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 Oggetto del messaggio: Audi A5.. ma perchè ha lo spoiler??
MessaggioInviato: mar set 04, 2012 12:15 pm 
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Iscritto il: gio mar 30, 2006 6:17 pm
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perchè?

Non sta in strada?
E' una tamarrata in collaborazione con Foppapedretti?

:shock:

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MessaggioInviato: mar set 04, 2012 12:19 pm 
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Avranno imparato dalla TT.

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Il Basso di Genova ha scritto:
perchè?

Non sta in strada?
E' una tamarrata in collaborazione con Foppapedretti?

:shock:


A me risulta che ce l'abbia solo la RS5... e tutto sommato non mi sento di dar loro torto :sdentato

Aggiungo che invece la A7 ce l'ha su tutte le versioni, e vista la linea posteriore, metterci un frangifluidi sulla coda mi sembra una buona idea.

Gli aerodinamici confermano?

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Ultima modifica di lelao il mer set 05, 2012 1:15 pm, modificato 1 volta in totale.

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MessaggioInviato: mar set 04, 2012 12:29 pm 
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.. mi vuoi dire che in 300 km di autostrada ho incrociato tre RS5? :shock: (e neanche una A5 normale)

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MessaggioInviato: mar set 04, 2012 12:35 pm 
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Il Basso di Genova ha scritto:
.. mi vuoi dire che in 300 km di autostrada ho incrociato tre RS5? :shock: (e neanche una A5 normale)


Molto più probabilmente hai incrociato la suddetta A7 (che sulla milano-genova è frequente :ridi ) e scambiata per l' A5, cose che capitano a chiunque. :smile:

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MessaggioInviato: mar set 04, 2012 12:37 pm 
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ma sia sul sito audi che su google images non trovo foto di rs5 con alettone...

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http://it.youtube.com/watch?v=t0DSTiDi0L0
purtroppo su una crucca...


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MessaggioInviato: mar set 04, 2012 12:44 pm 
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mcgyver83 ha scritto:
ma sia sul sito audi che su google images non trovo foto di rs5 con alettone...


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MessaggioInviato: mar set 04, 2012 12:49 pm 
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Ahhh qualcuno ha scritto in collaborazione con FoppaPedretti...mi aspettavo roba da subaru...

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purtroppo su una crucca...


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MessaggioInviato: mar set 04, 2012 12:59 pm 
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DiGiNeX ha scritto:
Avranno imparato dalla TT.

La TT decollava senza, se ricordo bene.


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MessaggioInviato: mar set 04, 2012 1:06 pm 
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Il Basso di Genova ha scritto:
perchè?

Non sta in strada?
E' una tamarrata in collaborazione con Foppapedretti?

:shock:


ma tu, che catzo di problemi ti poni? :shock:

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MessaggioInviato: mar set 04, 2012 1:14 pm 
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lelao ha scritto:
mcgyver83 ha scritto:
ma sia sul sito audi che su google images non trovo foto di rs5 con alettone...


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:amore

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MessaggioInviato: mar set 04, 2012 1:17 pm 
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AleXio_82 ha scritto:
lelao ha scritto:
mcgyver83 ha scritto:
ma sia sul sito audi che su google images non trovo foto di rs5 con alettone...


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:amore

Ma si tratta di alettone a comparsa come quello della Thema 8.32?


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MessaggioInviato: mar set 04, 2012 1:25 pm 
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Maxetto ha scritto:
AleXio_82 ha scritto:
lelao ha scritto:
mcgyver83 ha scritto:
ma sia sul sito audi che su google images non trovo foto di rs5 con alettone...


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:amore

Ma si tratta di alettone a comparsa come quello della Thema 8.32?


Affermativo.

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MessaggioInviato: mar set 04, 2012 1:28 pm 
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Sicuri che sia a scomparsa? Mi sembra piu' largo del cofano da cui dovrebbe uscire...

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MessaggioInviato: mar set 04, 2012 1:48 pm 
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Devonrex ha scritto:
Sicuri che sia a scomparsa? Mi sembra piu' largo del cofano da cui dovrebbe uscire...


Se ingrandisci la foto si vede che il bordo dello spoiler va a filo del portello bagagli :ok

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MessaggioInviato: mar set 04, 2012 1:50 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
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lelao ha scritto:
Devonrex ha scritto:
Sicuri che sia a scomparsa? Mi sembra piu' largo del cofano da cui dovrebbe uscire...


Se ingrandisci la foto si vede che il bordo dello spoiler va a filo del portello bagagli :ok


esatto.

http://www.netcarshow.com/audi/2012-rs5 ... per_38.htm


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MessaggioInviato: mar set 04, 2012 1:58 pm 
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per quello che dovrebbe servire non è più corretto chiamarlo "diruttore" piuttosto che "spoiler"?
Spoiler: aumenta carico aerodinamico;
diruttore: fa staccare il flusso dell'aria distante dalla coda in modo che "non vada sotto" e sollevi l'auto.
Mi interesserebbe saperlo, giusto per cultura personale.
ciao
BJY

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Prima di diagnosticarti una depressione o bassa autostima, assicurati di non essere semplicemente circondato da stronzi. William Gibson

Veniamo influenzati non dai fatti ma dall'opinione che abbiamo dei fatti. A. Adler.


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MessaggioInviato: mar set 04, 2012 2:02 pm 
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Località: London
Devonrex ha scritto:
Sicuri che sia a scomparsa? Mi sembra piu' largo del cofano da cui dovrebbe uscire...


non sarebbe poi quello in problema, se non sbaglio quello della panamerda si alluga dopo estratto. (e via.. doppio senso portami via)

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non posso aspettar l'Ateca... :mrgreen:


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MessaggioInviato: mar set 04, 2012 2:07 pm 
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Iscritto il: sab mag 26, 2007 3:49 pm
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BikerJediYoda ha scritto:
per quello che dovrebbe servire non è più corretto chiamarlo "diruttore" piuttosto che "spoiler"?
Spoiler: aumenta carico aerodinamico;
diruttore: fa staccare il flusso dell'aria distante dalla coda in modo che "non vada sotto" e sollevi l'auto.
Mi interesserebbe saperlo, giusto per cultura personale.
ciao
BJY


Dovrebbe essere la traduzione esatta dall'inglese.

Il carico aerodinamico si ottiene con le ali.

La pagina wiki lo spiega (giustamente N.d.l.) cosi:

A spoiler is an automotive aerodynamic device whose intended design function is to 'spoil' unfavorable air movement across a body of a vehicle in motion, usually described as drag. Spoilers on the front of a vehicle are often called air dams, because in addition to directing air flow they also reduce the amount of air flowing underneath the vehicle which generally reduces aerodynamic lift and drag. Spoilers are often fitted to race and high-performance sports cars, although they have become common on passenger vehicles as well. Some spoilers are added to cars primarily for styling purposes and have either little aerodynamic benefit or even make the aerodynamics worse.
Spoilers for cars are often incorrectly confused with, or the term used interchangeably with, wings. Automotive wings are devices whose intended design is to generate downforce as air passes around them, not simply disrupt existing airflow patterns
.

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MessaggioInviato: mar set 04, 2012 7:56 pm 
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Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
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Località: Ginevra
lelao ha scritto:
Il carico aerodinamico si ottiene con le ali.


Ecco perché la RedBull stravince in F1 :alastio:

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fritz287 ha scritto:
lelao ha scritto:
Il carico aerodinamico si ottiene con le ali.


Ecco perché la RedBull stravince in F1 :alastio:

e la toro rosso non vince perche l'han tradotta male?

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io ho odiato questo alettone...praticamente, esso fuoriesce automaticamente sopra una certa velocità e torna giù da solo al di sotto di un'altra, il che significa che nel misto continua ad andare su e giù minando fortemente la stabilità mentale del guidatore. Meno male che c'è un tasto per bloccarlo in posizione alzata.

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MessaggioInviato: mer set 05, 2012 9:55 am 
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Località: Bologna
Zerstorer ha scritto:
io ho odiato questo alettone...praticamente, esso fuoriesce automaticamente sopra una certa velocità e torna giù da solo al di sotto di un'altra, il che significa che nel misto continua ad andare su e giù minando fortemente la stabilità mentale del guidatore. Meno male che c'è un tasto per bloccarlo in posizione alzata.



Stesso problema che riscontrai sulla New Beetle...... oltretutto la logica è da idioti.....Mi va bene che fuoriesce a 140 all'ora..... ma non puoi farlo rientrare a 120......In autostrada è un delirio......

PS) Nota Bene...il famoso pulsante per bloccare il sopraccitato alettoncino era posizionato in un punto imprecisato sotto la base della console da cui partiva il piantone di sterzo......comodissimo! :inculo2

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)


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thema 8.32...


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Iscritto il: mer lug 14, 2010 6:17 pm
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E' questa vero?

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Ricordo una bella discussione proprio su l2d in cui Strosek spiegava come nelle auto attuali sul filo del portabagagli si inseriva un piccolo rialzo (un nolder) al fine di rallentare il flusso che fluiva dal tetto passando per il lunotto facendo in modo di mitigare la depressione (e quindi l'alleggerimento) nella zona posteriore dell'auto.

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Fred ha scritto:
E' questa vero?

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Ricordo una bella discussione proprio su l2d in cui Strosek spiegava come nelle auto attuali sul filo del portabagagli si inseriva un piccolo rialzo (un nolder) al fine di rallentare il flusso che fluiva dal tetto passando per il lunotto facendo in modo di mitigare la depressione (e quindi l'alleggerimento) nella zona posteriore dell'auto.


Eccola: un sano ripasso civuole sempre. https://www.live2drive.net/forum/viewtopic.php?t=2081

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mi pareva che fosse più una faccenda di riduzione del CX e non di "alettone" deportante ad uso tenuta di strada...

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Il Basso di Genova ha scritto:
mi pareva che fosse più una faccenda di riduzione del CX e non di "alettone" deportante ad uso tenuta di strada...


In realtà dovrebbe ridurre la portanza generata dal lunotto molto inclinato, per il cx è più un "ostacolo", anche se nel computo generale avranno comunque riscontrato buoni valori.

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Iscritto il: ven giu 15, 2012 3:25 pm
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Temprone ha scritto:
thema 8.32...

Però quello della Thema era molto più bello.


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MessaggioInviato: mer set 05, 2012 2:39 pm 
Maxetto ha scritto:
Temprone ha scritto:
thema 8.32...

Però quello della Thema era molto più bello.

Ovvio


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