Corretta la tua conclusione. Domanda rasoterra, per chi vorrebbero produrre, per i piazzali? Sono chiusi anche i concessionari, quindi non possono nemmeno rifilarle a loro

https://m.manager-magazin.de/unternehme ... 05928.html

Daimler ha ottenuto linee di credito per 12 miliardi di euro, in pratica solo Vw e Toyota non hanno (ancora) richiesto prestiti per la crisi.
Intanto la mega cedola da 5 miliardi di euro che gli Agnelli si volevano regalare è a fortissimo rischio.
Vedremo se ci saranno revisioni dell'accordo con PSA.

P.s. Tra le notizie correlate crollo del mercato USA in marzo del 38%, è possibile che il governo americano lanci una versione aggiornata del cash for clunkers, in pratica degli incentivi come nel 2009.
Anche la Cina sta valutando il varo di incentivi che sarebbero fondamentali soprattuto per i costruttori locali.

I primi trionfali dati.

E la Germania?

Non sono ancora usciti, penso cmq un bel -70%

Li stanno "elaborando"

-38% a marzo in Germania ma è un dato falsato. Nella prima metà del mese addirittura era in salita poi è crollato del 73%

Brasile meno 21% e lá non è stato chiuso quasi nulla.

C'era gia in atto una mezza recessione mondiale, piu accentuata in certi stati (Italia), meno in altri, ma l'ultimo trimestre 2019 non era di certo brillante. Il virus è andato ad innestarsi in maniera devastante su una situazione già compromessa

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April 06, 2020 03:57 AMUPDATED 14 MINUTES AGO

PSA secures further $3 billion worth of loans

Sudip Kar-Gupta

Reuters

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PARIS -- PSA said it has secured a further 3 billion euros ($3.3 billion) worth of loans to strengthen its financial position in the wake of the hit to the global automotive industry from the coronavirus crisis.

The latest syndicated loans come on top of an existing 3 billion euros worth of undrawn credit lines, making available a total amount of 6 billion euros.

The new syndicated loan has an initial maturity of 12 months with two optional 3-month extensions,PSA said in a news release on Monday.

"This operation reinforces our ability to face up this exceptional situation and prepare the future. It also proves the confidence of our partner banks in the financial strength and recognized resilience of Groupe PSA," said PSA Chief Financial Officer Philippe de Rovira.



Psa ha ottenuto 6 miliardi di nuovi crediti, i termini dell'alleanza FCA-PSA sui dividendi dovranno essere cambiati.

Ma se mi danno 25.000 euro a tasso zero per due/tre anni e rientro il calesse, riesco a tirare fuori una Stelvio?

(bisogna tenere alto il morale! )

Su una km zero ti tiri fuori il 210 cv e torni bambino :)

Solo se la trovo con tetta apribile, se no pfui!

Gran Bretagna -44%, ci penserà Boris dall’ospedale?

Il gruppo BMW annuncia un calo delle vendite nel primo trimestre del 20%, in Europa sono chiusi l’ 80% dei concessionari, in America il 70%.
Il gruppo bavarese non riprenderà la produzione prima del 30 aprile. Altro che ripartenza.

India -51%.

Pesante una ripresa "non prima del 30/04" per un Paese che tutto sommato non sembra avere grossi problemi di gestione sanitaria

Quella data vale anche per gli impianti in Sud Africa, Gran Bretagna, Stati Uniti e Messico. In Cina gli impianti sono già ripartiti.

Kia oggi ricomincia la produzione in Slovacchia.

Da loro sembra esaurita o quasi o comunque sotto controllo, ma produrranno solo per il mercato interno?

Penso per tutto il mercato europeo. Vw ha annunciato al riapertura dell’impianto di Pamplona (Polo e T Cross) a partire dal 20 aprile ma solo con un turno invece dei 3 abituali.

In Russia il mercato è salito del 28% ma c’è l’inganno: i russi sono corsi a comprare auto prima che il crollo del rublo dovuto alla forte ribasso dei prezzi di petrolio comporti un forte aumento dei listini. Per il mese di febbraio è previsto un calo del 90%.

About 20,000 employees at German plants in Munich, Dingolfing, Regensburg and Leipzig, which build core-brand models, are on short-time work. The plants will reopen on April 30.BMW is continuing to operate component plants in Landshut and Wackersdorf, both Germany.Production of Mini models in Oxford and Rolls-Royce cars in Goodwood, both in England, is suspended until April 30.BMW's components plant in Hams Hall, England, has stopped production. A restart date has not been fixed.BMW's engine plant in Steyr, Austria, which builds engines for China as well as Europe, could resume production after the Easter holidays in mid-April, but BMW says this has not been confirmed.

Attuale situazione degli impianti del gruppo BMW.

Le vendite di Mercedes sono crollate del 15% nel primo trimestre, i dati di marzo non sono stati comunicati ma saranno stati catastrofici.

Intanto Vw potrebbe diminuire/abbandonare il dividendo di 3,3 miliardi del 2019. Parliamo di un'azienda con un utile netto 2019 di 14 miliardi, liquidità netta di 22 e linee di credito fino a 50 miliardi. Saranno tempi durissimi anche per i primi della classe.

Diversi top manager dell’auto si erano dichiarati ottimisti sulla capacità di ripresa della Cina, sono appena usciti i dati di marzo che parlano di un 38% in meno rispetto all’anno scorso. Certo è meglio del -85% di febbraio.

Daimler esattamente come BMW farà ripartire la produzione il 30 aprile.

Il mercato dell'auto in Cina potrebbe essre un buon indicatore per cpaire quanto ci abbiano detto e quanto nascosto sull'epidemia, al natto dell'effetto (difficile da stimare) dei pesanti incentivi e sostegni che Pechino sta lanciando

Il governo cinese ha annunciato una nuova serie di incentivi sia per le elettriche che per le tradizionali. Ormai quasi tutte le fabbriche sono ripartite e non ci sono problemi nella fornitura di componenti ( problematica che sicuramente colpirà gli Stati occidentali quando avverrà la riapertura).

Audi e Mercedes avvieranno di nuovo la produzione in alcune fabbriche tedesche il 14 aprile, il motivo è la ripresa della domanda in Cina dove gli ordinativi ormai viaggiano a -20% rispetto alla crisi.
Giusto per dare una cronistoria a febbraio le vendite erano crollate dell 81% a marzo del 35%, forse per giugno grazie anche agli incentivi si tornerà a livelli pre crisi in quel paese.

Man mano il mercato cinese si sta riprendendo, il grafico mostra come i dati di vendita giornalieri stiano ritornando ai livelli pre crisi.
Anche nella migliore delle ipotesi il 2020 si chiuderà per la Cina con un meno 20% anche tenendo conto degli incentivi.
Globalmente il 2020 sarà un disastro.

Vediamo ... nel mondo ci sono dei nodi scorsoi in movimento ..

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