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Autore Messaggio
MessaggioInviato: mar feb 18, 2020 11:22 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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A gennaio le vendite in Europa sono calate del 7,5%, ormai il mercato è pesantemente disturbato dalle nuove regole europee che spingono i costruttori a forzare le immatricolazioni. E’ la nuova normalità ormai. Da notare il -88% di Smart, segno che passare completamente all’elettrico non è ancora la soluzione perfetta.


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MessaggioInviato: mar feb 18, 2020 11:26 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 7:02 pm
Messaggi: 26258
Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
C'è anche una bella crisi economica in corso in Francia, Germania, ed Italia, e le vendite inevitabilmente ne risentono


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MessaggioInviato: mar feb 18, 2020 11:28 am 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
Messaggi: 4845
cometa rossa ha scritto:
C'è anche una bella crisi economica in corso in Francia, Germania, ed Italia, e le vendite inevitabilmente ne risentono

Ma almeno nel nord Italia più che crisi... Incertezza se che auto prendere... Dura lasciare il diesel...

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MessaggioInviato: mar feb 18, 2020 11:32 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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cometa rossa ha scritto:
C'è anche una bella crisi economica in corso in Francia, Germania, ed Italia, e le vendite inevitabilmente ne risentono


Sì però a dicembre le vendite erano volate del 21% e la crisi c’ era già. Il contesto macroeconomico è in rallentamento però ancora più del classico ciclo economico sono le (imho) folli regole sulle emissioni che stanno dando forma alla domanda. Diversi costruttori rischiano di dover pagare multe salate nel 2020 perché non rientreranno nei limiti di emissione e nel settore vendite di diverse case si stanno prospettando mosse ardite come stoppare per alcuni mesi la vendita dei modelli più inquinanti in modo da rientrare nei limiti.
Imho siamo nella follia pura.


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MessaggioInviato: mar feb 18, 2020 11:33 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 7:02 pm
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
No no, anche crisi. Il mio settore viaggia dallo scorso autunno sul -20% mese su mese, e non è l'unico. S ehai i soldi te ne freghi di che auto prendere, tanto dopo 3 anni la cambi; ma se i soldi sono pochi ci pensi 3 volte, dato che prima devi pagare stipendi, fornitori, stato.

(tra l'altro Nomura da l'Italia in recessione, quest'anno, con un calo tra il -01 ed il -,09 del pil; speriamo di no, altrimenti si chiude in tanti)


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MessaggioInviato: mar feb 18, 2020 11:34 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 7:02 pm
Messaggi: 26258
Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
daimlerchrysler ha scritto:
cometa rossa ha scritto:
C'è anche una bella crisi economica in corso in Francia, Germania, ed Italia, e le vendite inevitabilmente ne risentono


Sì però a dicembre le vendite erano volate del 21% e la crisi c’ era già. Il contesto macroeconomico è in rallentamento però ancora più del classico ciclo economico sono le (imho) folli regole sulle emissioni che stanno dando forma alla domanda. Diversi costruttori rischiano di dover pagare multe salate nel 2020 perché non rientreranno nei limiti di emissione e nel settore vendite di diverse case si stanno prospettando mosse ardite come stoppare per alcuni mesi la vendita dei modelli più inquinanti in modo da rientrare nei limiti.
Imho siamo nella follia pura.


E' tutto un insieme di cose che vanno a sommarsi tra di loro, con il risultato di cui discutiamo ( e febbraio potrebbe non essere molto diverso)


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MessaggioInviato: mar feb 18, 2020 11:39 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
Messaggi: 13263
Il ceo di Bosch ha parlato di una crisi del settore automotive di almeno 5 anni, queste previsioni potrebbero essere riviste al ribasso a causa del crollo cinese che si sta facendo più acuto.
Imho l’Europa si sta dando una bella mazza sui piedi forzando in modo così atroce lo Switch verso la trazione elettrica. Si rischia un deserto industriale.


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MessaggioInviato: dom mar 08, 2020 8:39 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
Messaggi: 13263
Dati di gennaio per i modelli, la Golf crolla perché le vere consegne inizieranno da marzo non prima.
Sono interessato nel vedere cosa farà la nuova Corsa, nel frattempo l’Astra crolla al 58esimo posto.
Come al solito suv come se piovesse.


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MessaggioInviato: dom mar 08, 2020 9:30 am 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
Messaggi: 4845
Beh crolla più polo che golf stra-fine serie, ok suv suv ma corolla va benissimo finalmente, redivive la D passat, sr3, a4, focus va bene ma vedremo se reggerà impatti di puma mhev.
Ovviamente parlo dopo estate ci attendono mesi di crollo... Stile cina:-)

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MessaggioInviato: dom mar 08, 2020 12:08 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
Messaggi: 13263
Sì le previsioni sono molto fosche. La pandemia in Cina ha fatto collassare le vendite in loco e portato in crisi molti fornitori che non riescono a spedire componenti nel resto del mondo. A breve Francia, Germania e Gran Bretagna saranno colpite come l’Italia. Negli Stati Uniti lo stabilissimo genio sta bloccando la pubblicazione dei dati temendo un crollo dell’ economia.
Ad inizio marzo il 2020 è già da buttare.

Nel mese di gennaio il 12,6% delle Golf era elettrico, non poco.
La Zoe passa da 3.662 a 9.521, vedremo se riuscirà a mantenere il passo.
Dopo le più di 21.000 Model 3 vendute a dicembre, solo 1.491 immatricolazioni, non è per niente una domanda chiara.

Sarà un anno molto, molto complicato.


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MessaggioInviato: mer mar 18, 2020 6:16 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
Messaggi: 13263
Calo del 7% a febbraio ma marzo sarà molto, molto, molto peggio.


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MessaggioInviato: gio mar 19, 2020 8:56 am 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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Ovviamente ultimo mese quasi normale...ci rivedremo tra molti mesi.
Tendenze, ma ovviamente opel crolla col nuovo modello non regalano più corsa, astra sempre più un disastro e mokka x sta uscendo dai listini....come psa riesce a dire che ci guadagna è un miracolo.
Piano piano la politica hybrid toyota sta pagando....vedremo se con il prossimo arrivo in massa del finto ibrido:-)mhev ne risentiranno, toyota ormai vende molti più di marchi storici europei con opel,ford,fiat,citroen.
Un altra cosa che mi stupisce è il marchio fiat, con una gamma antidiluviana riesce addirittura ad aumentare e stare davanti a ford che ha una gamma recente con ottimi prodotti e cmq un mercato di casa ce l'ha anche lei la GB.

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MessaggioInviato: gio mar 19, 2020 2:12 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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Commercialmente parlando Opel viene colpita da una tempesta perfetta, n. b. tralasciando del tutto il Coronavirus.
In un anno hanno cancellato 4 modelli senza dare eredi, Zafira, Adam, Karl e Mokka. La Corsa viene scontata di meno, l' Astra viene lasciata crollare.
Anche Ford sta tagliando la gamma C Max è stata cancellata e stanno cercando di ridurre gli sconti. Fiat ha a febbraio fatto molte autoimmatricolazioni, sapendo che l'Italia sarebbe stata la più colpita.

Si potrà parlare di normalità non prima della fine del terzo trimestre
Senza essere melodrammatico mi ricordo una frase di Pitt il giovane dopo il disastro delle armate austro-russe ad Austerlitz : "la carta dell'Europa? Potete piegarla e metterla da parte. Non ci servirà almeno per 10 anni." Dopo 10 anni ci fu Waterloo.


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MessaggioInviato: gio mar 26, 2020 8:06 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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Top 25 nel mese di febbraio. Gli effetti del Coronavirus già si erano fatti sentire. La Golf perde il primato perché le consegne dell'ottava generazione inizieranno solo a marzo-aprile. La T roc sente la concorrenza interna della T Cross. Bene la 500.


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MessaggioInviato: gio mar 26, 2020 8:12 am 
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Fiat dimostra un autarchico immobilismo


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MessaggioInviato: gio mar 26, 2020 8:31 am 
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T-Roc +T-Cross sta in pole.


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MessaggioInviato: gio mar 26, 2020 9:13 am 
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Ultima classifica commentabile.....chissà quando ne rivedremo una "normale".
Per quel che rimane di fiat, KMO o no panda fa numeri quasi da somma di segmento A più segmento B senza contare 500 e pandypsilon, in attesa dei ricarrozzamenti di 208 che cmq non saranno a breve, non so però fino a quando si potranno immatricolare auto con quasi zero adas come panda.
Immagino poi dopo la crisi un ulteriore impennata di panda con le finto ibride, effettivamente le concorrenti, a parte suzuki, finte ibride in listino non ce l'hanno ancora anche se hanno modelli di 1/2 generazioni più nuove nei segmenti A e B.
Case che lo scorso anno avevano guadagnato molto come dacia e suzuki calano non poco,
La vera sorpresa di sto mese è il ritorno in classifica di 2 classiconi che erano scomparsi negli ultimi 3/4 anni a favore dei suv e delle c premiumm, sr3 nuova e passat ormai non più nuova,

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