Non riesci a sopravvivere in Europa come marchio generalista con quella quota di mercato. Ford si sta riducendo sempre di più fino a quasi sparire, già mesi fa ha annunciato che abbandonerà molti segmenti in cui è presente. Poi ci vogliono propinare la Bronco.
Entro il 2025 non ci saranno più ne’ Fiesta ne’ Focus. L’entry le le sarà la Puma (a partire da 35.000 euro, ovviamente). Per me non hanno futuro in Europa.

Non riesci a sopravvivere in Europa come marchio generalista con quella quota di mercato. Ford si sta riducendo sempre di più fino a quasi sparire, già mesi fa ha annunciato che abbandonerà molti segmenti in cui è presente. Poi ci vogliono propinare la Bronco.
Entro il 2025 non ci saranno più ne’ Fiesta ne’ Focus. L’entry le le sarà la Puma (a partire da 35.000 euro, ovviamente). Per me non hanno futuro in Europa.

Top 10 nel primo semestre 2022 in Europa.
La 208 ha ottime chance di superare la Golf nel 2022.
Tra i suv brillano le coreane.

Un giorno o l’altro devo cercare nei tuoi 3d di mercato le top 10 degli ultimi anni, a naso c’è uno spostamento terribile verso i segmenti più poveri.

ID3 flop epocale

Si ma non serviva la carenza di chip per saperlo ... sin dall'inizio ha attirato più diffidenza che curiosità.
Alle volte penso che con quel modello volessero creare il cliente tipo piuttosto che intercettarlo.

ID3 flop epocale

26.000 Id3 in tutto il mondo nel primo semestre 2022, il target è di 150.000. Un disastro senza scuse.
Vw veramente pensava di create il pendant elettrico della Golf, sia Id3 che Golf sono dei flop, i consumatori invece amano la T Roc.

Tucson e Sportage, nonostante il design coraggioso, fanno gran bei numeri.
Chi l'avrebbe mai detto...

Tucson è davvero un po' difficile da digerire, specialmente anteriore e posteriore.
La Sportage è davvero bella.

Pensa che io invece trovo bella la Tucson e inguardabile la Sportage

La Tucson è veramente impressionante, contando che non costa poco.
Vende il doppio del Rav4, però c'è da dire che ha anche motorizzazioni non full hybrid che spostano il prezzo verso il basso. Vende però anche più di Tiguan, che queste motorizzazioni invece le ha.

Due Dacia nella top ten, chiediamoci come mai.

Ed anche il fratello Sportage ha fatto un botto





Aumenteranno

Clio spazzolata dalla C3 per me è una grossa sorpresa.

Costerà sicuramente meno.

Lo dicevo a Paolo (Digi). Nei miei 2500km di autostrada fatti ad agosto (ok, di notte, quindi vale quello che vale), le auto più gettonate erano: peugeot 2008/3008 (una valanga) e 5008, hyundai/kia suv vari, renegade/compass/500x in quantità, e varie segmento B.
Giusto un paio di audi A4, una A6, mentre ho visto qualche X5, 5er con targa straniera.
L'occhiometro non vale nulla, specie di notte quando il traffico è poco, ma di auto costose in giro ne vedo sempre meno.
Poi chiaro, in Brianza, a MI o a Roma è pieno di Range Rover ed affini.

Non avevo ancora aperto il post e stamattina, essendo presente in ufficio una T-Roc, ne stavamo osservando lo stile insipido, i finti scarichi posteriori (il mio collega si domandava se non fossero maniglie per sollevarla ).

Probabilmente le vendite stellari sono frutto di:
- periodo di incertezza: una macchina (volkswagen, che non si rompono) un po' noiosa, un po' suv (per dare più sicurezza) è perfetta
- probabilmente visto il surplus di listino rispetto alla Polo (o la Golf??) la VW spinge per produrre/vendere quelli in mancanza di materie prime et componenti elettronici

In ogni caso, sono sempre più contento di girare in bicicletta.