E' la terza occasione che perdono. La prima, dicendo che da Audi a BMW avremmo fatto il salto di qualità e che guidavamo una macchina di scarso valore, la seconda, proponendoci il 5% su una serie 3 e la terza eccola qui... E si parla di 3 macchine da almeno 50k, mica bruscolini.

Sono diventate care le lavatrici

Era un modo come un altro per fargli capire che stava vendendo un gioiello per comprare una ciabatta...

Mai quanto una caldaia a gasolio.

E taaanto PM10

Quanto hai speso nuova?

è vero ma almeno trasmettono un po di emozioni

Ma se in partenza i motori turbo sono morti? Un minimo vuoto di potenza partendo ce l'hai comunque...

Il gasolio trasmette le stesse emozioni come la Rosi Bindi trasmette l'eccitazione sessuale....

Permettimi di dissentire......

Dipende che Motore a Gasolio e CHE motore a benzina........ confrontiamo.

Se il Gasolio è un BMW 3.0 D Doppia Turbina da 286 cv, ti garantisco che il Benzina deve essere qualcosa di molto ma molto TOSTO per competere.....poichè dal mio punto di vista lo stesso Doppia Turbina 3.0 a benzina da 300cv a livello di "sensazione" di spinta è parecchio ma parecchio indietro......

Permettimi di dissentire......

Dipende che Motore a Gasolio e CHE motore a benzina........ confrontiamo.

Se il Gasolio è un BMW 3.0 D Doppia Turbina da 286 cv, ti garantisco che il Benzina deve essere qualcosa di molto ma molto TOSTO per competere.....poichè dal mio punto di vista lo stesso Doppia Turbina 3.0 a benzina da 300cv a livello di "sensazione" di spinta è parecchio ma parecchio indietro......

Concordo. Resta il fatto che tutti i 4 cilindri diesel che ho provato erano motori assolutamente distanti (ma di parecchio) dal concetto di piacere di guida...magari ottimi motori per la guida turistica eh (non tutti comunque)...ma col piacere di guida non ci azzeccano...

Beninteso.....Ognuno sa per se stesso cosa è "il piacere di guida" e questa affermazione discende direttamente da come guida ed in quale contesto.....

Già nel microcosmo degli "Appassionati guiderecci" come potremmo essere noialtri 2, abbiamo differenze macroscopiche date dalle necessità e dalla propensione a..... una cosa piuttosto che un'altra!

Beh sai comè...l'allungo mi sembra a favore del secondo comunque...e il sound anche

Parlo per esperienza diretta....non contesto i numeri o i rilevamenti....ma se dovessi basarmi sulle sensazioni ti direi che il Diesel va 3 volte di più ( ha un tiro da far paura) d'altronde: 580nm contro 400nm oltretutto a regime decisamente inferiore....vorranno dire qualcosa, no???

Torniamo OT?

d'altronde: 580nm contro 400nm oltretutto a regime decisamente inferiore....vorranno dire qualcosa, no???

Tsk tsk tsk, ogni tanto il Dan si confonde con i numeri.. caffettino?

(il benzina ha 400nm da 1300 giri, il diesel 580 da 1750 giri; ed i 1300 giri al minuto di un benzina si raggiungono mooolto più in fretta dei 1750 di un diesel )

Comunque concordo che il diesel sembri spingere di più ( secondo me proprio per l'effetto elastico dovuto alla botta di coppia attonro ai 1700 giri); per curiosità ho dato un'occhiata alle prove su strada e ripresa ed accelerazione sono leggermente a favore del benzina; quindi alla fine si può dire che vadano uguale e che il diesel sia meno elastico e leggermente più brutale.
(per esperienza ti stampano entrambe nel sedile fino a 180 all'ora, quindi sceglierei il benzina solo per il rumore )

Il gasolio trasmette le stesse emozioni come la Rosi Bindi trasmette l'eccitazione sessuale....

Con tutto il rispetto eh...ma da uno che guida un idrida elettrica automatica....

l'altro con un minipeemer

Con tutto il rispetto, provengo dal diesel, e ti garantisco che la ibrida elettrica automatica trasmette più emozioni e soddisfazioni del puzzolente naftaro lento, noioso e pesante.

cometone torniamo a parlare di svalutazione!!!

Eri tu che avevi detto di tornare OT!!

Appunto!!!
Dai ragazzi non mandiamo tutti i post in vacca..