Stamattina sono andato ad accendere la Passat SW del 2007.
Il cruscotto è morto: non si accendono le luci, non funzionano le lancette.
Tutto il resto funziona, l'autoradio, il climatizzatore, le luci.
La batteria è nuova messa 3-4 mesi fa.

Passato da un centro Bosch e molto cortesemente mi ha controllato tutti i fusibili. Funzionano. Ha anche provato a staccare la batteria, aspettare qualche minuto e riattaccarla.
NIENTE.
Ho preso appuntamento col meccanico di fiducia per sabato mattina ma opinioni in merito a cosa debba aspettarmi?

Ciao e grazie
BJY

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Prima di diagnosticarti una depressione o bassa autostima, assicurati di non essere semplicemente circondato da stronzi. William Gibson

Veniamo influenzati non dai fatti ma dall'opinione che abbiamo dei fatti. A. Adler.

Forse ti sta facendo capire che è ora di cambiarla...

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BMW E46 330Ci Cabrio "Dream"
VW Polo 1.2 TSI DSG CL "Perla"
Sym MaxiSym 400 ABS "Poltrona"
Subaru Forester 2.0i Bifuel "IlMegliodel4X4"

infatti, hai ragione.
Mi andava comoda per fare un ultimo trasloco...
Sabato la vedrà il meccanico ma se costa troppo la riparazione vedrò cosa fare.
Non mi servono più due auto e quindi.... non la cambierò ma terremo solo l'auto della moglie: una stupenda kia sportage benzina che va come un motorino e consuma come una petroliera.
Che peccato, però.

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non hai fiducia nel forum. Ti arriveranno a casa Digi, Ty, Giorgio, ecc e ti smonteranno la macchina. Continuerà a non andare... però una 20ina di birra verranno aperte.

Dopo una ventina di birre si arriverà alla conclusione che le fiat tedesche vanno lo stesso anche senza le lancette

Sul vecchio camper era un filo che a furia di grattare contro il piantone dello sterzo si era parzialmente scoperto e mandava a massa mezzo quadro (e la luce della retromarcia). Non fu facilissimo trovarlo, però lì era il fusibile a bruciarsi regolarmente.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

La Passat usala di giorno, la Kia di notte

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

almeno mi divertirei anche e la fine della Passat avrebbe un senso. Anche del buon vino, se piace, oltre alle birre.

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io continuerei a usare la Passat anche così tanto il rumore del motore lo conosco e potrei dire a quanti giri sta girando il motore senza guardare il cruscotto; per la velocità uso il GPS del cellulare che è anche più preciso.
L'unico timore è che si verifichi qualche avaria al motore, anche solo mancanza di acqua o di liquido refrigerante e non lo sappia perchè non si accende la spia.
Cmq credetemi che da ieri sono un po' giù... è ormai di famiglia....
Spero che il meccanico mi dica che è una cavolata e che costi due lire metterlo a posto.

Per info: alla Bosch sono stati molto gentili e sebbene stessero già lavorando hanno dedicato 10 minuti a controllare tutti i fusibili;
di fianco c'è la concessionaria ufficiale VW e ho chiesto se attaccando il pc potessero vedere qualche errore e capire il guasto.
Risposta "è una cosa lunga, prenda appuntamento ma tra 7-10 giorni".
Li ho fanculizzati anche solo per la gentilezza espressa.

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Ma quindi non vanno neanche le spie?

Comunque malissimo che vada un cruscotto usato non penso sia introvabile... e per il resto inizia a tenere d'occhio i vari liquidi (specie olio), che quando si accendono le spie di solito è già troppo tardi

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Sì, si trova, il problema semmai sarà doverlo/poterlo configurare per inserirlo nell'elettronica dell'auto, visto che su tutte le centraline collegate via can-bus viene inserito il nr di telaio del mezzo e per far funzionare il trapiantato usato tocca inserirgli il nuovo nr.

Novità. Oggi sono andato ad accendere l'auto e ci ho fatto un paio di giri per muoverla un po'. Il cruscotto ogni tanto si accende, funziona, e poi si rispegne.
Ho notato che la temperatura esterna segna -41,5°.
Potrebbe essere il sensore di temperatura che è partito e così fa andare in tilt tutto il cruscotto?
Ultimamente la temperatura interna faceva un po' quello che voleva e sempre troppo caldo...
Fosse questo il problema quanto potrebbe costare?

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Sicuramente più del valore dell'auto...

Ma è benzina o diesel ?

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diesel 140 cv.

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Secondo me è proprio la strumentazione andata (sarà certamente qualche saldatura soffiata o pista bruciata).
Il sensore temp esterna influisce anche sulla climatizzazione interna, quindi quello potrebbe essere un altro problema distinto

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

hai provato con dei pugni fortissimi sopra il quadro strumenti? delle volte funziona

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Io svariate cose, così facendo, le ho aggiustate

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

mi procuro un chiodo e ci provo col pugno... :-)

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vedi?

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Buongiorno a tutti.
Un paio di giorni fa ho provato a tirare un paio di colpi (delicati, a dire il vero) al cruscotto ma senza risultati.

Ieri la riprendo dopo 3 giorni e..... e......... FUNZIONA TUTTO ALLA PERFEZIONE.
Anche il sensore di temperatura esterno indicata 8° che era un dato attendibile.

La Passat si è rigenerata!!!!

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ahahahahahahaah

Live2Sberle!!

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sei stato troppo delicato, diversamente avrebbe ripreso a funzionare subito

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Non so se e quanto vi possa interessare ma ormai la vendo.
Va ancora bene e mi piace ma non la uso più e la userò ancora meno in futuro.
Domani o sabato della prossima settimana la vede un commerciante e vediamo se gli interessa ad un prezzo compreso tra € 500 e € 1.000.
Ha batteria nuova presa l'anno scorso, distribuzione e pompa della frizione di un paio d'anni (frizione mai cambiata) oltre a un treno di gomme estive senza cerchi.
Causa trasferimento in centro città (Milano o Pavia) e il fatto che sia un diesel € 4 - seppur col filtro - mi impone, con grande rammarico, di darla via.

Rimarrò con la KIA Sportage della moglie, 2.0 con a libretto 141 cv che consuma come un idrante e va come un 50ino.
Pazienza.

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Prenditi un Harley per il we

Spiace sempre separarsi da una vettura cui si è affezionati ma direi che ha zero senso tenerla.

Pigliati un mezzo divertente per te, concordo col buon Cometa!

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Il fatto è che nei we ho sempre troppo poco tempo. Anche a prendermi un cabrio due posti (il mio sogno) non so quando lo userei. Ho venduto la moto anni fa per questo motivo.
Il tempo per prendermi una giornata o anche solo una mezza giornata per farmi un giro sui laghi ce l'avrei un paio di volte all'anno.... c'est la vie, purtroppo...

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A parte che non ho la passione, ma io la moto davvero non saprei quando usarla, specie perchè non ho un passo della Futa a duecento metri da casa come i bolognesi (o il Mottarone come i Bolognesi ).

Ma una cabrio due posti la usi tutto l'anno... semplicemente non sempre col tetto aperto. E paradossalmente te la godi di più in un weekend soleggiato di marzo con su una sciarpa che ad agosto quando schiumi. La Sportage la lasci alla moglie e a Milano vieni con quella!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

caro Fritz tu ragioni da single e non da papà con due figlie.
Il discorso che fai tu potrei prenderlo in considerazione tra 4 anni quando saranno entrambe all'università.

Vivessi sempre a Milano non comprerei più l'auto.
E per andare in vacanza ne noleggerei una ... ovviamente cabrio per l'estate.
A pavia non è ancora possibile fare così (non so neppure se vi sia una autonoleggio serio, ora controllo)

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