Io comunque la A1 non la trovo così terribile.
Ho guidato spesso una 1.2 TFSI 86cv, e l'ho trovata gradevole sia come impostazione di guida (molto solida, molto tedesca), sia come motore (brillante in rapporto alla potenza), sia come finiture. Diciamo che, per essere una piccola, dà una sensazione di stabilità e di guida da auto più grande.
Dove pecca, secondo me, è nello spazio interno veramente scarso (specie per gli spilungoni come me), nella dotazione e, nell'esemplare in questione, nell'affidabilità (non so quanti recovery per l'impianto elettrico, oltre alla solita catena di distribuzione).

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Ma non ne ha 95 di cv? Perlomeno quella che ha preso la mia amica di Sesto e che mi ha fatto provare per 200 mt è un tfsi da 95cv, se ho capito bene

Noi abbiamo la 1.0 a tre cilindri TFSI che dovrebbe avere una novantina di cavalli.
Il turbo-lag ebdomadario abbinato al cambio (a 5 rapporti simbolo di premiumness che si incagliano in scalata e la retro entra una volta su due come sulla vecchia Panda) lunghissimo, la rendono brillante come il vetro della toilette di un treno.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Di recente un amico ha ritirato una S1 rossa full, presa usata vicino a casa di Cometa.
Mi è piaciuta davvero molto e non l'avevo mai considerata prima, ritenendola una scatoletta...grave errore perché invece è un gran bel daily driver!

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Io ne ho provata una mappata Revo Stage 1 a 330cv, ed è un cazzo di siluro terra terra

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Non è male per niente, peccato esca solo manuale (scelta incomprensibile).

Molto più coinvolgente della S3.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

A me non dispiace la A1 quattro

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

La S1 è una figata perché della A1 non ha quasi niente.

A parte (ovviamente) il motore, tutto l'avantreno e tutta la sospensione posteriore sono diverse, ha la quattro con frizione haldex..
Praticamente è una S3 su un telaio più piccolo e leggero.

Altrimenti sarebbe una (pericolosissima) merda

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Portata al tagliando dei 40 mila.
470€ per un po' d'olio e il filtro antipolline

Paga la ditta, eh.. e effettivamente l'officina sembra un atelier di gioielleria, ma belin!

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Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Costa più della 3er

Olio, filtro antipolline, olio dei freni, preparazione alla revisione (15€ per controllare le gomme e i freni )

Per rimarcare che Audi è più apparenza che sostanza, hanno lavato l'auto fuori e passato così tante mani di cera sulla carrozzeria (così si vedono meglio le righe e i colpi) che mi scivolava la mano dalla maniglia e non riuscivo ad aprire la porta, ma non hanno dato una botta di aspirapolvere all'interno e non si sono accorti che le guarnizioni dei finestrini sono ammuffite (mai successo ne sulla fiat pomiglianassemblata 147 e neppure sulla Mx5 che mi è finita mezza allagata a causa degli scarichi della capote intasati).

Pazienza, ho messo 1€ nell'aspirapolvere del benzinaio e tirato via un po' di briciole e foglie secche dal pavimento in 5 minuti..

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

bioparco

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

L'ho riprovata l'altra sera, dopo una mappata leggera ma evidente: sono seriamente tentato di fare un'offerta al mio amico!
Mi blocca solo il momento non ideale per questa spesa e il fatto che sia troppo silenziosa (servirebbe scarico con valvola) e che abbia una capacità di carico inferiore al cinquino, pur avendo 5 porte!

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Forse e dico FORSE, a causa del giro-macchine all'interno della ditta, il catorcino in questione verrà rimpiazzato da una Classe A (la nuova, immagino, quella coi telefunken nel cruscotto, il motore Renault e il sottosterzo della Tempra SW ) automatica.

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Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Sempre più impressionato da come, se guidata tra i 1000 e i 2000 giri, non consumi una cippa. Siamo sui 6l/100 km (non ho i conti di fritzmonitor ma effettivamente potrei cominciare) da cdb confrontati più o meno con da pieno a pieno spannometrici di misto città/autostrada. (in autostada ho il cruise a 126, visto il limite da 120 e la tolleranza del 5% applicata dalla pula.
E probabilmente con una gommatura normale invece che le 215 R17 (Extraload ) potrebbe fare ancora meglio!

Non va un cacchio, non ci sta un cacchio, non tiene la strada nonostante le sospensioni da kart che massimizzano lo sconfort e il rumore della Panda 1000 smarmittata, ma a livello consumi va quasi come una ibrida senza bisogno di scassare l'africa alla ricerca dei materiali rari per far le batterie.

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Beh, non è che mi stupisca più di tanto: con l'Astra e i suoi 4.70m sono a 6,5l/100km, ed è un benzina con 150cv. Considerate poi che viene usata principalmente per tragitti brevi.

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La ditta propone la sostituzione con una W176 diesel stagionata ma tenuta bene.. voi che fareste?

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Ma di corsa.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

sicuramente + grande e comoda. poi io amo le novità

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Se pagano gli altri .....

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e perché mai non dovresti accettare?

Immagino che eventuali guasti sarebbero a carico della ditta, quindi non dovresti nemmeno pagarti quel rischio

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Esatto: nessun rischio: la domanda è se ne vale la pena a livello pratico/guida/tuttoilresto..

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

in assoluto la 3a classe A non è gran che pratica, spaziosità dell'abitacolo e bagagliaio non sono certo ai vertici della categoria, e anche come guida a quanto ne so è abbastanza sottosterzante, quindi pur piacendomi abbastanza esteticamente non la prenderei.
Il confronto però lo devi fare con la A1 che in poche parole è come la classe A ma nel segmento inferiore. Di fatto ci guadagni un segmento

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

ma prima di subito

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"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Se ti danno il 180 col Ranò poi, va ad aria.

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Occhio solo agli adas invadenti ( sopratutto il Lane assist).

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Basta spegnerli.

Uno dei miei migliori amici ha la nuova A180d, ne avevo già parlato... ad ogni modo, siccome lui guida come Mr Magoo siamo entrambi contenti se la guido io.

Sottosterzo da Tempra SW, vero; ma per il resto ha un infotainment da Classe S, a 180 consuma poco ed è silenziosissima, comunque rispetto alla tua guadagni un segmento... io non ci penserei un attimo.

Anche perché poi: non è che una A45 AMG sia granché divertente da guidare. Quindi secondo me in quei segmenti tanto vale puntare sull'utilitaria che ti dia il maggior comfort possibile (specie se viaggi a 126 di Cruise e con una lattante nel seggiolone); le sensazioni da MX-5 te le scordi a prescindere, quindi anche abbastanza inutile perseguirle

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

hai più spazio. Vale solo per quello

la nuova.
La W176 è quella prima (diciamo la prima classe A bella per intenderci )

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Trattasi esattamente della W176 di 6 o 7 anni fa che non credo abbia niente tranne il cruise non adattivo..

In ogni caso, OK! La prendo

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