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MessaggioInviato: gio mar 24, 2011 8:20 pm 
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Iscritto il: mer mar 28, 2007 7:10 pm
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su che base è? touareg?

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!


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MessaggioInviato: gio mar 24, 2011 8:27 pm 
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Paulein118 ha scritto:
su che base è? touareg?


direi di no visto che ha i longheroni... :natale

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non posso aspettar l'Ateca... :mrgreen:


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MessaggioInviato: gio mar 24, 2011 8:32 pm 
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Iscritto il: mer mar 28, 2007 7:10 pm
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eh allora no! :allegria

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....

Busonazzo chi legge!


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MessaggioInviato: ven mar 25, 2011 1:52 am 
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Iscritto il: sab set 16, 2006 2:41 pm
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Paulein118 ha scritto:
eh allora no! :allegria


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MessaggioInviato: ven mar 25, 2011 3:43 pm 
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aratdeva ha scritto:
in realtà sul sito dice che è disponibile Motore 2.0 TDI® Biturbo da 163 cv e 400 nm di coppia!! :ok

come volevasi dimostrare .... :|

billy079 ha scritto:
Temprone ha scritto:
pure l'isuzu...


che considero tra i low cost da non citare :natale

:bang :bang3
somaro!

billy079 ha scritto:
Il navara è esteticamente identico al pathfinder. Ma sotto non c'entra nulla, vero?

Il telaio cambia nella parte posteriore, il path ha le indipendenti mentre il navara un ponte rigido.
Inoltre il sistema di trazione del pick-up e' (o era, non lo so se l'han cambiato ma non credo) assai semplificato, con trazione part-time e ridotte, mentre il path ha anche il full-time.
Il Navara ha come opzione un blocco per il diff posteriore, il path usa solo ESP/ETC.


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MessaggioInviato: ven mar 25, 2011 7:34 pm 
Leolito ha scritto:
aratdeva ha scritto:
in realtà sul sito dice che è disponibile Motore 2.0 TDI® Biturbo da 163 cv e 400 nm di coppia!! :ok

come volevasi dimostrare .... :|

billy079 ha scritto:
Temprone ha scritto:
pure l'isuzu...


che considero tra i low cost da non citare :natale

:bang :bang3
somaro!

billy079 ha scritto:
Il navara è esteticamente identico al pathfinder. Ma sotto non c'entra nulla, vero?

Il telaio cambia nella parte posteriore, il path ha le indipendenti mentre il navara un ponte rigido.
Inoltre il sistema di trazione del pick-up e' (o era, non lo so se l'han cambiato ma non credo) assai semplificato, con trazione part-time e ridotte, mentre il path ha anche il full-time.
Il Navara ha come opzione un blocco per il diff posteriore, il path usa solo ESP/ETC.


pensa che billy segue il marketing vw e non conosce neanche i propri concorrenti diretti e quello che vendono..questo fa pensare :allegria


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MessaggioInviato: ven mar 25, 2011 7:47 pm 
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cos'è che seguo io?? :roll:

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MessaggioInviato: ven mar 25, 2011 7:48 pm 
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billy079 ha scritto:
cos'è che seguo io?? :roll:


Sappiamo tutti che sei pagato da Vw!!!! Spia!! :allegria :allegria :allegria


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MessaggioInviato: ven mar 25, 2011 7:49 pm 
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Temprone ha scritto:
billy079 ha scritto:
cos'è che seguo io?? :roll:


Sappiamo tutti che sei pagato da Vw!!!! Spia!! :allegria :allegria :allegria


eh si certo... il primo dipendente vw con sconto fiat e senza sconto vw... :natale :natale
in realtà il wrangler me l'ha pagato piech per studiare la concorrenza ed assestare il colpo mortale a breve...

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MessaggioInviato: ven mar 25, 2011 7:53 pm 
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billy079 ha scritto:
Temprone ha scritto:
billy079 ha scritto:
cos'è che seguo io?? :roll:


Sappiamo tutti che sei pagato da Vw!!!! Spia!! :allegria :allegria :allegria


eh si certo... il primo dipendente vw con sconto fiat e senza sconto vw... :natale :natale
in realtà il wrangler me l'ha pagato piech per studiare la concorrenza ed assestare il colpo mortale a breve...


ovvio.. mangiacrauti a tradimento!! :allegria


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MessaggioInviato: ven mar 25, 2011 8:45 pm 
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finchè non mi dai del mangia wurstel non mi offendo :natale2

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MessaggioInviato: sab mar 26, 2011 6:37 pm 
mangia wurstel! :ridi


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:natale

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MessaggioInviato: gio feb 23, 2012 1:16 pm 
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Ce n'è spesso una parcheggiata in zona duomo a Milano; nel we ne ho vista una "completamente cabinata".
Ho letto che la produzione è praticamente totalmente assorbita dalle nel sud america.
Sinceramente, che ne pensate al di là degli ingombri delle meccanica e telaistica?
ciao e grazie
BJY

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Prima di diagnosticarti una depressione o bassa autostima, assicurati di non essere semplicemente circondato da stronzi. William Gibson

Veniamo influenzati non dai fatti ma dall'opinione che abbiamo dei fatti. A. Adler.


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MessaggioInviato: gio feb 23, 2012 3:10 pm 
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Località: London
io ti dico la mia. secondo me vw non ha capito bene il potenziale del mezzo qui da noi.
ora non che i pick up vendano chissà quanto, ma da quando il mistsu L200 si è "infighettito" troppo a discapito della capacità di carico, la gente (perchè lo comprano anche tanti civili...) che cerca un pick up si riversa o su toyota/nissan o sulle abbordabilissime alternative indiane o cinesi.

manca però un bel pickup recente e accessoriato utilizzabile sia per lavoro che nel tempo libero e il vw avrebbe tutte le carte in regola (soprattutto visto che è l'unico 2.0cc). se però vai sul sito vw lo trovi, con il lanternino, solo tra i veicoli commerciali e anche gli allestimenti importati sono molto più orientati al lavoro che non all'uso normale. peccato perchè secondo me avrebbe tutte le carte in regola per essere un'alternativa per chi cerca un pick up da "svago" al posto del navara o dell'hilux.

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MessaggioInviato: gio feb 23, 2012 3:24 pm 
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Iscritto il: gio mar 29, 2007 8:26 am
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Località: Pavia
Billy, hai perfettamente trascritto il mio pensiero. Piuttosto che un tuareg da fighetti tanto ingombro e poi senza sostanza per la vita di campagna, sarebbe più bello un Amarok.
I posti dietro sono comodi o costretti?
Sto cercando di beccare il proprietario per farmelo vedere dentro...

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MessaggioInviato: ven feb 24, 2012 12:05 am 
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Iscritto il: dom ago 16, 2009 8:54 am
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Io ne ho visto uno in un Iper a milano e mi è piaciuto subito...


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MessaggioInviato: ven feb 24, 2012 8:27 am 
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Iscritto il: mer giu 07, 2006 8:04 am
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Località: Sofia, oltre la Cortina di Ferro
Piuttosto che un tuareg da fighetti tanto ingombro e poi senza sostanza per la vita di campagna, sarebbe più bello un Amarok.
Non credo di aver capito, ma ci provo ... anche un suv "grosso" come il T-reg (oddio, sempre meno ingombrante di una A6 oppure un 5er) e' ENORMEMENTE meno ingombrante e piu' manovrabile di un pick-up doppia cabina, che navigano intorno ai 520cm con un passo di +300cm ! :shock:
Se la "vita di campagna" comporta il trasporto di persone e cose nella fattoria + uso misto, anche li' vedo piu' comodo un suv e un carrello (che puoi attaccare anche a un trattorino) che non un grosso pick-up .... se mi dici abiti nel Montana oppure nell'Ohio, ok :wink:
Se invece parliamo di look, e' vero forse il T-reg ha fatto il suo tempo, quindi per fare il fighetto certamente va piu' di moda un pick-up .... :?
Personalmente (come scritto sopra) considero l'Amarok sottodimensionato per un uso gravoso.


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MessaggioInviato: ven feb 24, 2012 8:51 am 
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Bellissimo l'Amarok....i miei preferiti rimangono Navara e L200.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...


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MessaggioInviato: sab feb 25, 2012 11:32 am 
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i posti dietro sono comodi. concordo con leo, non è priprio una libellula... quanto più una barca in un bosco, da usare in città.

il discorso è che se - ad esempio - abiti in campagna e devi caricare un bancale di legna, con il pick up lo fai, con un suv paghi la consegna... idem se fai sport particolari (es moto - surf). poi ovviamente deve piacere e concordo che un carrello volendo si fa tutto.... ma i pick up a loro modo sono molto comodi (anche solo per un trasloco o per andare al brico/ikea!)

l'amarok è davvero bello, ma mancano da noi promozione e il giusto posizionamento, cosa che ad esempio fa nissan con il navara (che a me piace un casino, anche se ormai è vecchiotto).

cmq configurandone uno "civile" (highline con navi) si arriva tranquillamente a 30mila euro.

p.s. per configurarlo si prendono carta penna e calcolatrice, perchè non compare nemmeno nel config vw :palm:

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MessaggioInviato: sab mar 10, 2012 1:57 am 
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Iscritto il: sab set 16, 2006 2:41 pm
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cioè ditemi che non è una super figata questa....

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p.s. a breve forse arriva il DSG (finalmente). sperando che lo rendano, con l'occasione, anche un mezzo per il tempo libero e non solo per il lavoro.

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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
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è una super ranzata... :ridi

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019 Immagine
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Iscritto il: mar gen 23, 2007 12:43 pm
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Località: Heilbronn (D) ma di Brescia
Finora i veri crucchi se la sono cavata egregiamente così:

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Il piano di carico mi sembra (o sbaglio?) decisamente più agevole di quello di un Amarok, si può continuare a guidare un'auto che non sia un necessariamente ingombrante come e più di un fuoristrada. Il carrello non costa molto, nemmeno il suo noleggio, se non si avesse spazio a casa propria. Insomma, un buon compromesso.

Altri sono anche più creativi... (:ridi)

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Però, come per i SUV, capisco che desideri, mode e necessità cambiano, vengono re-inventati o ri-definiti.
Quindi - nonostante la crisi economica e la ricerca di carburanti alternativi - potrebbero moltiplicarsi anche questi mezzi.

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Come si corre a Indy? Semplice: acceleri, vai diritto e prendi la prima a sinistra. Ripeti tutto 799 volte e hai vinto.

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Ultima modifica di crucco il dom mar 11, 2012 8:24 pm, modificato 2 volte in totale.

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Località: London
mah, io non ne farei sempre di ogni erba un fascio.

sempre ad andare contro a suv e pickup, quasi come se ogni "moda" americana fosse da combattere a prescindere.

inutile criticare i suv, di fatto hanno sostituito con stile le berline, portando nuova linfa a un settore ormai morto se pensiamo al D e soprattutto portando profitti in un settore dove ci si ammazzava solo sul prezzo (se pensiamo al C). Se poi vogliamo convincerci che il SUV sono il male ok, ma non vedo come una qq consumi o inquini più di una focus.

sul discorso pick up ok, altra moda. ma a qualcuno possono anche risultar comodi. non li condannerei a priori (esistono anche i pick up fiat e dacia che di sicuro non sono incrociatori come i ram!) e qui mi pare che vw abbia operato un buon lavoro di downsizing della cubatura motore, a netto vantaggio di consumi ed emissioni. che poi consumi un po' di più ci siamo, pesa...

sul discorso carrello dipende sempre dall'uso che uno ne fa. perchè i carrelli, oltre allo sbattimento generale, non è che siano poi troppo sicuri eh...

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MessaggioInviato: dom mar 11, 2012 12:42 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
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crucco ha scritto:
Finora i veri crucchi se la sono cavata egregiamente così:

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Il piano di carico mi sembra (o sbaglio?) decisamente più agevole di quello di un Amarok, si può continuare a guiare un'auto che non sia un necessariamente ingombrante come e più di un fuoristrada. Il carrello non costa molto, nemmeno il suo noleggio, se non si avesse spazio a casa propria. Insomma, un buon compromesso.

Altri sono anche più creativi... (:ridi)

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Però, come per i SUV, capisco che desideri, mode e necessità cambiano, vengono re-inventati o ri-definiti.
Quindi - nonostante la crisi economica e la ricerca di carburanti alternativi - potrebbero moltiplicarsi anche questi mezzi.


mi fai ricordare di quando ho messo un bancale intero di casse d'acqua sul multiplone, Ylenia testimone :ridi

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Iscritto il: sab set 30, 2006 10:42 am
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billy079 ha scritto:
cioè ditemi che non è una super figata questa....

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p.s. a breve forse arriva il DSG (finalmente). sperando che lo rendano, con l'occasione, anche un mezzo per il tempo libero e non solo per il lavoro.


se c'è W12, lo compro :ridi


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MessaggioInviato: dom mar 11, 2012 6:06 pm 
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già me lo vedo il coltivatore del Wyoming imprecare perchè gli è cascato il finestrino e il DSG gli è andato in protezione...:ridi


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MessaggioInviato: dom mar 11, 2012 8:31 pm 
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Iscritto il: mar gen 23, 2007 12:43 pm
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Località: Heilbronn (D) ma di Brescia
billy079 ha scritto:
mah, io non ne farei sempre di ogni erba un fascio.

sempre ad andare contro a suv e pickup, quasi come se ogni "moda" americana fosse da combattere a prescindere.

inutile criticare i suv, di fatto hanno sostituito con stile le berline, portando nuova linfa a un settore ormai morto se pensiamo al D e soprattutto portando profitti in un settore dove ci si ammazzava solo sul prezzo (se pensiamo al C). Se poi vogliamo convincerci che il SUV sono il male ok, ma non vedo come una qq consumi o inquini più di una focus.

sul discorso pick up ok, altra moda. ma a qualcuno possono anche risultar comodi. non li condannerei a priori (esistono anche i pick up fiat e dacia che di sicuro non sono incrociatori come i ram!) e qui mi pare che vw abbia operato un buon lavoro di downsizing della cubatura motore, a netto vantaggio di consumi ed emissioni. che poi consumi un po' di più ci siamo, pesa...

sul discorso carrello dipende sempre dall'uso che uno ne fa. perchè i carrelli, oltre allo sbattimento generale, non è che siano poi troppo sicuri eh...

Non ho parlato di erbe, di fasci e nemmeno di male (o bene). Ho esposto una realtà, che potrebbe anche venire modificata (anche questo lo ripeto).

Comunque credo di poter affermare che mediamente (ma anche no) berline e SW consumano ed inquinano meno di SUV. pickup, fuoristrada, furgoncini ed autotreni...

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MessaggioInviato: sab lug 28, 2012 9:25 pm 
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Località: London
un minuto di silenzio... che fine ha fatto l'amarok? sul sito vw non c'è più :piangi2 :piangi2 :piangi2 :piangi2 :piangi2

edit: trovato :amore :amore2

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MessaggioInviato: sab lug 28, 2012 9:45 pm 
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Zerstorer ha scritto:
già me lo vedo il coltivatore del Wyoming imprecare perchè gli è cascato il finestrino e il DSG gli è andato in protezione...:ridi


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