Non e' male. D'altronde si sapeva che vw avrebbe riproposto la strategia di psa-Toyota.

Sarà la foto, sarà il colore, sarà che nun me piace

interni e retro

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non posso aspettar l'Ateca...

interni fotocopia..

Decisamente peggio della up

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il portellone forse mi piace di più in tinta che non in vetro. interni fotocopia, ovvio. non han cambiato nulla le 3marie, figuriamoci questi!

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non posso aspettar l'Ateca...

ragazzi ma dalle foto di 4r la Up fa veramente cagare...

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Dal video però sembra davvero futuristica.. a parte la linea della fiancata da scatola da scarpe.

non so se avete notato gli sbalzi.. penso che nessun suv abbia angoli di attacco così aggressivi Se sono riusciti a fare almeno 4* all'euroncipp con un telajo così apparentemente ben studiato.. si meritano il successo.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

4 stelle sarebbe un fallimento,altro che successo...

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Fiat GPunto Sj Sport,tutto il resto e' noia...

dal luglio 2006 117.510 km (veri) senza problemi

Il frontale sarebbe anche passabile ma il posteriore, gli interni e la vista laterale fanno veramente pietà.

ma perchè continua a ricordarmi la fox?

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Quella è un ibrido fox/polo...

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anche a me sembrava strana... però: http://www.autoblog.it/post/22881/volks ... -ufficiali

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

beh la fox restyling è migliorata enormemente, soprattutto dentro... fuori si è fatto quello che si poteva.

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non posso aspettar l'Ateca...

Ma è arrivata anche da noi? Mai vista mezza... (per fortuna )

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no, come per idea, restyling solo per il sudamerica, da noi morte.

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non posso aspettar l'Ateca...

Il meglio ormai finisce tutto la!

La Volkswagen up! arriva in Italia a dicembre con un prezzo di listino compreso tra i 10.600 e i 12.600 euro. Niente citycar di Wolfsburg al di sotto dei 10.000 euro quindi, perché a differenza di quanto avviene in Germania e in Gran Bretagna, dove la up! è commercializzata a poco più di 9.000 euro con la motorizzazione 1.0 da 60 CV, in Italia la si vuole posizionare nella fascia premium del segmento A. Il listino compreso tra i 10.600 e i 12.600 euro infatti si riferisce alla up! equipaggiata con il più potente 1.0 da 75 CV, che in un primo momento sarà abbinato al cambiomanuale 5 rapporti e che da giugno 2012 sarà disponibile anche con l'automatico. Per la stessa data è fissato l'arrivo del benzina/metano da 68 CV e 79 g/km di CO2 (in versione BlueMotion Technology) e per il 2013 è confermato il debutto della up! elettrica.

Riguardo invece agli allestimenti Volkswagen Italia ne sta mettendo a punto l'offerta. Di sicuro tutte le up! commercializzate nel nostro Paese offriranno di serie il sistema multifunzione maps+more, un modulo touch screen portatile che comprende un sistemadinavigazione, un dispositivo vivavoce per il telefono, informazioni relative alla vettura ed un lettore multimediale. In arrivo anche le versioni speciali up! black e up! white basate sull'allestimento top di gamma high up! ed equipaggiate con il 1.0 da 75 CV. Tutti gli altri dettagli su dotazioni, optional e finanziamenti verranno rilasciati nelle prossime settimane.


Prezzi troppo cari anche se queste versioni dovrebbero essere ben accessoriate. Navigatore navigon di serie per tutti.

beh prezzi troppo cari... se hanno di serie clima, navigatore e partono dall'allestimento intermendio, con il motore più potente, direi ottimo prezzo, altrochè.

costa meno della mii in spagna

www.seat.es - configuratore.

un mii 75cv con nav - 11.100 euro

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non posso aspettar l'Ateca...

Vedremo la panda nuova dove si posiziona.
Certo è che con molte segm. B a fine carriera scontatissime, la convenienza della up! non la vedo...tralasciando costi di gestione, consumi e brillantezza

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vabbè che c'entra, tutte le segmento B in promo costano più della 500 (e ypsilon).
quasi tutte le segmento C in promo costano meno della mini.

quindi?

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Questo dando per scontato che la up! sia premium...loro vogliono darti quell'idea, imho non lo è per niente con quegli interni

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avrà le manovelle per alzare i vetri in plastica gradevole al tatto. Ecco perchè è premium . Che porcheria di macchina ma dato che è vw diventa premium anche con lo start a manovella

a dire il vero da noi vw italia non ha mai importato i vetri a manovella nemmeno dietro. il germania la golf li ha anche davanti.

quindi prima di sentenziare, vedrei le dotazioni vere. se la vogliono posizionare premium (poi da vedere se ci riescono, chiaro) penso la dotazione sia di conseguenza.

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non posso aspettar l'Ateca...

ridaglie con sto premium. La simmenthal up di premium ha solo il prezzo. E le dotazioni delle vw anche in italia non sono mai state generose.
Se poi qualcuno crede alla storiella che sta auto è premium beh libero di farlo.

potremmo aprire il dibattito sul premium tirando anche in causa la ypsilon, volendo. ma aspettere di vedere le dotazioni di up! nonchè listino e dotazioni di panda (ricordando che l'attuale parte da 10.100 euro senza clima).

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franco, sono tutte premium al di fuori di Fiat, pure Hyundai ora lo è diventata

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

beh no, vw un po' premium lo è. ci provano, poi se non funziona aprono anche i codici della 60cv o arrivano con la united a 8.900 euro

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non posso aspettar l'Ateca...

vista oggi in conc la up! (ero li per il maggiolino a dire il vero!).

boh, estetica sicuramente non da urlo, non che sia brutta ma la trovo molto plasticosa, a metà tra un prototipo e un'auto elettrica. la versione esposte era una high white (o white up! non ricordo), cmq la super mega top. listino auto esposta 13.500 euro (leggeri...)

dentro è veramente ben fatta. a parte alcune sviste (tipo i vetri elettrici già discussi) tutto è in ordine, con un livello di qualità percepita enorme (al pari di 500 per intenderci, sicuramente anni luce rispetto alla panda attuale o alle koreanz).

plancia davvero bella, le bocchette centrali ci sono e sono leggermente inclinate, quindi non dovrebbe essere un problema. molto bello l'inserto in tinta, altrettanto la consolle centrale o il volante. belli anche i sedili (forse troppo sportivi per il modello però!), baule decente (molto profondo) e risultato generale di alto livello.

rispetto al trio nippofranco non si notano economie come cerniere a vista o particolari sottotono. Il portellone, ad esempio, non è in vetro, ma semplicemente tutto vetro accoppiato a lamiera.

insomma, a parte alcune economie, impressione molto positiva. Da vedere però i modelli base e i listini effettivi (forse hanno caricato il config) perchè rimanere ben impressionati dalla top di gamma è facile!

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Vista al motor show. Non può competere con la panda per due motivi principali: spazio per i passeggeri ridicolo e soglia si carico da suv