fate caso a quante A4/A5 3.0 TDI vedete in giro adesso... SONO TUTTE 2.0... c'è stato un down sizing mostruoso...
Dovuto, credo, al caro gasolio, ad una minore propensione alla spesa e alla creswcita dei canoni di noleggio.

Quindi, non stupiamoci... si torna all'antico!

La cilindrata "classica" della TIPO benzina era 1.6/1.4...
La cilindrata "classica" della RITMO benzina era 1.3...

... e i 2.0 erano considerati motori giganti... e i 3.0 appartenevano alle Supercar...

Torneremo a quei bei tempi.

Tutto dipende da come va il motore...se è lento ma comunque guidabile e adeguato ci sta, altrimenti no. In quanto al discorso "attirare le donne", se riesco a cuccare io col civic verde è evidente che non è un fattore così fondamentale...

Tutto dipende da come va il motore...se è lento ma comunque guidabile e adeguato ci sta, altrimenti no. In quanto al discorso "attirare le donne", se riesco a cuccare io col civic verde è evidente che non è un fattore così fondamentale...

Tutto dipende da come va il motore...se è lento ma comunque guidabile e adeguato ci sta, altrimenti no. In quanto al discorso "attirare le donne", se riesco a cuccare io col civic verde è evidente che non è un fattore così fondamentale...

come vuoi che vadano 100 cavalli su una macchina da 1500 chili? hai poco da azzardarti a fare un sorpasso. esattamente come era azzardato fare un sorpasso con la 1.6 aspirata...

ci sarà chi la compra come comprano la golf 1.4 da 80 cavalli, per carità.
che sia inutile o meno, lo decideranno i dati di vendita.
io non la comprerei mai, mi vergognerei ad andare in giro con l'auto alla moda, costosa e bella che non si muove.

Tutto dipende da come va il motore...se è lento ma comunque guidabile e adeguato ci sta, altrimenti no. In quanto al discorso "attirare le donne", se riesco a cuccare io col civic verde è evidente che non è un fattore così fondamentale...

come vuoi che vadano 100 cavalli su una macchina da 1500 chili? hai poco da azzardarti a fare un sorpasso. esattamente come era azzardato fare un sorpasso con la 1.6 aspirata...

ci sarà chi la compra come comprano la golf 1.4 da 80 cavalli, per carità.
che sia inutile o meno, lo decideranno i dati di vendita.
io non la comprerei mai, mi vergognerei ad andare in giro con l'auto alla moda, costosa e bella che non si muove.

Nel tuo caso l'auto c'entra un chezzo..... Le fai tue con un mix di Classe,eleganza e savoir faire.......


Oltretutto ne sai a pacchi..... manca solo il Lucano......

E' il fascino della narcomobile....

come vuoi che vadano 100 cavalli su una macchina da 1500 chili? hai poco da azzardarti a fare un sorpasso. esattamente come era azzardato fare un sorpasso con la 1.6 aspirata...

ci sarà chi la compra come comprano la golf 1.4 da 80 cavalli, per carità.
che sia inutile o meno, lo decideranno i dati di vendita.
io non la comprerei mai, mi vergognerei ad andare in giro con l'auto alla moda, costosa e bella che non si muove.

Se il motore è inadeguato a muovere l'auto (non so se lo sia o meno in questo caso) non va bene, ma non andrebbe bene nemmeno su una macchina normale!

a dire il vero cucca solo filippine durante il giorno libero....

E' quello che mi sono chiesto quando ho preso la mia; premetto che i 177cv mi mancano spesso e volentieri ....

E poi per me una cabrio è un auto da guidare con rilassatezza, godendosi il viaggio!

La potenza e' un problema per chi non ne ha
Nei limiti della logica, avere un po' di verve per trarsi d'impiccio e' sempre gradito, oltre a che essere un fattore di sicurezza.

Sul downsizing mi sono gia' espresso in passato, con notevoli perplessita' che rinnovo ad ogni occasione. Ridurre un motore di dimensioni "cilindrose" (mica fisiche, ne') per poi spremerlo come un limone per ottenere la stessa cavalleria con garanzie di affidabilita' tutte da vedere .... per me e' "falsa economia", e certamente non e' efficienza parlando tecnicamente.

Sul downsizing mi sono gia' espresso in passato, con notevoli perplessita' che rinnovo ad ogni occasione. Ridurre un motore di dimensioni "cilindrose" (mica fisiche, ne') per poi spremerlo come un limone per ottenere la stessa cavalleria con garanzie di affidabilita' tutte da vedere .... per me e' "falsa economia", e certamente non e' efficienza parlando tecnicamente.

neanche chi guida le auto normali guida sempre e solo in souplesse, eppure è pieno di auto normali con potenze anche inferiori...boh perchè per una cabriolet dovrebbe essere differente....è ovvio che non è fatta per correre, amen no?

l'efficienza, parlando tecnicamente, è data dal consumo specifico (kg/(cv*h)), se quello scende allora l'efficienza è aumentata. Per un motore turbo poi perdere affidabilità è inevitabile...

sono io il primo a dire che la cabrio non è fatta per una guida estrema.. ma non capisco perchè non abbia senso una cabrio con un motore che le permette alte velocità..

Appunto: può pure avere senso ma questo non esclude automaticamente l'opposto. Una Saab cabrio con 130 cv per te non ha senso? E allora perchè non dovrebbe averne una a3 con 105? boh

Oddio, se durante il viaggio da goderti poi devi superare un camion son dolori... anche perché, a differenza di una Polo da 105cv, una A3 Cabrio magari sarebbe fatta per vedere strade più belle, meno trafficate e piú "veloci"...

La potenza e' un problema per chi non ne ha
Nei limiti della logica, avere un po' di verve per trarsi d'impiccio e' sempre gradito, oltre a che essere un fattore di sicurezza.

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e cmq, io dico APPUNTO che come non ha senso una saab da 130cv, manco quest'audi da 105 ce l'ha