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Autore Messaggio
MessaggioInviato: mer mar 07, 2018 8:01 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 7:02 pm
Messaggi: 22676
Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
ok, ma le regole che i tedeschi hanno voluto per l'Europa non prevedono la possibilità di veto così facilmente, se non ci sono interessi strategici. Qui di strategico c'è l'occupazione, ma tanto altro non vedo.
Poi possono benissimo infischiarsene delle regole europee, eh? Non sarebbe la prima volta che lo fanno


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MessaggioInviato: sab mar 17, 2018 1:39 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
Messaggi: 10703
Daimler will anhand neuer Fertigungsstätten seine Kapazitäten deutlich ausbauen. In Werke im Ausland werden drei Milliarden Euro investiert.
Von Michael Gerster

Motorenproduktion im Werk von Beijing-Benz in China. Der Konzern plant eine deutliche Erhöhung seiner Kapazitäten schon bis 2020. (Foto: Daimler)

Der Daimler-Konzern will mit neuen Fertigungsstätten seine Pkw-Produktion deutlich ausweiten. "Die Werke in unserem weltweiten Produktionsnetzwerk sind hoch ausgelastet. Deshalb bauen wir unsere Kapazitäten marktnah weiter aus und gehen in Richtung drei Millionen Einheiten", sagte Mercedes-Produktionschef Markus Schäfer der Branchen- und Wirtschaftszeitung Automobilwoche.
Hintergrund ist auch die Ausweitung des Portfolios auf 40 Modelle. Allein bis zum Ende des Jahrzehnts sollen laut Schäfer drei große Werke in Betrieb genommen werden. Im mexikanischen Aguascalientes werden vom dritten Quartal 2018 an Fahrzeuge der neuen Kompaktklasse vom Band laufen. Das Gemeinschaftswerk mit Nissan hat eine Kapazität von rund 230.000 Einheiten.
Im ungarischen Kecskemét entsteht bis Ende 2019 ein zweites Mercedes-Werk in ähnlicher Größe, in dem Autos mit Front- und Heckantrieb produziert werden können. Das Unternehmen hatte zudem angekündigt, in Peking einen zweiten Standort eröffnen zu wollen. "In der ersten Ausbaustufe können wir hier 150.000 bis 200.000 Einheiten produzieren", sagte Schäfer der Automobilwoche.
Daten und Fakten
Zu diesem Beitrag empfiehlt die Redaktion:
Daimler-Bilanz 2017

Deutliches Absatz-Plus

Von der A-Klasse bis zum Elektroauto sei alles möglich, die Modelle noch nicht entschieden. Das bereits bestehende Werk des chinesischen Partners BAIC soll für 1,5 Milliarden Euro umgebaut werden. Insgesamt investiert Daimler in die neuen Fertigungen im Ausland mehr als drei Milliarden Euro.
Im Jahr 2017 hatte Daimler rund 2,4 Millionen Pkw der Marken Mercedes und Smart abgesetzt, ein Plus gegenüber dem Vorjahr von 8,8 Prozent. Im Januar und Februar 2018 kletterte der Absatz mit knapp 375.000 Fahrzeugen um 6,6 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum.

Nel mezzo delle grosse difficoltà strategiche dovute alla separazione dei trucks dal settore veicoli passeggeri e all’ indesiderato ingresso di Geely Daimler spinge sull’acceleratore dell’ aumento della capacità produttiva. Negli ultimi anni sono state aperte fabbriche in Polonia ( motori), Romania ( trasmissioni), Messico ( joint venture per auto compatte con Nissan. Mercedes ha annunciato il raddoppio dell’impianto di Keksmet ( dove produrranno anche veicoli a trazione posteriore), l’ampliamento della fabbrica di Pechino e l’apertura con BYAD di una fabbrica esclusivamente per le elettriche in Cina. Entro il 2022 Mercedes punta a 3 milioni di veicoli l’anno ( adesso è a 2,6).


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MessaggioInviato: sab mar 17, 2018 2:26 pm 
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Iscritto il: ven mag 26, 2006 12:04 pm
Messaggi: 2724
Località: Bra (CN)
daimlerchrysler ha scritto:

Nel mezzo delle grosse difficoltà strategiche dovute alla separazione dei trucks dal settore veicoli passeggeri e all’ indesiderato ingresso di Geely Daimler spinge sull’acceleratore dell’ aumento della capacità produttiva. Negli ultimi anni sono state aperte fabbriche in Polonia ( motori), Romania ( trasmissioni), Messico ( joint venture per auto compatte con Nissan. Mercedes ha annunciato il raddoppio dell’impianto di Keksmet ( dove produrranno anche veicoli a trazione posteriore), l’ampliamento della fabbrica di Pechino e l’apertura con BYAD di una fabbrica esclusivamente per le elettriche in Cina. Entro il 2022 Mercedes punta a 3 milioni di veicoli l’anno ( adesso è a 2,6).


Ammazza che roba.
Per fortuna sono nostri affezzionati (anche troppo) clienti.
Ci stanno facendo morire
:sdentato

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Guido una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...


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MessaggioInviato: gio apr 19, 2018 6:55 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
Messaggi: 10703
FRANKFURT -- Daimler is open to supplying Volvo with engines and could even take a small stake in the Swedish automaker, Manager Magazin said, raising the possibility of increased cooperation between Mercedes-Benz and Volvo's China owner Geely.

Daimler could buy "a couple of percent" in Volvo Cars, the report said on Thursday, without citing sources.

Volvo declined to comment and a Daimler spokesman said: "This is pure speculation which we will not comment on."

Geely Chairman Li Shufu bought a $9 billion stake in Daimler, seeking to forge an alliance with the German automaker as a way to counter the threat from new competitors such as Tesla, Google and Uber.

Daimler CEO Dieter Zetsche has welcomed Li as a new shareholder and said any industrial alliance with Geely will depend on whether current China partner BAIC agrees.


Daimler dopo aver rifiutato sdegnosamente Geely si è ritrovata i cinesi con quasi il 10% nel capitale. Adesso il management fa meno lo schizzinoso e potrebbe andare incontro alle richieste di Li Shufu ad esempio potrebbe comprare una quota di Volvo Cars e cooperare con gli svedesi nello sviluppo di auto elettriche.


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