Dopo la sigla, ecco il nome della sostituta della Lamborghini Murciélago che sarà denominata Aventador LP700-4. La denominazione della nuova supercar italiana è emerso dalla presentazione della vettura, tenutasi nei giorni scorsi - lontano dalle fotocamere - a Sant’Agata Bolognese, in presenza del presidente Stephen Winkelmann che ha accolto i più fedeli clienti della Casa del Toro. Le indiscrezioni davano per certo l’utilizzo del nome Jota, ma la scelta è caduta su una famosa razza di tori da combattimento.

Ad avvalorare la tesi del nome Aventador, c’è la registrazione della denominazione nel mese di agosto da parte di Lamborghini. Per quanto riguarda la vettura, la Lamborghini Aventador LP700-4 appare come l’evoluzione stilistica della Gallardo, ma numerosi sono i richiami alla speciale supercar Reventon. La Aventador è equipaggiata con il motore 6.5 V12 da 700 CV di potenza, abbinato alla trazione integrale e al cambio sequenziale a 7 rapporti.

Il telaio monoscocca in fibra di carbonio ha permesso di alleggerire la massa di circa 230 kg, aumentando al tempo stesso la rigidità torsionale del 70%. La Lamborghini Aventador LP700-4 è così in grado di regalare prestazioni eccezionali: 350 km/h di velocità massima e 0-100 in 2,9 secondi. Per tutti gli altri dettagli tecnici ed estetici, rimandiamo al comunicato ufficiale che non tarderà ad arrivare.

Meglio di Murcielago... perlomeno si capisce come va pronnciato.

Un mio amico venerdì l'ha vista dal vivo: a questo giro la Ferrari le prende sonoramente... ;)

NOn sembra male, ma ormai a mio avviso si comincia ad esegerare, 700 Cv bene i 230 Kg in meno e la maggior rigidità torsionale, ma ormai sta diventando una guerra a chi tira fuori più cavalli.

Vedremo cosa dirà la classica prova al ring!!!

Sarà poco divertente, troppa elettronica.

Questo ovvio! Scherzi a parte alle Lamborghini viene già imputato questo "difetto", quello di essere troppo poco emozionanti, nel senso che sono realizzate in modo che chiunque possa essere in grado di spingerle al limite, a differenza di Porsche e Ferrari.

Se un'auto riesce a raggiungere in maniera facile e alla portata di tutti gli stessi risultati che un'altra auto consente solo guidata da un pilota esperto, beh tanto di cappello per la Lambo. Questo ovviamente a patto che le altre, guidate come si deve, non risultino poi più efficaci, ma se i progettisti riescono a coniugare l'efficacia con la facilità di guida, e fottesega se usano meccanica o elettronica, vuol dire che si sono veramente avvicinati alla perfezione.

Se un'auto riesce a raggiungere in maniera facile e alla portata di tutti gli stessi risultati che un'altra auto consente solo guidata da un pilota esperto, beh tanto di cappello per la Lambo. Questo ovviamente a patto che le altre, guidate come si deve, non risultino poi più efficaci, ma se i progettisti riescono a coniugare l'efficacia con la facilità di guida, e fottesega se usano meccanica o elettronica, vuol dire che si sono veramente avvicinati alla perfezione.

quel chiunque è in grado di spingerla al limite mi sta facendo ancora ridere.

Ragazzi, chiunque, ovviamente è da intendersi come chiunque abbia interessa a comprare certe auto, ovviamente non parlo di persone anziane con 500 € di pensione al mese.

Poi come detto io riporto quell oche avevo letto, purtroppo non ho mai provato ne una Lambo ne una Porsche turbo.

Ok, correggiamo il "chiunque" con "una maggior percentuale di proprietari" sarà in grado di spingerla al limite rispetto appunto alle gia citate Porsche. Meglio?

Meglio così. E per te questo sarebbe un difetto?

Potrebbe esserlo se io fossi un buon pilota o comunque un guidatore esperto e competente, in quanto l'auto ridurrebbe parecchio il divario con altri piloti o guidatori magari meno capaci.

Questa cosa non sono io ad imputarla alla Lambo, l'ho già scritto sopra, ma era stata evidenziata da una rivista specializzata che aveva stilato una classifica delle auto più emozionanti (se ben ricordo il termine) e appunto la Gallardo finiva a fondo classifica rispetto appunto alle Porsche GT2 e GT3, che come ben saprai non sono auto facili.

Facile da portare al limite, una Lamborghini???

secondo me del fatto che una Lambo sia più o meno facile da portare al limite incide per lo 0,01% delle vendite.

Dicono...

non avevo maroni di eccedere con gli zeri...