Nel 2028 venderanno milioni e milioni di powerpoint

Cmq la avanger è la mokka di psa ma molto carina, vista l'utenza penso che conterà molto poco che sarà meccanicamente e non solo un passo indietro rispetto a renegade che avrà poi la sua erede diretta.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

https://www.carscoops.com/2022/11/alfa- ... arch-2023/

Alfa dovrebbe presentare una concept a marzo dell'anno prossimo.

Sarà mica la Abarth su base 4C ? :)

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Da quattroruote

https://www.quattroruote.it/news/nuovi- ... ciali.html

"progressive classic", un nuovo modo di chiamare il pernicioso "coniugare la modernità alla tradizione", che da sempre in questo paese equivale a dire "letame e ventilatore"

https://fiatgroupworld.com/2022/11/06/f ... -pipeline/

Fiat ha cancellato la 500 L. Stranamente, almeno per me questo modello ebbe un discreto successo, fondamentalmente solo in Italia perché spinta come erede di Croma, Bravo, Multipla ed Idea.
In America fu massacrata dalla critica, in modo veramente inumano.

Penso fosse l'ultima monovolume compatta, una moda che è passata in fretta

Ero al Centro Stile Fiat quando iniziarono a disegnare gli esterni.
Boh... mi ricordo le discussioni a proposito
Quel segmento che con la Scenic era stato un boom stava davvero spegnendosi.
Poi, come al solito, in Fiat fecero le cose a metà: volevano una vettura spaziosa come la Multipla, che richiamasse la 500, che costasse poco, che potesse sostituire la Bravo... cioè, minchia, ovvio che esce un aborto.
Un po' meglio la Trekking che aveva un minimo di aggressività in più.
la versione lunga, my godness...

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Poi non ho mai ben capito come mai gli abbiano appiccicato quel muso e quel nome in stile 500... Avrebbe avuto molto più senso come MegaPanda

Ma perchè in Fiat tutti si arrogano il diritto di mettere mano alla definizione prodotto.
Gli hanno detto che doveva assomigliare ad una 500, però grossa come una Multipla.
Gli hanno appiccicato quel frontale che non c'entrava una cippalippa

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Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Ricordo le visite al centro stile sotto mega embargo.
L’entusiasmo di giolito, ecc

Stai scherzando oppure era davvero entusiasta?

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Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
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Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Non so perché hanno scritto oggi sta notizia vecchia di 1 anno, pare che i francesi non daranno erede nemmeno a 500x..
Verremo

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Stai scherzando oppure era davvero entusiasta?
[/quote]
Goilito è sempre entusiasta!!!

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Vettura con buon rapporto €/m3 soprattutto nella versione base col 1400. Diversi amici con figliolame l'hanno comprata.
Per il resto, uno scatolone.

Nel 2018, sbolognata la bavarese, l’avevo seriamente valutata. Con meno di 20k (mi pare 18k) mi portavo a casa una Trekking riccamente accessoriata con l’onesto 1.6 Mj senza piscia. Come spostaculi, non era affatto male.

La mia collega la adora, 1.3mj da 95cv.
Io non sopporto la posizione in cui ti tiene seduto, a guidare o come passeggero.

la mamma di una compagna dei miei bimbi è contenta e la preferisce alla mini countryman prima serie che aveva prima

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

A me non è mai piaciuta, manco per sbaglio. Però la volumetria interna era, effettivamente, notevole. Le prestazioni così così, ma non è auto nata per fare i sorpassi o gli spari al semaforo

E' la classica posizione Fiat da sgabello al bancone del bar?

Accentuata rispetto alle altre Fiat.

Non so perché hanno scritto oggi sta notizia vecchia di 1 anno, pare che i francesi non daranno erede nemmeno a 500x..
Verremo[/quote]

L’ha scritto Munoz, si sapeva che non sarebbe stata sostituita. In realtà Tavares ha annunciato per il 2024 un nuovo prodotto elettrico per la fabbrica serba.
Nella seconda metà del 2023 arriverà una Fiat polacca, dovrebbe essere l’erede della 500X, almeno così sostiene quattroruote.

Con quel motore è proprio un chiodo.

Per lei va benissimo, molto meglio della Yaris 1.0 che aveva prima.

Un disastro.

Con l'arrivo della seconda Bassa, ci stiamo un po' guardando intorno. (Far) comprare (alla ditta) un'auto nuova è un DISASTRO. Al di là dei prezzi completamente fuori dalla grazia del Sig.re, le auto "compatte", pratiche.. non esistono più.

Se devi mettere due seggiolini dietro (cosa abbastanza "normale"), un quinto posto usabile e un bagagliaio decoroso, occorre prendere il Berlingo (che infatti è occhiometricamente stra-venduta). Tutti sti SUV di merda (ops, si può dire SUV in pubblico?), anche accettando di guidare un ippopotamo con le ruote non soddisfano nessun requisito di praticità.

L'ultima alternativa rimasta era la C4 Picasso, siluarata di recente e i prezzi dell'usato sono più alti di qualunque SUV di pari dimensioni

Tocca comprare una multipla a metano

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

A me il 1,3 mjet della Fiat non è mai piaciuto in nessuna sua versione o interpretazione.
Capitato varie volte di starci da passeggero e in 4 a bordo basta una salitella per veder la macchina annaspare come un mattone alle olimpiadi di nuoto.
Tanto e tanto in pianura e autostrada senza fretta ma per il resto a mio parere rasenterebbe l'incubo.
Giusto sulla Panda si comporta decentemente.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Avevo guidato la GPunto originale col 90 cavalli ed era teribbbbile: sotto i 2000 giri praticamente non teneva il minimo.
Poi dopo un turbolag misurabile in ere geologiche esplodeva e ti catapultava via.
Ora che ci penso il 1.0 TFSI Ultra stacipp dell'abminevole audi A1 si comportava quasi esattamente così: moriva solo 1000 giri più in alto e non dava nemmeno la soddisfazione del calcio del turbo.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Ricordo le dispute su 4rotelle fra i fiattari pro 1.3mj e francofoni pro 1.5dci, ai primi il secondo non piaceva perchè attaccava a tirare troppo presto.

Sei in Francia, cercati una Scenic 4 con un onesto 1.2 turbo e fine della storia.
Toh https://www.autoscout24.be/fr/offres/re ... ch-results

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