4 anni e la fai storica

Penso a livello di Adas..
però è particolare che la Panda sia stata adattata, la 500 no.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Pensavo esattamente a questo caso, fra l'altro due auto con parecchie analogie strutturali.
A Tichy cosa prevedono di fare, perso il cinquino?

Dovrebbero andarci Avenger\Milano\600

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Ci sono già

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

La Yaris GR è di fatto una pronto corsa e per quel che da i 52000 euro non sono nemmeno tanti a ben vedere ..... semmai dovrebbe spaventare il costo dei ricambi.
Se lasci un motore per strada manca poco che fai prima a comprarne una nuova.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

https://www.automobilwoche.de/nachricht ... e-bedeutet

Secondo automobilwoche il piano di Opel di offrire solo auto elettriche a partire dal 2026 starebbe vacillando. I progetti Monza (c-suv coupé) ed erede dell' Insignia (d-crossover) erano previsti come esclusivamente elettrici ma pare che verranno cancellati. D'altronde Opel è diventata talmente piccola che non può sprecare neanche un centesimo.

Mi stavo domandando se lo scandalo dei motori Puretech si riflette in qualche modo sulle vendite:
ormai è noto ben al di fuori degli appassionati..

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

I PureMerd per gli addetti del settore.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

infatti su avenger hanno cambiato.

Hanno messo il Fiat?

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Vw T-Roc 1.0
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hanno messo la catena sulla versione mild hybrid.

Magari. Catena al posto della cinghia. Mi chiedo che fine facciano i firefly

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i firefly rimarranno per il brasile.
In Europa la base motoristica sarà ex PSA, in Brasile ex FCA.

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Cosa che avrebbe senso se i PureTech non avessero l'affidabilità di un Wankel costruito dalla Lada negli anni 70.

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Eh ma i puretech consumano meno dei firefly (perche son sempre rotti spenti, mica per altro)

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MILAN -- Stellantis has reached voluntary deals to cut at least 2,500 jobs in Italy, labor unions said, as the automaker tries to adapt to changes needed for the industry's transition to electrification.

Up to 1,520 employees will have the opportunity to leave Stellantis with financial incentives in Turin, including 300 at the Mirafiori plant and 733 office staff, the UILM union said.

Stellantis agreed further voluntary lay-off deals for up to 850 employees at its Cassino assembly plant in central Italy, and for up to 100 at its engine making facility in Pratola Serra, said the FIOM union, which did not sign the deals.

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A Stellantis spokesman confirmed the deals in Turin and Pratola Serra but not the one in Cassino. However he added that further agreements are expected for other sites in Italy in the coming days, under a framework agreed with unions last week.

"The agreements are part of the initiatives implemented by Stellantis to address the effects of the ongoing energy and technology transition process including on employment," the spokesman said on Tuesday.

The agreements are on a strictly voluntary basis, and mostly aimed at employees close to retirement age or willing to take new professional opportunities, he added.

Stellantis employs about 43,000 people in Italy, including about 15,000 in the area of Turin, in Italy's north-west, the historic home of Fiat, which merged first with Chrysler and later with Peugeot-maker PSA to create Stellantis.

Voluntary buy-out packages have been the main tool used by Stellantis to cut its workforce in Italy, which amounted to around 55,000 people when the group was formed in early 2021.

Italy's government is in talks with Stellantis on boosting the automaker's annual Italian output to one million vehicles, from about 750,000 last year. The carmaker reiterated on Tuesday that Italy had a central role to play in its global operations.

Stellantis has trimmed jobs in other major centers. It said last week it would lay off about 400 U.S. salaried workers as it seeks to cut costs, boost efficiency and ramp up electric-vehicle production plans.


Stellantis ha trovato un accordo per tagliare almeno 2500 posti di lavoro negli impianti di Mirafiori, Cassino, Pratola Serra e negli uffici di Torino.

2500...

Mamma che caporetto.
Manca l’ attrattività per le case estere a venir in Italia a produrre. E il teatrino su Byd/Leap/ gigafactory e quant’altro fa intuire il bassissimo livello politico italiano.

Anche la burla del “ facciamo una 500 a benzina sul telaio della elettrica “ in tempi brevissimi è ridicola.

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Era un'indiscrezione lanciata da Reuters, non da topolino. Stellantis sta cercando soluzioni per le fabbriche italiane, naturalmente battendo cassa presso il governo Meloni. Non è una storia sconosciuta al Belpaese e guardate cosa stanno offrendo gli altri paesi, europei e non.
Tavares guida Stellantis in modo molto rigoroso e non vuole fare sconti sulla redditività, il governo italiano ha pochi modi per costringere l'ex Fiat a produrre di più. Già sarà un miracolo se si riuscirà a mantenere tutti gli impianti.

6 mensilità per chi è già pensionabile.

Chi diventa pensionabile entro quattro anni, riceve per i primi 24 mesi tra Naspi e integrazione il 90% della retribuzione lorda e per i successivi 24 mesi il 70%, più un'ulteriore somma equivalente ai contributi previdenziali da versare.

Per i non pensionabili vengono proposti in base all'età:
fra i 35 e i 39 anni 12 mensilità più 20.000 euro
fra i 40 e i 44 anni 18 mensilità più 20.000 euro
fra i 45 e i 49 anni 24 mensilita più 30.000 euro
fra i 50 e i 54 anni 30 mensilita più 30.000 euro
dai 55 anni in su 33 mensilità più 30.000 euro.

spesso pestano delle merd.. pure loro.
Poi tutto è fattibile ma nel caso della 500 devi praticamente rifare una linea.

Io avrei 30 mesi + 30K.
Non mi bastano...
Voglio 48 mesi + 100K altrimenti andiamo per avvocati.

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

giusto. con quello che spendi di benzina

In Vodafone han dato 48 mesi + 50k + NASPI. A conti fatti, uno con 30k di RAL andava a casa con cifre comprese tra i 140 e i 180k

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Anche perchè Reuters (come altri provider) per le news sentono gente sul mercato.
Basta interrogare uno che non ne sa molto, ed ecco il merdone (successo parecchie volte nel mio settore).

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E il ritorno a Catia....

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Dalle varie testate di settore si sa che Stellantis ed il governo italiano stanno cercando una soluzione per tutti gli impianti italiani. D'altronde i 14 anni di Marchionne hanno lasciato una situazione non facile, aggravata da una serie di crisi e soprattutto da una transizione verso la mobilità elettrica che intrinsecamente richiede meno manodopera.
In Germania Continental e ZF hanno annunciato mega licenziamenti, Bosch lo farà entro luglio. Cassino e Melfi hanno già ottenuto l'assegnazione di diversi modelli ma i volumi non saranno elevatissimi. Saranno ben 4 i modelli che verranno prodotti a Melfi sul pianale STLA Medium (quello della 3008), ma sarà un miracolo se in 4 arriveranno a 130.000 unità, la Compass ha imho decisamente più speranze.
Mirafiori rischia tantissimo, non ci sono all'orizzonte modelli di volume e bisogna salvare anche Pomigliano.
Intanto BMW, Mercedes, VW, Renault, Toyota e Stellantis hanno chiesto pubblicamente all'EU di modificare i limiti di CO2 per il 2025. Con l'attuale traiettoria di vendite delle Bev VW rischia multe per 2,5-2,7 miliardi di euro solo per quell'anno.

Intanto stiamo dando un pugno in faccia a Catia sul GCAP

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