Finalmente si comincia a capire che i benzina non hanno nulla da invidiare a certi diesel:

http://www.autoblog.it/post/21805/vw-go ... lla-passat

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The greatest of all time.

per me ne sono esplose talmente tante che adesso corrono ai ripari...

Ahahahah, vero non ci avevo pensato eheheh

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The greatest of all time.

Mi rimane il dubbio sul perchè uno dovrebbe virare sull' acquistare un 1.8 con la stessa potenza e consumi peggiori del 1.4... ma , contenti loro.....

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Quei 1000 euro di ribasso servono proprio a questo!
Hanno anche stessa coppia?

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The greatest of all time.

Se ricordo bene il 1.8 è un Monoturbo classico....quindi sinceramente non conosco le differenze di erogazione delle 2 versioni:

A3 1.8 TFSI:

Potenza max 160 CV a 4500giri/min.
Coppia max 250Nm da 1500 a 4500 giri/min

Golf 1.4 TSI

Potenza max, kW(CV) a giri/min 118(160)/5.800

Coppia massima, Nm a giri/min 240/2.000

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Si non ha il sistema del 1.4 però comunque dovrebbe essere il "giusto" per muovere la Golf.

Ma a parte tutto mi interessa il discorso di fondo:
I benzina stanno finalmente alzando la testa!

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The greatest of all time.

in effetti il turbo a benzina è sempre il turbo a benzina

solo un appunto a questi di piccola cilindrata.. fanno un ottimo lavoro, però se li rapporto al mio che è cmq un 2.0 di cilindrata, sembra manchino di qualcosa..

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Mah, sembran tutti gran bei motori 'sti 1.2 1.4 turbo.
Chissà l'affidabilità...
Non so, ho questo tarlino che tintinna da lontano e mi domanda quanto dureranno questi propulsori...

circa 600cm cubici...

In un vecchio post di Lorenz c'erano appunto le tavole di affidabilità dei motori del gruppo VW.
Il 1.4 170 cv aveva qualcosa tipo doppia o tripla A!

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The greatest of all time.

Che significa poco affidabile?

AAA ricambi cercansi

Va in mona, va!

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The greatest of all time.

ahahahahahahhahahahahahahahahahha

@modus: Oltre a 600cm direi che manca anche la voglia di benzina

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Mi sto toccando.... Ho fatto 15.000 km e finora tutto bene, è un gran motore!! Tira sempre e se si rispettano i limiti fa anche 18 km/l e oltre

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Dicci un pò di più Marco, anche sul mezzo!

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The greatest of all time.

Secondo me è un'auto fantastica!! Ero indeciso fra la Scirocco ed un 320i e tornando indietro sceglierei senza esitazioni di nuovo questa macchina. Il motore all'inizio non mi piaceva tanto perchè ha un'erogazione molto lineare ma col tempo lo si apprezza molto, soprattutto usandola normalmente tutti i giorni, è sempre pronto, da 1.500 giri fino ad oltre 6.000 tira sempre. Ha una tenuta di strada eccezionale per la categoria, con il ddc su sport cambia radicalmente e si indurisce anche lo sterzo. Anche a bordo l'ho personalizzata con tante cose che in Bmw non potevo fare, radio a colori touch screen con un bello schermo grande, caricatore da 6 cd, schede sd e usb (gli puoi attaccare anche un hd autoalimentato...), pedaliera in alluminio ed altri optional che l'hanno resa come la volevo io (strano per una Volkswagen). Anche il suono non è affatto male quando si spinge! Al primo raduno nazionale di Scirocco Italia, in cui facevo parte dello staff, ci siamo goduti 2 ore di guida intensa sull'appennino toscano...uno spettacolo!! E in 4 ci stai comodo, è solo un po' rognoso raggiungere i posti dietro ma una volta seduti anche chi è 1 metro e 85 sta comodo. E il bagagliaio non è affatto piccolo per una coupè! Per chi vuole una macchina da tutti i giorni che sia un minimo comodo ma divertente è ottima, però ultimamente ho il tarlo dell'S2000 come seconda macchina da passeggio a capote aperta e da pista. Ahhhhh le mie finanze

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permettimi di dire, Marco, che se reputi spettacolare la Scirocco da guidare, non hai mai guidato la serie1.

non metto in dubbio sia molto soddisfacente da guidare e con un ottimo motore, ma IMHO il piacere di guida è un'altra cosa.

L'importante è essere soddisfatti!
Stò 1.4 quanto consuma normalmente?

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The greatest of all time.

Beh l'affidabilità da un turbo benzina sarà sempre un'incognita (per ragioni fisiche)...detto questo un buon turbobenzina di oggi fa a pezzi a parità di potenza un buon turbodiesel...in tutto quanto. Basta provare...

Appunto...basta provare...mica facile per molta gente con le fette di prosciutto davanti agli occhi.
Poi, vuoi mettere dire "C'ho il TDDDDAAAAAAIIIII" con "C'ho il TTTTenonmiricordochecazzoè"

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The greatest of all time.

ciò che apprezzo di più del motore della ST è la coppia costante di 320Nm tra 1600 e 4000rpm, una goduria girare in 5 e 6 marcia anche in città.

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October 2010 + October 2011 + May & October 2012 + May & October 2013 + August 2014 + July 2015 + June & October 2016 + July 2018 Trip to Nuerburgring Nordschleife
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Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.

tu sei più da turbodiesel, invece che da turbobenzina tu

È molto simile alla 159 1.8t, quindi. E confermo che è molto molto piacevole.

Anche la Delta ai bassi è molto pronta devo dire, anche se con meno coppia e più in alto.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

no è che girando per il 75% in città apprezzi certe caratteristiche.
un motore che "apre" oltre i 4000rpm lo sfrutterei poco e mi troverei anche un po' a disagio.
ricordi l'impressione che ebbi provando la subaru impreza a novara, quando ti dissi che sotto i 3000rpm andava di più la focus diesel?

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October 2010 + October 2011 + May & October 2012 + May & October 2013 + August 2014 + July 2015 + June & October 2016 + July 2018 Trip to Nuerburgring Nordschleife
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Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.

Ci sono auto più divertenti della Scirocco certo, è stato spettacolare l'insieme Scirocco-assetto-strade collinari!
La serie 1 l'ho guidata tante volte in pista, 123d, 130i e 135i, gran macchina.

Diciamo che usandolo principalmente su strade extraurbane e un po' in città di media faccio 13 km/l circa, consuma meno della Golf IV 1.6 105 cv a parità di andatura!

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Calcolando che la golf 1.6 aspirata che avevo io faceva in media 8 km/l direi che non ci voleva molto

L'unica persona che conosco con un TSI 170 cv e DSG l'ha lasciata più tempo in officina che nel garage di casa.
Prima per problemi al compressore e poi con il cambio DSG.
quando pareva iniziasse ad andare bene ha ben pensato di smaltarla....

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La vendetta è una pigra forma di sofferenza

Non esistono donne brutte, ho solo bevuto troppo poco per farmele....

quel subaru che abbiamo provato a novara IMHO non andava nè in basso nè in alto

La tua aveva un buco nel serbatoio

Nel forum Scirocco Italia siamo qualche centinaio e per ora nessuno ha avuto problemi al motore

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Tutte così...ne ho viste anche altre, in città erano 8.5 fissi, 9 andando pianissimo...fuori città poteva fare anche 10 e qualcosa, sempre andando piano. Solo quando sono andato in vacanza nel lazio e lì non c'è nessuno per le strade, riuscivo a fare i 13 di media (ero sempre a velocità costante)