the United States, and it was announced that the plant would, in addition to the upcoming S60 mid-sized sedan, build the next generation XC90 from 2021. This takes Volvo Cars’ total investment in its US manufacturing operations to over USD 1.1 billion and will raise the total of new jobs created at the Charleston site to nearly 4,000.

Late in the year, Volvo Cars opened up an entirely new market as it signed a framework agreement with Uber to sell tens of thousands of autonomous driving compatible base cars to the ride-hailing company between 2019 and 2021.

Retail sales status (deliveries to end customers) for Volvo Car Group is as follows:



December
January - December


2016
2017
Change
2016
2017
Change
Region EMEA
35,450
32,905
-7.2%
310,821
320,988
3.3%

Sweden
7,726
7,698
-0.4%
70,268
74,397
5.9%
Region Asia-Pacific
13,834
14,279
3.2%
126,314
152,668
20.9%

China
10,171
10,066
-1.0%
90,930
114,410
25.8%
Region Americas
11,520
11,342
-1.5%
97,197
97,921
0.7%

USA
10,127
9,679
-4.4%
82,720
81,504
-1.5%
TOTAL
60,804
58,526
-3.7%
534,332
571,577
7.0

Volvo è riuscita a crescere del 7% a 571.000 unità avvicinandosi al goal di 800.000 unità previsto per il 2022. L’offensiva di prodotto sta continuando, il 2017 è stato caratterizzando dalle S90/V90 ( che va discretamente) e della seconda generazione della XC60 da cui ci si aspetta grandi numeri.
Il 2018 vedrà l’ingresso sul mercato della XC40 e il lancio della S60/V60 e V40 nonché della Polestar coupe’ quindi i numeri dovrebbe essere nuovamente in crescita.


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MessaggioInviato: lun gen 08, 2018 8:07 am 
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Visto molte nuove auto in gamma bene ma non benissimo:-)
Anzi direi solo benino....in usa poi proprio non riescono a tornare ai livelli degli anni d'oro.
Il 2018 sarà anno importantissimo, vedremo se la coppia nuove xc60/xc40 farà aumentare di molto i numeri rispetto acxc60 vecchio, progetto era Ford, che ha fatto campare Volvo fino ad oggi.

_________________
ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010


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MessaggioInviato: lun gen 08, 2018 9:57 am 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
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Io intanto vedo le prime S90 semestrali a 32mila euro... se vanno avanti così non mi lasciano scelta :ridi


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MessaggioInviato: lun gen 08, 2018 10:01 am 
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Stefano_M ha scritto:
Visto molte nuove auto in gamma bene ma non benissimo:-)
Anzi direi solo benino....in usa poi proprio non riescono a tornare ai livelli degli anni d'oro.
Il 2018 sarà anno importantissimo, vedremo se la coppia nuove xc60/xc40 farà aumentare di molto i numeri rispetto acxc60 vecchio, progetto era Ford, che ha fatto campare Volvo fino ad oggi.


Sono d´accordo, potrebbero fare di piu´. In Cina Hanno ben 2 fabbriche ma sono lontani anni luce dalle tedesche pur avendo l vantaggio di "giocare in casa". Negli Usa come hai detto sono ancora molto lontani dai gloriosi anni ´90 anche se l´anno prossimo verra´aperta una niuova fabbrica in South Carolina che produrra le V60/S60 e dal 2021 anche la XC90. Per la XC40 si prevedono vendite di almeno 150.000 unita´all´anno quindi mica bruscolini.


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MessaggioInviato: lun gen 08, 2018 10:07 am 
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Diciamo che, come già detto altrove, per ora giocano con una gamma a metà: sono uscite prima le S/V/XC90 che arrivano a 80/90mila euro come niente, e di quelle non ne vendi a pacchi.
Ora l'Xc60 dovrà entrare a regime, e più avanti l'Xc40.
A Ginevra presentano la V60, e per fine 2018 la S60...
L'anno prossimo la V40...

Per ora i risultati non sono da top player, ma tra i premium non tedeschi sono quelli che vanno meglio.

Piuttosto, i primi possessori delle serie 90 hanno lamentato guai di natura elettronica abbastanza diffusi (alcuni esemplari erano proprio da delirio, ed immaginate la gioia di chi ha pagato 80mila euro una Xc90 ritrovarsi con la macchina che va un giorno si e un giorno no)..
Col passare dei primi mesi di produzione la cosa è rientrata e le anomalie sono scomparse, ma intanto qualche cliente se lo sono giocato per sempre.

Altra cosa curiosa: il 90% dei possessori delle S/V90 lamenta una certa "scomodità" dei sedili, che su una Volvo fa strano. Hanno quasi tutti l'opzione dei sedili ventilati, ma a quanto pare, rispetto a quelli standard, le piastre per il riscaldamento/areazione posizionate nella seduta la irrigidiscono troppo.


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MessaggioInviato: lun gen 08, 2018 4:55 pm 
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Daimler:

In 2017, Mercedes-Benz sold approximately 2.3 million cars worldwide, increasing its unit sales by 9.9%.
The car division delivered a total of more than 2.4 million Mercedes-Benz and smart to customers last year.
2017 was the seventh consecutive record year for Mercedes-Benz and Mercedes-Benz Cars.
All-time best unit sales in a year were achieved in the three core regions: Europe, Asia-Pacific and NAFTA.
Market leadership was maintained in major markets Germany and the USA.
With growth of over 25%, China was the market with the strongest absolute growth and the largest individual market for Mercedes-Benz.
First-time six-digit unit sales for AMG in its anniversary year with more than 130,000 cars sold (+33.0%).
Today’s strong core business is the foundation for the mobility of the future.

Eccellenti risultati per Mercedes benz nel 2017 con una crescita del 9,9% a 2,3 milioni di vetture. In forte crescita Europa e Cina, mentre solo un modest 1,3% in Nord America. Tutta la gamma riporta forti numeri, 350.000 Kl E/CLS, 620.000 compatte e 450.000 Kl. C & derivate.
Nel 2018 molti modelli saranno rinnovati quindi un forte calo della crescita è inevitabile.


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MessaggioInviato: lun gen 08, 2018 5:02 pm 
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Jaguar-Land Rover:

Best ever full-year global sales of 621,109 vehicles
Uplift in sales of Ingenium clean petrol and diesel technologies
Year-on-year sales up, despite tougher conditions in key markets
Sales have more than tripled since 2009, driven by award-winning product portfolio
Jaguar sells a record-breaking 178,601 vehicles, up 20%
Land Rover retails a record 442,508 vehicles, up 2%

Jan – Dec
% increase YOY
December
% increase YOY
Jaguar Land Rover
621,109
7%
55,697
1%
Jaguar
178,601
20%
15,079
(8%)
Land Rover
442,508
2%
40,618
4%
Despite tough conditions in some key markets, Jaguar Land Rover achieved its best ever full-year global sales in 2017 with retails of 621,109 vehicles, up 7% on the prior year – more than triple the 2009 figure. The company’s seventh successive year of sales growth was driven by the introduction of new models into new and existing segments, increased uptake of its Ingenium clean diesel and petrol engines and the development of its manufacturing operations around the world to increase capacity.

Jaguar sales were up 20% for the year, retailing 178,601 vehicles. This was the brand’s strongest ever full-year performance and was driven by sales of the Jaguar F-PACE, XE and XF, including the all-new XF Sportbrake.

Land Rover retailed a record 442,508 vehicles in 2017, up 2% on 2016. The best-seller for the year was the Discovery Sport, retailing 126,078 vehicles. Also notable were sales of the Range Rover Evoque and Range Rover Sport, selling more than 190,000 vehicles in 2017.

During 2017 Jaguar Land Rover celebrated 160 global awards, which included the F-PACE being named the ‘World Car of The Year’. The company received the ‘Excellence in Manufacturing’ and ‘Technology Pioneer of the Year’ awards. In addition it was awarded ‘CompanyBest 2017’ by Autobest, for consistency in innovation, growth and global investment.

Growth in China and the USA helped offset the impact of difficult market conditions in the European, UK and Overseas markets. China was the company’s largest sales region in 2017 with annual sales of 146,399, up 23% year-on-year. North America reported a calendar year record with sales of 128,097, 9% up on the previous high in 2016.

The UK also showed a solid performance with sales of 117,748 Jaguars and Land Rovers, on a par with the 2016 record and bucking the overall trend in the company’s domestic market. Similarly, Jaguar Land Rover’s retail sales were 138,643 in Europe, in line with the previous year despite difficult market conditions in the region. Sales were down 0.5% down in other Overseas markets.

Il gruppo JLR è cresciuto del 7% con Jaguar a +20% e Land Rover a +2%. Onestamente mi aspettavo di più. Jaguar ha completamente rinnovato la gamma aggiungendo 2 modelli dai grandi numeri come F-Pace e XE e non è balzata come atteso. A proposito: la casa del giaguaro sta per raggiungere le 200.000 unità, questo era il traguardo previsto da Ford..... nel 2002 :briaco


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MessaggioInviato: lun gen 08, 2018 5:30 pm 
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daimlerchrysler ha scritto:
Daimler:

In 2017, Mercedes-Benz sold approximately 2.3 million cars worldwide, increasing its unit sales by 9.9%.
The car division delivered a total of more than 2.4 million Mercedes-Benz and smart to customers last year.
2017 was the seventh consecutive record year for Mercedes-Benz and Mercedes-Benz Cars.
All-time best unit sales in a year were achieved in the three core regions: Europe, Asia-Pacific and NAFTA.
Market leadership was maintained in major markets Germany and the USA.
With growth of over 25%, China was the market with the strongest absolute growth and the largest individual market for Mercedes-Benz.
First-time six-digit unit sales for AMG in its anniversary year with more than 130,000 cars sold (+33.0%).
Today’s strong core business is the foundation for the mobility of the future.

Eccellenti risultati per Mercedes benz nel 2017 con una crescita del 9,9% a 2,3 milioni di vetture. In forte crescita Europa e Cina, mentre solo un modest 1,3% in Nord America. Tutta la gamma riporta forti numeri, 350.000 Kl E/CLS, 620.000 compatte e 450.000 Kl. C & derivate.
Nel 2018 molti modelli saranno rinnovati quindi un forte calo della crescita è inevitabile.


A giudicare dal numero di taxi Classe E nuove che ho visto in giro, soprattutto all'estero, direi che le vendite siano ascrivibili al rinnovo del parco auto dei tassinari per il 50% :ridi


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MessaggioInviato: lun gen 15, 2018 11:42 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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PARIS -- Renault reported an 8.5 percent rise in its global group sales for 2017 and said it expects more growth this year as it expands in overseas markets.

Sales rose to 3.76 million last year, with record sales levels for its Renault and Dacia brands, Renault said in a statement on Monday.

Sales of Renault brand cars and vans increased 7.4 percent to 2.67 million. Dacia sales jumped 12 percent to 655,235. Lada sales were up 17.8 percent to 335,564. Renault Samsung Motors sales in Korea fell 10 percent to 99,846 due to the "lack of new models in a fiercely competitive market," Renault said.

"We are continuing to increase sales volumes and market share across all regions. Our strategy of range renewal and geographic expansion is continuing to bring results. In 2018, we will pursue our growth and internationalization of our sales in line with the Drive the Future plan," said Thierry Koskas, Renault's sales and marketing chief.

Dacia's volume increased 12 percent to 463,712, on the strong results for the Sandero subcompact hatchback.

Global gains

In a Russian market up 12 percent, Renault's group sales including Lada increased 17 percent.

Brazil sales grew 11 percent in a market up 9.3 percent. In China, Renault doubled sales to 35,278.

In India, Renault was the No. 1 European brand with market share of 3.1 percent, although sales fell 15 percent.

In Europe, group sales increased 5.6 percent in a market that grew 3.3 percent. Renault brand sales rose 3.7 percent, buoyed by the complete renewal of the Megane family in 2016, and the launch last June of new Koleos SUV. Dacia's volume increased 12 percent on strong demand for the Sandero subcompact hatchback.

Sales outside Europe now account for 49.2 percent of Renault's total volume.

Last October, Renault presented its "Drive the Future" company strategy plan, under which Renault plans to increase annual sales to 5 million vehicles by 2022 while also aiming for a 7 percent operating profit margin and 70 billion euros ($85.52 billion) in revenue.

Renault expects the global market to grow by 2.5 percent in 2018 compared to 2017. It expects the European market to expand by 1 percent and the Russia market by 10 percent.

Brazil, China and India are expected to have growth of between 5 percent and 6 percent, Renault said.

Automotive News Europe contributed to this report

Il gruppo Renault ( si intende in questo caso i marchi Renault, Lada, Dacia, Samsung motors e Alpine) ha raggiunto nel 2017 3,76 milioni di unità con crescita in tutte le aree geografiche tranne in India dove l’effetto della Kwid sta scemando e infatti lanceranno un Kwid suv. Lada è riuscita ad ottenere un discreto turnaround grazie alla ripresa del mercato russo. In Cina Renault è molto al di sotto delle attese avendo lanciato solo 2 suv, Ghosn ha promesso nuovi modelli tra cui veicoli elettrici a prezzi popolari.


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MessaggioInviato: lun gen 15, 2018 12:34 pm 
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Kwind a me pare già un suvvino...mini Captur mah.
Cmq direi che vanno bene e Dacia sempre meglio...Lada si sono anche impegnati a non solo rimarchiare vecchie Dacia...e i risultati arrivano.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010


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MessaggioInviato: lun gen 15, 2018 2:17 pm 
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Imho sono risultati eccellenti; rispetto a FCA, a Psa e anche in parte a Vw, Renault è riuscita ad attuare una strategia vincente e redditizia nella maggior parte dei mercati emergenti. In Russia si è presa una rogna da non poco con Lada ma domina il mercato locale e parliamo di un potenziale di 4 milioni di vetture l’anno.
In Brasile grazie alla Sandero è il sesto gruppo locale, mentre in India ha compiuto il miracolo di sfondare dove molti altri si leccano le ferite. In Cina i risultati sono deludenti ma la gamma è composta solo da Koleos e Kadjar. Bisogna ancora attendere.
Nel sud est asiatico Mitsubishi potrebbe rimarchiare veicoli Renault. Negli ultimi anni Nissan da sola portava avanti il gruppo Renault-Nissan, adesso il contributo dei francesi è molto importante. Teniamo conto che parliamo del primo gruppo mondiale grazie all’ ingresso di Mitsubishi e Lada.


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MessaggioInviato: mar gen 16, 2018 10:25 pm 
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Quarto anno consecutivo di crescita per le vendite globali della PSA. Il gruppo francese è stato capace di mettere a segno, con 3.632.300 veicoli commercializzati in tutto il mondo, un miglioramento del 15,4%, in accelerazione rispetto al +5,8% del 2016. La società francese guidata da Carlos Tavares ha beneficiato non solo del consolidamento delle vendite della Opel, ma anche della sua offensiva di prodotto nel segmento delle Suv con il lancio di cinque modelli negli ultimi 18 mesi.

Peugeot in doppia cifra. Il 2017 ha visto per la PSA un trend decisamente in controtendenza per i suoi due marchi principali. La Peugeot ha infatti visto i volumi crescere del 10,4% con 2.119.845 unità, con quasi 600 mila Suv immesse sul mercato e la 3008 a fare la parte del "leone" con 259.300 esemplari. Male, invece, la Citroën. Con 1.055.676 vendite, ha subito un calo del 7,5% nonostante l'avvio tra settembre e ottobre di un'offensiva di prodotto sempre nel campo delle crossover con il lancio della C5 Aircross in Cina e della C3 Aircross in Europa. Il brand DS ha pagato ancora il mancato rinnovo della gamma riscontrando un declino del 38,5% dei volumi a poco meno di 53 mila unità. Al totale delle vendite hanno contributo, con 403.933 esemplari, anche i marchi Opel e Vauxhall, entrati nel perimetro del gruppo lo scorso agosto, nonché le attività nel segmento dei commerciali con 476.500 unità vendute.

Effetto Opel in Europa. È ovviamente nel Vecchio continente che si è fatto sentire di più l'effetto dell'acquisizione della Opel, a causa del peso del marchio tedesco sul suo mercato interno e non solo. La PSA ha visto le vendite salire a 2.378.600 unità, con un balzo del 23,2%, grazie alle 376.400 vendite di modelli Opel (e Vauxhall nel Regno Unito). Sul mercato europeo, il gruppo ha beneficiato non solo del successo delle Suv e dei veicoli commerciali, ma anche della positiva accoglienza di alcuni modelli in particolare, come la Peugeot 308 (166.000 unità vendute), la Citroën C3 (217.000 unità vendute) e la Opel Insignia (40.600 unità da agosto a dicembre). Nella regione operativa del Medio Oriente e dell'Africa, infine, è stata registrata una crescita del 61,4%, con vendite pari a 618.800 unità, non lontano dall'obiettivo delle 700 mila unità da raggiungere entro il 2021 nel quadro del piano industriale Push to Pass. Nell'area, è l'Iran a rappresentare il mercato di maggiori dimensioni, con 444.600 vendite.

Asia giù, Sud America su. Nella regione composta da Cina e Sud-Est asiatico il gruppo ha subito un crollo del 37,4% a causa di un contesto economico definito difficile. L'azienda parla comunque di "primi segnali di ripresa delle vendite", di un aumento delle vendite da luglio e di un guadagno della quota di mercato di 0,3 punti nella seconda metà del 2017 rispetto al primo semestre. Al contrario, le vendite in America Latina sono risultate in salita del 12,2% a 206.300 unità. L'India-Pacifico ha visto un balzo del 31%, in scia al +20% del Giappone, ma rimane comunque un'area di dimensioni non rilevanti con le sue 26.100 vendite. Trend analogo è stato riscontrato in Eurasia, con un aumento del 45% e poco più di 15 mila unità commercializzate.


Psa cresce del 15,4% rispetto al 2016 ma soprattutto grazie all’ ingresso di Opel nel computo a partire da agosto. In tutto arriva a 3,7 milioni. Escludendo Opel la crescita è del 5% circa. Pessimi i risultati in Cina con -37%. Bene Peugeot con +10% e male Citroen con -7,5%. Nel 2018 Opel sarà conteggiata per tutti i 12 mesi quindi ci sarà una crescita implicita.


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Opel ha fatto solo 376.000 auto complessivamente compreso Vauxhall????

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Da agosto a dicembre.


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Volkswagen Group deliveries reach all-time high
10.74 million customers chose a vehicle from the Volkswagen Group in 2017
CEO Matthias Müller: “We are grateful to our customers for their trust. We will continue to do everything we can to meet and exceed the expectations of our customers all over the world.”
999,800 vehicles delivered in December (+8.5 percent)
The Volkswagen Group delivered more vehicles than ever before in fiscal year 2017: 10.74 million customers worldwide chose a vehicle from the Volkswagen Group. As a result, Group deliveries rose 4.3 percent compared with the previous year. At almost one million units, deliveries in December were up by a clear 8.5 percent. Matthias Müller, CEO of the Volkswagen Group, said: “The all-time record for deliveries is above all attributable to a strong team performance by all Group brands and employees. We are grateful to our customers for the trust these figures reflect. We will continue to do everything we can in 2018 to meet and exceed the expectations of our customers all over the world.”

Il gruppo Vw ha registrato una crescita del 4,3% rispetto al 2017. A crescere sono stati soprattutto Sud America, Nord America, Russia e Asia. Tra i grandi marchi solo Audi cresce meno della media a causa della disputa con i concessionari nella prima metà del 2017. Il 2018 dovrebbe promettere bene anche grazie all’elevato Numero di modelli lanciati dal marchio Vw nel 2017.


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Mancano quasi 410.000 auto. Dove sono finite? Africa? Australia?
Cmq Sud America pesa poco più della metà del Nord America, onestamente mi aspettavo il contrario.

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dave747 ha scritto:
Mancano quasi 410.000 auto. Dove sono finite? Africa? Australia?
Cmq Sud America pesa poco più della metà del Nord America, onestamente mi aspettavo il contrario.


non saprei. Il middle east è compreso in asia/pacific? se no sono tutte bentley e lamborghini a dubai et similia. :ridi

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Skoda è impressionante sia come risultati che come capacità di proporre vetture che si distinguono un pò nella galassia VW

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UGII ha scritto:
Skoda è impressionante sia come risultati che come capacità di proporre vetture che si distinguono un pò nella galassia VW

Oltre ad andare alla grandissima in eu, tranne Italia, dove da anni sta ammazzando le medie Opel/Ford, Skoda va alla grande anche in Cina, Seat alla fine un po' di numeri ne fa in eu...in Cina mi pare che nemmeno sia prese.
All'ottimo andamento Delle auto... aggiungerei anche quello dei camion...li di soldi se ne fanno in rapporto ancora di più.

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e cmq vedere che la % di crescita di VW è identica a quella del gruppo (con il dieselgate appena alle spalle) è abbastanza emblematico. Una grossa bolla di FUMO a quanto pare, il colosso è inattaccabile.

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billy079 ha scritto:
e cmq vedere che la % di crescita di VW è identica a quella del gruppo (con il dieselgate appena alle spalle) è abbastanza emblematico. Una grossa bolla di FUMO a quanto pare, il colosso è inattaccabile.

Senza dieselgate sarebbe probabilmente aumentata ancora di più e avrebbero forse dovuto scontare meno le auto, che cmq come dico da 2 anni sono sempre meno scontate Delle concorrenza, esempio a differenza di quello che alcuni scrivevano qui polo 2009 a kmo ancor oggi costa più di concorrenti appena uscite.
Vedremo come verranno accolti i nuovi b/c SUV crossover nel 2018.
Alla fine anche q2 vende e a prezzi folli in rapporto al prodotto mi è arrivata "un'offerta" 29k euro 1600tdi poco più che base...ah beh ma è in pronta consegna:-) che se la tengano:-)

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Ni, Skoda è partita bene in Cina ma è almeno dal 2014 che perde quote di mercato. La causa è la mancanza di suv nella gamma. La Yeti con il passo allungato è stata un flop.
I camion potrebbero andare meglio.
Seat ha abbandonato il mercato cinese nel 2012.


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MessaggioInviato: gio gen 18, 2018 2:41 pm 
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daimlerchrysler ha scritto:
Ni, Skoda è partita bene in Cina ma è almeno dal 2014 che perde quote di mercato. La causa è la mancanza di suv nella gamma. La Yeti con il passo allungato è stata un flop.
I camion potrebbero andare meglio.
Seat ha abbandonato il mercato cinese nel 2012.

Coi camion chi va meglio? Mi pare che Iveco abbia perso tantissimo,non so quanto fanno meglio Mercedes e Volvo rispetto a scaniaMan.

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Vw con i marchi Scania e Man è prima in Europa e in Brasile ma è assente dal Nord America e dall’ India. Soprattutto Vw ha speso tantissimo per comprare il 100% di Man e Scania e ancora oggi la redditività dei due marchi è inferiori al periodo pre acquisizione.

Nella classifica mondiale i colossi occidentali sono:

1) Daimler
2) Volvo trucks
3) Man.


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Stefano_M ha scritto:
daimlerchrysler ha scritto:
Ni, Skoda è partita bene in Cina ma è almeno dal 2014 che perde quote di mercato. La causa è la mancanza di suv nella gamma. La Yeti con il passo allungato è stata un flop.
I camion potrebbero andare meglio.
Seat ha abbandonato il mercato cinese nel 2012.

Coi camion chi va meglio? Mi pare che Iveco abbia perso tantissimo,non so quanto fanno meglio Mercedes e Volvo rispetto a scaniaMan.

Usano strumenti di progettazione antiquati e pure antipatici.
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MessaggioInviato: ven gen 19, 2018 10:25 am 
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MessaggioInviato: sab gen 20, 2018 7:27 pm 
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January 17, 2018 19:15 CET
PARIS -- Renault-Nissan Chairman Carlos Ghosn said the French-Japanese automaking alliance is the world's leading automobile group by unit sales despite rival Volkswagen Group delivering a record 10.7 million vehicles in 2017, a 4.3 percent rise.

VW, which was the world's biggest automaker by volume in 2016, is still dealing with the fallout from its diesel-rigging scandal, but it benefited from economic recoveries in Russia and Brazil, and growth in China, its largest single market.

Ghosn said the VW tally was lower if its Scania and MAN heavy trucks were excluded.

"The [Renault-Nissan] alliance, with more than 10.6 million light private and commercial vehicles sold in 2017, is the premier global automobile group," Ghosn told a parliamentary committee hearing in Paris on Wednesday

"That has just been confirmed after Volkswagen this morning announced its sales of 10.74 million, including 200,000 heavy trucks, which we do not include in our statistics," Ghosn said. "There can be no further discussion" on who is now top, he said.

The Renault-Nissan alliance also includes Mitsubishi and AvtoVAZ.

Toyota said last month it expected 2017 sales to grow 2 percent to 10.35 million units worldwide across its Toyota, Lexus, Daihatsu and Hino brands. It said it would hit 10.5 million vehicles in 2018.

VW was No. 1 with 10.3 million vehicle sales in 2016, Toyota second with 10.2 million and Renault-Nissan third with 9.96 million.


Ghosn rivendica il primo posto mondiale per la sua alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, Vw ha raggiunto nel 2017 10,7 milioni mentre RNM 10,6 ma nei numeri dei tedeschi ci sono circa 200.000 camion pesanti di Man e Scania. D’altra parte RNM non sono un gruppo unico nel senso stretto e nessuna delle partecipazioni incrociate supera il 50%. Imho è una questione di lana caprina, bisogna non dimenticare che il primato ha portato malissimo a Vw ( dieselgate), Toyota ( lo scandalo dell’accelerazione involontaria) e Gm ( fallimento nel 2008).


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MessaggioInviato: dom gen 21, 2018 3:32 pm 
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La maledizione dei numeri uno :ridi


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