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MessaggioInviato: mar giu 15, 2010 7:28 pm 
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Ebbene sì, botta di vita.

Mercedes E280 CDI Avantgarde
6 cilindri in linea
177 cavalli
Cambio automatico a 5 rapporti.
Comand APS NTG2
Interni in pelle nera.
Tetto apribile interamente in cristallo mod. Panorama.
Colore silver metallizzato.
Comfortmatic a 4 zone differenziate.

Cerchi in lega a 5 razze da 16".

Immatricolata 2005, 100.000 km.

A breve le foto!

Impressioni:
Comodità superba.
Accelerazione e spinta adeguate al mezzo senza strafare.
Spazio a bordo eccellente.
Abitacolo illuminato a giorno grazie al tetto in cristallo (che mantengo rigorosamente chiuso, anche se lascio le tendine aperte :ridi).
Navigatore preciso ed efficiente.
Cambio molto comodoso; bisogna abituarsi al fatto che sia un po' lento nelle cambiate. Ma di certo non ho comprato una MX-5; ergo... :okk
Il motore non si sente mai, tranne che al minimo nell'assoluto silenzio. Il 6 cilindri produce un gradevolissimo suono (PER ESSERE A NAFTA :evil:), quando gli si chiede potenza. :wink:
Le prestazioni dinamiche sono degne di nota, per essere un berlinone da 4 metri e 81: mi sono divertito a frustarlo un po' ieri sera sulle strade del Gargano, essendo in ritardo per la cena e visto che non volevo perdermi il calcio d'inizio della Nazionale.

Altre impressioni a venire.

Le foto, dopo una bella lavata, magari. :okk

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MessaggioInviato: mar giu 15, 2010 7:38 pm 
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http://www.youtube.com/watch?v=QcaedJwH28s

Tanto ti ho fatto già gli apprezzamenti ieri a voce, e nonostante fosse a nafta. :okk

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MessaggioInviato: mar giu 15, 2010 7:42 pm 
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:Nono

http://www.youtube.com/watch?v=JxlbneQeX6o :leggi

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MessaggioInviato: mar giu 15, 2010 7:50 pm 
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http://www.youtube.com/watch?v=Wtbc1b_vjUU :alastio:

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MessaggioInviato: mar giu 15, 2010 7:56 pm 
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Mi ricordi che mi sono dimenticato di controllare se ha o meno il FAP, perché quando buttavo i full kickdown non si alzava la cortina di polvere.

PS: double kickdown del NAG libidine. :ridi
Al primo la senti scattare; al secondo capisce che sei davvero incazzato. :ridi :ridi

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MessaggioInviato: mar giu 15, 2010 8:04 pm 
Il 280cdi ce l'ha, è un tremila sei cilindri con il filtro mentre il 270cdi è un 5 cilindri di 2,7litri.


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Però vedi i moscerini che ti fanno i fari, da dietro :diablo

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modus72 ha scritto:
Il 280cdi ce l'ha, è un tremila sei cilindri con il filtro mentre il 270cdi è un 5 cilindri di 2,7litr
E' un 3.2 6 cilindri in linea. :wink:
fritz287 ha scritto:
Però vedi i moscerini che ti fanno i fari, da dietro :diablo
Me l'aspettavo molto più ferma. Sai che va?

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MessaggioInviato: mar giu 15, 2010 8:09 pm 
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Beh, ha coppia da vendere, sarà pure piuttosto elastica e 177CV anche se pesa sei tonnellate comunque non sono proprio pochini :ok

Se non fosse a nafta avresti una MB per antonomasia :ok Ma anche così... è comunque un signor gasolione :musica

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MessaggioInviato: mar giu 15, 2010 8:11 pm 
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L'unica cosa che mi brucia è che è lo STESSO E IDENTICO motore del 320 da 204 cavalli. Cambia SOLO la mappatura.

Meccanicamente, sono gli stessi pezzi. Spiccicati.

PS: per il peso, in ordine di marcia 1695 kg. Considerando il tetto interamente in cristallo, direi mica male. :ok

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MessaggioInviato: mar giu 15, 2010 8:18 pm 
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5kg più della 350... :shock:

Anyway; fallo rimappare :ok

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MessaggioInviato: mar giu 15, 2010 8:24 pm 
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Ma che. Gli prendo una centralina del 320 dalla baia e gliela metto.

Quando devo passare in officina, rimetto quella della 280.
Appena esco, TAAC. :ridi

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MessaggioInviato: mar giu 15, 2010 8:42 pm 
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Comunque tu che mi sfotti che i miei motori sono morti; guarda il rapporto peso-potenza del tuo motore con tanto di TURBINA... :allegria

Ad ogni modo avete fatto l'affare del secolo, nafta o non nafta. Se in autostrada poi ti facesse i 6 con un litro sarebbe quasi amabile :D Tralasciando la gioia di clima quadrizona, confortmatic (che purtroppo sul 4Matic non si possono avere! :(), Comand, Cruise, cazzi, mazz(e)i ed itrallazzi! :ok

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MessaggioInviato: mar giu 15, 2010 10:38 pm 
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Le avantguarde hanno l'assetto sportivo di serie?

Comunque...dico la mia sulla classe e. Volevo aprire un topic ma poi ho perso il colpo.
Un paio di volte nelle ultime settimane ho avuto modo di guidare il 270cdi, quindi il 5 cilindri come giustamente diceva modus.
Precisamente una e270cdi sw elegance. 180mila km (dovrebbero essere pochi per un mercedes giusto?)
Comunque, prima cosa assurda: il sedile con le molle :shock:
In stile autobus o tir, il sedile è molleggiato. Ad ogni dosso rimbalzavo su e giù. Dopo pochi km avevo già il mal di macchina. Non scherzo eh.. :armi Non saprei se sia prerogativa di quell'allestimento, dei sedili elettrici e chissà che altro...fattosta che veramente è una cosa indecente.
Poi, sospensioni: un barcone osceno. Ok, magari è sfruttata, ha gli ammo finiti ecc...però caxxo, tra il sedile ammortizzante e le sospensioni, sembrava veramente di guidare nel burro fuso.
Cambio: boh, comodo tutto sommato. La macchina non mi invogliava nel modo più assoluto a spingere sull'acceleratore, quindi in souplesse non sembrava essere poi tanto male. Buon freno motore a basse velocità, cosa che non avevo rilevato in altre auto con l'automatico. Cambi marcia quasi "comandabili" con l'acceleratore, una volta fattaci la mano.
Sterzo: leeeento, nei cambi di direzione, complice il solito assetto molle molto probabilmente.
Motore: affondando spinge anche bene..ma la rumorosità in abitacolo è oscena per una sw di sta classe. Poi io ricordavo il spund dei 5 cilindri volvo, molto piacevole. Il suono di questo qua è veramente terrificante.. :?
Seconda ragione per correre piano.
Consumo: attorno ai 10km/l...ma molto variabile a seconda del piede: meno di 9L / 100km correndo a stile nonno (cioè mercedes :angelo ), più di 11 se si schiaccia un po'.
Interni anche carini...a parte il tessuto dei sedili che fa molto barbone, e la radica sulla plancia che sa molto di veeeecchio!
Anche questa aveva il tetto apribile (solo anteriore) ma ho tenuto tutto chiuso, visto il caldo.

Rumorosità non piacevole proveniente dalle sospensioni anteriori. Ad ogni buca si sentiva un sinistro CLONG...molto evidente e di certo non bello.
Ah, poi il proprietario mi ha invitato a correre piano...non tanto per risparmiare gasolio, quanto che se spinta troppo su di giri per un lungo periodo, la centralina va in recovery e bisogna fermarsi e riavvare. :cry:

Insomma...per concludere, un auto da settantenni, da adoperare tra 1000 e 1500 giri prevalentemente ìn autostrada.
Si è sempre sentito parlare della lunga tenuta nel tempo delle mercedes, vere stradiste. Io mi son chiesto come potesse un'auto del genere costare all'epoca 60mila euro.
Questa, per quanto possa essere stata trattata male e poco curata (ma mi sembra strano, conoscendo il proprietario) devo dire che mi ha profondamente deluso. Scendendo l'ho definita proprio un CESSO.

Detto ciò...complimenti per l'acquisto! :allegria :okk

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MessaggioInviato: mar giu 15, 2010 10:44 pm 
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Località: 1640 Riverside Drive, Hill Valley
.. ma comprare auto che non necessitano della patente nautica?

:allegria

However auto "nuova" è sempre da festeggiare!! :briaco4

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Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8


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MessaggioInviato: mar giu 15, 2010 11:12 pm 
:ok

Ci va di traverso?


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Complimenti!!!! Digi mi raccomando: sempre auto da giovane!! :allegria


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Località: Monza
complimenti Digi! Ma ne hai sostituita qualcuna delle precedenti?

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"


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MessaggioInviato: mer giu 16, 2010 7:39 am 
è pur vero che ognuno ha i suoi gusti, ma Vaginex, tu hai proprio dei gusti di merda :ridi :ridi


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MessaggioInviato: mer giu 16, 2010 7:44 am 
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Iscritto il: mer apr 04, 2007 10:56 am
Messaggi: 1482
gusti o no questa amacchina per me è spettacolare come tutti i mercedes

poi 100.000 km è ancora in rodaggio

cambio automatico :musica :musica :musica

complimentoni

w mamma BENZ :sign


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MessaggioInviato: mer giu 16, 2010 8:01 am 
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Iscritto il: dom mag 10, 2009 12:35 am
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AleXio_82 ha scritto:
Comunque, prima cosa assurda: il sedile con le molle :shock:
In stile autobus o tir, il sedile è molleggiato. Ad ogni dosso rimbalzavo su e giù. Dopo pochi km avevo già il mal di macchina. Non scherzo eh.. :armi Non saprei se sia prerogativa di quell'allestimento, dei sedili elettrici e chissà che altro...fattosta che veramente è una cosa indecente.
Mh. Non ho notato, questo effetto. Ce l'ho, invece, sulla 200E. Sembra di guidare una corriera; e a me, onestamente, piace. :ridi
AleXio_82 ha scritto:
Poi, sospensioni: un barcone osceno. Ok, magari è sfruttata, ha gli ammo finiti ecc...però caxxo, tra il sedile ammortizzante e le sospensioni, sembrava veramente di guidare nel burro fuso.
Mh. Sarà che la AVG ha sospensioni più dure, ma non ho sentito questo effetto.
AleXio_82 ha scritto:
Consumo: attorno ai 10km/l...ma molto variabile a seconda del piede: meno di 9L / 100km correndo a stile nonno (cioè mercedes :angelo ), più di 11 se si schiaccia un po'.
Su questo, io ho avuto riscontri molto diversi. 600 km, 8.6 l/100 km di media. Inclusi i 10 km di pestone di Lunedì sera.
Il Basso di Genova ha scritto:
.. ma comprare auto che non necessitano della patente nautica?
Eh no; perché poi dovrei fare la Patente B. :sdentato
Esperante ha scritto:
Ci va di traverso?
Se devo rispondere onestamente, sì. :allegria Mentre andavo verso casa per vedermi la partita, in un paio di curvonazzi ho tolto l'ESP e buttato l'automatico su "2". In uscita, a 60, pestazzo da paura e vai che parte. Altrochè. :natale
Temprone ha scritto:
Complimenti!!!! Digi mi raccomando: sempre auto da giovane!! :allegria
Almeno, è per mio padre, questa. :ridi
ste79 ha scritto:
complimenti Digi! Ma ne hai sostituita qualcuna delle precedenti?
No. Le ha solo affiancate. :wink:
Multiflex ha scritto:
gusti o no questa amacchina per me è spettacolare come tutti i mercedes
A me piace anche di più della nuova, troppo spigolosa. Ci ho viaggiato da Bari a Taranto, per 110 km, proprio 15 minuti prima di mettermi al volante di questa.

L'interno è molto più bello e lineare, l'estetica meno pesante, sulla W211. Inoltre, le plastiche mi paiono di qualità inferiore, sulla nuova...

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Francamente non è il mio genere di macchina ma se cerchi una macinachilometri in qualche modo dev'essere appagante. Complimenti.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.


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Iscritto il: dom feb 18, 2007 10:10 pm
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Multiflex ha scritto:
gusti o no questa amacchina per me è spettacolare come tutti i mercedes

poi 100.000 km è ancora in rodaggio

cambio automatico :musica :musica :musica

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Località: Tivoli (Roma)
Comlimenti Diginex!
Per la questione centralina,non epnsare sia così semplice. Se cambi solo la centralina con quella della E320 CDI,non ti partirà più,questioni di immobilizer,interfaccia con la CAN BUS e di checksum. Dovresti procurarti anche la chiave,il blocchetto d'avviamento,il bodycomputer e il cablaggio dell'impianto d'iniezione. E non andrebbe lo stesso,dato che le E320 CDI non hanno il dpf,mentre la tua si,quindi i sensori non verrebbero riconosciuti,e tutto quello che ne deriva con la mancata gestione delle rigenerazioni.
Fai molto prima a rimappare o a mettere un modulo di qualità...


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Complimentissimi per la nuova auto del vecchio!

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!


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Domani faccio cambiare la centralina dell'SBC (brake-by-wire), che, su questo modello, va sostituito ogni 300.00 attivazioni.

Ovviamente aGGratis. :leggi
Flaviof16 ha scritto:
Comlimenti Diginex!
Per la questione centralina,non epnsare sia così semplice. Se cambi solo la centralina con quella della E320 CDI,non ti partirà più,questioni di immobilizer,interfaccia con la CAN BUS e di checksum. Dovresti procurarti anche la chiave,il blocchetto d'avviamento,il bodycomputer e il cablaggio dell'impianto d'iniezione. E non andrebbe lo stesso,dato che le E320 CDI non hanno il dpf,mentre la tua si,quindi i sensori non verrebbero riconosciuti,e tutto quello che ne deriva con la mancata gestione delle rigenerazioni.
Fai molto prima a rimappare o a mettere un modulo di qualità...
Ma no. Alla fine, me la tengo così. Di andare, va; la credevo inchiodata al muro. :wink:

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Iscritto il: mar lug 17, 2007 12:01 am
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Io appoggio la scelta...bravo :ok 8)

ora foto però eh!


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quello che mi lascia parecchio perplesso sono i consumi :O

nemmeno 12 con un litro è un consumo esagerato :O


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rams ha scritto:
quello che mi lascia parecchio perplesso sono i consumi :O

nemmeno 12 con un litro è un consumo esagerato :O
Idem. Non mi aspettavo tale parsimonia...

Per le foto, domani; volevo farle prima, che sono uscito a farmi un giro e a comprare una vaschetta di gelato. Ma ero troppo stanco. :ridi

PS: quando va sù di giri, non mi sembra neanche naftone, per il sound.

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Non mi iniziare anche tu col "non sembra un diesel" che sennò mi diventi ipocrita come i sinistroidi :ridi

Comunque se ci sei fammi per favore due scatti al pannello del clima dietro e al cruscotto che mi incuriosce ;-)

Grazie caro :briaco3

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