Dati di vendita delle segmento B in Europa nel primo quadrimestre 2019

Tiene benissimo la Clio, molto deludente il crollo della Fiesta.
La Corsa sale solo grazie agli sconti di fine carriera.
Il capo delle vendite di Vw si pavoneggiava sostenendo di aver aumentato i prezzi di Ibiza e di Fabia del 10%, adesso i risultati gli faranno avere qualche ripensamento: Ibiza -25%, Fabia -15%

Acea ha pubblicato i dati di vendita di aprile in Europa, il calo è stato dello 0,4%.
Vw perde quota di mercato a causa del marchio omonimo e di Audi, bene PSA grazie a Citroen.
Incredibile Dacia con una quota del 4%.

Tonfo della 500L e exploit della Suzuki Swift. Male Jazz e le due coreane.

Nei momenti di incertezza (normativa, diesel, inrido etc) il poca spesa - massima resa ha sempre il suo perché.

La 500L è vecchia e appartiene ad un segmento che di fatto sta scomparendo. Dacia è indubbiamente uno dei successi del decennio.

Dacia in europa e Italia e panda, pandypsilon solo in italia... Tristezza ma è così. Anche corsa fine serie è ottima ai prezzi cui viene proposta.
Ibiza tonfo non ha tanto senso se no vogliono venderla a prezzo visto che... C'è arona.
500L all'inizio faceva anche un po' da suv crossover... Ma visto che c'è la X ora ha poco senso.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Polo e Ibiza hanno scontato il fatto che causa problema cinture hanno rimandato parecchie immatricolazioni fino alla risoluzione del problema.
Ibiza inoltre sconta una gamma motori risicata (1.6 diesel e 1.0 benzina, il 1.5 sparito post WLTP) e una grande concorrenza di arona.
Inoltre la variante TGI è stata una mera illusione, perchè la quota per l'italia era stata bruciata in poco tempo, spostando la clientela su Polo.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

In April, the Tesla Model 3 was replaced by the Renault Zoe as the best-selling pure electric car in Europe. The French subcompact recorded approximately 4,000 registrations in 27 European markets, up by 62%, as it was boosted by strong demand in France, Germany and Italy. The Tesla Model 3 was 350 units behind, with Norway, Germany and the Netherlands making up its top three markets.

Aprile ha riportato sulla terra la Tesla Model 3: nello scorso mese ne sono state vendute circa 3.750, valore ben lontano dalle oltre 15.000 di marzo.

Beh se si stabilizzano su quella cifra 40/45.000 anno in europa sarebbero un bel numero, in linea con le 100.000 id l'anno previste da vw...

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Anche secondo me, devono ancora lanciare il modello base in Europa. Se i diversi stati europei saranno generosi nel sostenere le vendite delle auto elettriche i grandi numeri possono essere raggiunti.

In un mercato europeo non brillante i b suv guadagnano l’ 11% nel primo trimestre 2019.
La T Roc ha strappato il primato alla Captur anche se non è certo che ce la faccia per tutto l’ anno. Anche la Duster potrebbe superare la cugina francese.
Non mi aspettavo risultati così buoni per la C3 aircross, anche l’ orrida Crossland X cresce.
La Arona e la Kona battono la 500 X. La Ecosport raggiunge il sesto posto, miracolo degli sconti.

La ecosport piace....in italia ormai vende circa come fiesta anche se ha tutt'altri prezzi e dai dati è un successo in tutta eu in Italia kona e soprattutto arona sono tutt'altro che successi numeri molto bassi.
In parte 500x, ma in particolare renegade e soprattutto la nuova bestseller troc, mokka, prox puma hanno dimensioni e prezzi da c o b/c... La vera b sarà la tcross.
Anche kia niro non mi pare proprio una B anzi...

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In Italia la Arona non è un successone ma globalmente (nel caso di Seat intendo Europa, Messico e Nord Africa) va benissimo. In casa Seat dá preoccupazione la Ibiza, chiaramente cannibalizzata dalla Arona. In toto la Seat come azienda sta andando piuttosto bene.
Vedremo come andrà la T Cross. Renegade e 500 X sono destinate a soffrire a causa dell’ età.

Certo ma dipende poi da sconti e kmo... Non mi pare che la più vecchia del lotto captur soffra poi molto l'età.
Cmq il mio concetto è che questo segmento è comprende sia delle B captur/tcross, ecc che delle b/c renegade/mokka/troc, ecc... giustamente hanno tolto dalla tabella chr non si capisce perché sia rimasta niro.
Il "problema" di ibiza , pur su numeri giustamente ben più bassi, è un pò lo stesso di fiesta, da un lato in gamma hanno un suv B che piace arona/ecosport quindi cannibalizza non poco la B. Poi altro "problema" è che essendo auto recenti non le svendono e alla fine un utente comune , soprattutto se si a a che fare con marchi appeal zero come seat, è sicuramente poco invogliato a sborsare 1500/2000 euro in più per aver ad esempio una ibiza "nuova" rispetto ad esempio a una opel corsa fine serie....tanto il collegamento al cellulare lo offre anche la opel:-)per opel sarà ben difficile fare i numeri di quest'anno con una macchina che ovviamente all'inizio non svenderanno.
Alla fine l'unica che ci guadagna in questa situazione è dacia...già progettata dall'inizio per essere venduta a prezzi lowcost, che poi la metà sono stepway che ha uno street price niente affatto lowcost, furbi 2 volte complimenti a renault:-)

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Opel sta scontando in maniera pesante la Corsa a fine serie, pagheranno il conto a fine anno quando presenteranno la nuova (verrà svelata il 4 giugno, inizio vendite a novembre).
Ormai il segmento B-suv si può sdoppiare tenendo conto degli esempi T-Cross/T-Roc, Crossland X/ Mokka e Ecosport/Puma.
Il capo delle vendite del marchio Vw prevede che entro 10 anni nella gran parte dei mercati si venderanno più b-suv che classiche utilitarie, vedremo. Intanto nel primo trimestre 2019 le b suv hanno quasi superato le classiche berline compatte tipo Golf.

Infatti i "marchietti" come seat e anche la stessa besteseller fiesta ovvio che risentono un pò della cosa.

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Al contrario dei B suv i C-suv generalisti crescono solo di un punto percentuale nel primo trimestre.
Kodiaq e Grandland X stanno raggiungendo numeri interessanti mentre la non giovanissima Ateca cresce di parecchio.
Sono curioso di vedere i risultati della C5 aircross, i concessionari Citroen sono contentissimi degli ordinativi.

Ateca scontata o prende clienti da leon fine serie?
Chr alla fine ibrido paga, notavo però che in Italia dopo boom iniziale si è fermata.
Grandland X benino trovo sua unica "opel" riuscita degli ultimi 10 anni, ma notavo che sia lei che la più vecchia kadjar vendono ancora meno del 2 coreano, che pur in calo sono unico segmento dove vendono sempre discretamente bene rispetto alle europee, effettivamente essendo arrivate anni prima si sono un po' fatte un nome.

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Il segmento delle compatte premium una volta era uno dei più promettenti in Europa. Infatti lo era perché adesso molti ex acquirenti comprano suv.

La Kl. A macina numeri da record, battendo alla grande A3 e serie 1 ormai prossime al pensionamento.
Nel segmento B premium (ormai inesistente) fa tenerezza la crescita della Ypsilon che ha motivi meramente commerciali con Fiat che te le lancia dietro.
Già adesso Audi sta pensando di sostituire la A1 con una piccola monovolume elettrica tipo i3. Poveri noi.

V40 mi sa che avevano un po' di scorte, perchè dal 1 marzo non le producono più e si comprano solo gli stock.

Per il resto, classe A ha gioco facile, ma non appena rinnoveranno A3 e 1er le quote si riallineeranno..

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Top 25 in Europa nel mese di aprile. È abbastanza sorprendente vedere la vecchietta Clio che sale mentre le nuovissime Fiesta e Polo calano a doppia cifra.
La Duster batte sia la Captur che la T Roc in questo mese. La Panda vola del 51,3%, internamente si dice che Fiat riesca a mantenere i vecchi clienti della Punto indirizzandoli verso Ypsilon e Panda ma a caro prezzo come si è visto con le perdite in Europa nel primo trimestre.
La kl. A continua a volare, il cliente medio della compatta premium della Stella non ha badato al design evolutivo ma si è concentrato sull’ Hey Mercedes
Sono curioso di sapere come va la T-Cross, imho il rischio che i 2 crossover di taglia piccola rubino clienti a Polo e Golf è enorme.

Non so oltralpe ma in Italia Panda è offerta a 7600€ con clima e finanziamento (taeg 10%), e un pò tutta la gamma viene accompagnata da promo allettanti. L'unica che si vende da sola è la 500...

Ormai hanno capito che il modo per vendere le macchine è megasconto e finanziamento a strozzo...

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Alla fine in quei segmenti conta quasi solo il prezzo, sconto, finanziamento, vedi in italia il successo di panda e panypsilon e in generale in tutta eu di dacia o di clio fine serie.
Ovvio che l'accoppiata tcross e troc toglieranno a polo golf, ok prezzo alto ma penso che polo nuova non sfonda anche "grazie" alla concorrenza interna suv.
Bene focus speriamo che regga...

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Top 50 in Europa ad aprile e nei primi 4 mesi. Con mia sorpresa le cugine C3 aircross e Crossland X insieme superano le 20.000 unità in un mese, segno che anche gli pseudo suv vanno bene. In compenso la Astra crolla a livelli bassissimi. Ottimi numeri per Q3 e Arona (che bastona alla grande la Ibiza). La T cross ha venduto nel primo mese 5.386 unità ma Vw punta nel 2020 a venderne 150.000.

La Focus invece mi pare stia andando bene, non l'avrei mai detto.

Comunque tutto quello che è a ruote alte ha il segno + davanti, il resto crolla...

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
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Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Il mercato europeo a maggio è cresciuto per la prima volta nel 2019 di ben... lo 0,1%
Il gruppo Vw perde quote di mercato e lo farà per i prossimi mesi perché nel 2018 gonfiò le vendite prima dell’ introduzione del WLTP. Eccellenti i numeri di Citroen.
In casa FCA continua il crollo di Alfa e anche Jeep preoccupa. Ormai anche Skoda supera il marchio Fiat.
Balzo dell’8% per BMW, i suv stanno crescendo parecchio.

Penso sia la prima volta che Alfa vende meno di Lexus... non proprio un bel risultato.

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Anche per Alfa Romeo c’è un certo effetto pre-WLTP che gonfiò i risultati prima di settembre 2018.

Top 25 in Europa nel mese di maggio.
Mese eccellente per Dacia che piazza la Sandero al quarto posto e la Duster al decimo. La 500 raggiunge la migliore posizione in Europa dal 2009. Risultati assai deludenti per Polo e Fiesta, ormai i b-suv stanno rubando quote anche alle classiche utilitarie. La nuova Clio partirà da 15.000 euro, molti acquirenti fanno uno sforzo in più e prendono “il suv perché fa figo”
Posizioni molto alte per Octavia e Tiguan.
La kl. A probabilmente diventerà la Mercedes più venduta in Europa, non un toccasana per i margini.