Crash test?
Scocca?
Motori?
Accessori?
Finiture?

Tra aygo e up!, sotto queste categorie, chi pensi la spunti?
Se per te 5 stelle nel crash test, motori più recenti, più accessori, finiture migliori sono dati soggettivi... beh, se vuoi ti do l'indirizzo di uno bravo che conosco.. tratta parechi imbecilli..

Poi, se tu sei un anti-tedesco per partito preso, nonché fiattaro del cazz.o, sono problemi tuoi..
Già uno che pensa che oltre allo starjet tutto il resto sia noia... vabbè, è bello anche così

Ah, quello spiritoso non sono io.. semmai quello sei tu, ogniqualvolta ci delizi con le tue sparate e voli pindarici vari, nel tentativo di difendere l'indifendibile..

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Oddio motori recenti mi sa di no... non ha il 1.0 MPI 4 cilindri della polo del 2000?

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Niet, è un motore nuovo (3cilindri questo)... così come il pianale...

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raaaaams i popcorn!!!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Allora come non detto.. deriva dal BME della macchina di mio babbo allora.. solo che la nostra è 1.2!

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No mi son già stufato, ritira l'ordine

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mah, io leggendo la prova tra la Up! e il posacenere di Nello non ho notato una netta prevalenza della tedesca, anzi. Alla voce finiture ha vinto la coreana

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Ma la Picanto è già ben altra cosa rispetto alla Aygo dai
Cmq era la Mii, non la up!: consuma meno, va di più, è più spaziosa e più corta, si guida meglio... per le finiture, le versioni spagnole sono sempre finite un po' più approssimativamente (basta guardare ibiza e polo, o leon e golf, o exeo e Aquattr... ah no, sono uguali )

http://tv.quattroruote.it/la-prova/video/prova-kia-picanto-vs-seat-mii/

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Mii e Up sono identiche dentro.

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è solo la skoda che non ha i fascioni?
La up! dentro non è fatta male comunque... peccato per quei risparmi tipo i comandi del finestrino o il sedile senza memoria.. però, come progetto globale, non mi sembra male, anzi... considerando che è una segmento A, e considerando che le concorrenti sono C1, aygo, 107, alto, pixo, picanto.. giusto la Panda si salva (l'ultima è uscita veramente bene all'interno)

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io ho tante amiche aygo c1 107 dotate e posso dire tranquillamente che il 95% di esse è pisellabile

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In effetti devo "appoggiare": anche da queste parti buona parte dell'utenza femminile di tali vetture è da pronabile (cit.) in su.

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

pensavo l'altro giorno alla storia dei comandi del finestrino e ho realizzato che in effetti su un'auto piccola e stretta non fa nessuna differenza averli solo a destra, almeno io allungo il braccio e ci arrivo senza nessun problema.

Foto del paio di amiche.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

sticazzi, li avevo già fatti

il motore della up! è un nuovissimo 1.0 3 cilindri che definiscono ottimo!

comunque, a parte il portellone tipo "piastra a induzione", secondo me non fa così cagher a livello di design.. voglio dire, forse anonima ma sicuramente pulita.

La Panda (ma anche la Posacenere) sono decisamente più distinguibili nel traffico..

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

tienili in caldo per la prossima
@Nello: la picanto non mi fa impazzire a livello di design, ma all'interno (come la nuova ceed del resto) sembra fatta piuttosto bene.. c'è da dire che sia quella, che la up!, che la panda, sono piuttosto freschi come progetto...
vero, ma che cazz gli costava mettere il doppio comando?
per lo meno fate come la 5oo, che pure lei è monocomando, ma per lo meno sono in plancia!

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boh...ci pensavo a proposito dell'mx l'altro giorno che pure lei li ha in centro sul tunnel, ma ho realizzato che se anche l'avesse avuto sulla portiera destra non mi avrebbe fatto nessuna differenza. finchè un'auto è così stretta...

Up!erò
(vediamo se la capite)

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peccato che tutto bene...l'importante è che si amino....gnnnghh

Gran stima per multiplone

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perché? che ho detto?

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SEI UN IDOLO!!!

butto due righe prima di dimenticarmi la roba.

l'auto (3p 75cv white up) è meglio di quello che pensavo e mi è piaciuta, l'abitacolo è notevolmente ampio viste le dimensioni esterne e anche seduti dietro si sta relativamente comodi (nel senso che "ci sto" al pelo ma senza contorcermi o toccare in giro) pur con il sedile davanti regolato per il sottoscritto, il che non era per niente scontato ed è merito del passo lungo, paradossalmente notevole come anche il baule non sia microscopico come quello delle aygo&co.

Il posto guida è tipicamente vw e molto ben impostato, il cambio è ottimo, il volante è stranamente grosso di diametro e sottile ma lo sterzo in definitiva mi ha sorpreso in positivo, è relativamente pronto e soprattutto comunica non male, se avesse una gommatura decente e un buon assetto (che non era il caso della mia) potrebbe anche diventare un'auto gradevole da guidare con un 100-120 cv. così com'è ovviamente è superstabile, supertarpata dall'esp e assolutamente sottosterzante e sicura.

Il motore 1.0 da 75cv a sensazione spinge praticamente altrettanto bene del twinair da 85 sulla panda, grazie forse al peso un pelo più basso, e in ogni caso è più che adeguato, un pò ridicolo il micro-contagiri nella strumentazione. da un punto di vista costruttivo appartiene alla famiglia nuova EA211 con vvt singolo, tutto in alluminio con coppa olio strutturale, contralbero e non ricordo cos'altro.

La mancanza delle bocchette centrali non pesa per nulla, mentre pesa più di quanto pensassi il comando alzavetro destro solo sulla porta destra, l'auto è sì stretta ma non così stretta da non porre il problema, per una ragazza bassa diventerebbe fastidioso. In generale comunque la plancia, i sedili e i comandi sono riconoscibili come vw da lontano un km, ovvero non certo simpatici e giocosi ma la qualità percepita come sempre è la migliore. Le varie aygo e alto al confronto sembrano utilitariette per andare a far la spesa (probabilmente perchè lo sono), la panda si può confrontare più o meno alla pari tra alti e bassi.

nel complesso è meglio di quello che pensavo e la versione a 5 porte sarà un osso duro per la panda, anche se per quella che è la mia idea di citycar io continuerei a preferire roba tipo la alto o la aygo che pesano e consumano ancora meno, o meglio ancora la panda di fritz, in mancanza di roba più semplice.

Una volta che mi sento molto triste e solo la voglio andare a vedere meglio la Up, devo dire che vista così per strada non mi dispiace affatto.

Da Fiattaro non la comprerei mai, ma mi dà l'impressione di essere un vetturino riuscito.

Il trio Aygo/C1/107 lo trovo geniale; il motore è un po'una ciofeca, penso almeno consumi poco, ma avere 4 posti comodi e 4 porte in 3,4 metri con Clima, Radio&Navi e un crash test accettabile (4 stelle, no?) sono secondo me una gran bella cosa.

La C1 era una delle candidate al posto della nostra Seicento...





Sono d'accordo comunque, come auto da città è davvero l'ideale... E se non ci fossero menate di euro zero ecc. mi sarei già portato a Milano una 126...

Gli alzacristalli doppi sono un'ottima cosa, specie se uno accanto all'altro. Normalmente alzo e abbasso sempre i due vetri contemporaneamente, averli "spaccati" come sulla Seicento già non è comodissimo.

Sono dettagli, ma visto che farlo in un modo piuttosto che nell'altro penso costi uguale...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Sempre criticato la up! fino a che non sono andato a vederla.. secondo me, assieme alla Panda, è la migliore segmento A.
Costa un po' più delle altre, ma la differenza è abissale...

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costa 9.700 euro da scontare (con navi ed ESP incluso).
non mi pare folle nemmeno il prezzo, a dire il vero.

che sia la migliore segmento A insieme alla panda, è verissimo. entrambe fanno sembrare tutte le altre dei giocattoli.

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non posso aspettar l'Ateca...

Io ho un preventivo da 13500€ (già scontato), però con navi, tetto apribile, cruise, sens park, cerchi da 16.. insomma tutto tranne la pelle..
La panda, con motore 1.2 e dotazione non proprio similare, costa qualche centinaio di €€€ in più..

Non fanno molto sconto comunque (giusto i 1500€ di supervalutazione dell'usato)...

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Vista oggi una UP bianca (3p).....rimorchiata da un carro attrezzi!

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Quel carroattrezzi gira pagato da 8c, ogni due settimane cambiano il modello trainato... settimana prossima tocca al Tiguan

Peruzzo, 2 things:
- conzumi?
- non puoi rubarla alla redazione, che così faccio un test drive approfondito?

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