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 Oggetto del messaggio: Giretto su Merdeces C200 Elegance
MessaggioInviato: mer gen 02, 2013 3:53 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
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Ho avuto occasione di fare un giretto su una Mercedes C200 di circa una ventina di km. Piccoli divertenti appunti:
1) L'interno è un misto: non si sente uno scricchiolio, in compenso tutti gli inserti in radica si sono scollati e staccati
2) Il motore ha una bella coppia in basso, in compenso ai medi e agli alti regimi non va un cavolo
3) L'assetto è senza dubbio il peggiore che io abbia mai visto su un'auto: praticamente non stava mai ferma, c'era sempre qualche angolo che oscillava e in curva non trovava mai l'appoggio. Un barcone, faceva la concorrenza all'Audi 100 di mio zio...


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 Oggetto del messaggio: Re: Giretto su Merdeces C200 Elegance
MessaggioInviato: mer gen 02, 2013 4:13 pm 
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Iscritto il: gio set 23, 2010 4:26 pm
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Strosek ha scritto:
Ho avuto occasione di fare un giretto su una Mercedes C200 di circa una ventina di km. Piccoli divertenti appunti:
1) L'interno è un misto: non si sente uno scricchiolio, in compenso tutti gli inserti in radica si sono scollati e staccati
2) Il motore ha una bella coppia in basso, in compenso ai medi e agli alti regimi non va un cavolo
3) L'assetto è senza dubbio il peggiore che io abbia mai visto su un'auto: praticamente non stava mai ferma, c'era sempre qualche angolo che oscillava e in curva non trovava mai l'appoggio. Un barcone, faceva la concorrenza all'Audi 100 di mio zio...

Occhio stai affermando che gli interni di una tedesca non sono fatti bene e che il motore non cammina...potresti essere linciato per questo :natale

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...


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MessaggioInviato: mer gen 02, 2013 4:34 pm 
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La radica sulla mia è perfetta e ad oggi non scricchiola. Di assetto non sarà una F12, ma coi 17" un barcone non è. Certo, non è pensata per girare al Ring, ma non è affatto male anche a curvoni autostradali presi a velocità di codice crucco.
Di motore posso immaginare non sia sto fulmine...

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 Oggetto del messaggio: Re: Giretto su Merdeces C200 Elegance
MessaggioInviato: mer gen 02, 2013 4:38 pm 
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Iscritto il: mar apr 08, 2008 1:42 pm
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Strosek ha scritto:
Ho avuto occasione di fare un giretto su una Mercedes C200 di circa una ventina di km. Piccoli divertenti appunti:
1) L'interno è un misto: non si sente uno scricchiolio, in compenso tutti gli inserti in radica si sono scollati e staccati
2) Il motore ha una bella coppia in basso, in compenso ai medi e agli alti regimi non va un cavolo
3) L'assetto è senza dubbio il peggiore che io abbia mai visto su un'auto: praticamente non stava mai ferma, c'era sempre qualche angolo che oscillava e in curva non trovava mai l'appoggio. Un barcone, faceva la concorrenza all'Audi 100 di mio zio...

Forse volevi dire "ventina d'anni"?

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MessaggioInviato: mer gen 02, 2013 4:41 pm 
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Un giro di una ventina di km, penso.

Classe C W204 vero?

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MessaggioInviato: mer gen 02, 2013 6:28 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
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Pensi bene frizzino...
A parte per la versione, è una W202. Tra l'altro, guardavo ora su wikipedia italiano, dicono che quel motore ha 136cv...mah, a me non sembrava...


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MessaggioInviato: mer gen 02, 2013 6:31 pm 
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Ahhh... ok, pensavo avessi provato l'ultima.

Comunque idem come sulla nuova, anche sulla vecchia neanche uno scricchiolìo e radiche come nuove. Non conosco nemmeno quel motore, ma idem come sopra, possibilissimo fosse un bel chiodo. :D
Quanto all'assetto, dimentica la guida sportiva. È tanto un barcone quanto è confortevole, ma francamente non mi dà l'impressione di essere insicura.

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MessaggioInviato: mer gen 02, 2013 6:44 pm 
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Iscritto il: mer lug 27, 2011 1:52 am
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A mio avviso la ragione fondamentale per cui si pensa che le auto vecchie tenessero meno delle attuali o avessero un comportamento stradale molto peggiore, è che il più delle volte le si prova o le si ricorda da vecchie, cioè con gli ammortizzatori scarichi e i silentblocks marci.


Ultima modifica di Zerstorer il mer gen 02, 2013 6:44 pm, modificato 1 volta in totale.

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MessaggioInviato: mer gen 02, 2013 6:44 pm 
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Può anche essere che avesse gli ammortizzatori un po' scarichi...però cavolo, la scocca non stava mai ferma. Magari col tempo ci si può anche abituare, io lo trovo un po' inquietante...
Le radiche erano distrutte. Strano perché il resto sembrava ancora integro.

Ah, altra cosa strana, al minimo non girava molto regolare; le oscillazioni del motore in quella condizione si ripercuotevano sul telaio facendolo ondeggiare a destra/sinistra: sembrava proprio di stare su una barca...


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MessaggioInviato: mer gen 02, 2013 6:46 pm 
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beh, quanti km aveva?


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MessaggioInviato: mer gen 02, 2013 7:04 pm 
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Vabbé Gigi ma quella che hai provato doveva essere in condizioni pietose; sarà che la mia è un 6 in linea, ma al minimo (regolarissimo) sembra spenta, gli interni sono nuovi (tranne per la moquette lato pass che si è sfilata da un lato, ma sistemarla è una mossa da 5 minuti), supera ancora molto tranquillamente e abbondantemente i 200 e addirittura ha il tasto ECO per risparmiare :ridi

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 Oggetto del messaggio: Re: Giretto su Merdeces C200 Elegance
MessaggioInviato: mer gen 02, 2013 7:27 pm 
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Strosek ha scritto:
Ho avuto occasione di fare un giretto su una Mercedes C200 di circa una ventina di km. Piccoli divertenti appunti:
1) L'interno è un misto: non si sente uno scricchiolio, in compenso tutti gli inserti in radica si sono scollati e staccati
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attenzione: LE MERCEDES SONO LE MIGLIORI E NON SI DISCUTE :sdentato :sdentato :sdentato :sdentato

http://www.autoblog.it/post/109203/merc ... m-tedeschi


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 Oggetto del messaggio: Re: Giretto su Merdeces C200 Elegance
MessaggioInviato: mer gen 02, 2013 7:30 pm 
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Multiflex ha scritto:
attenzione: LE MERCEDES SONO LE MIGLIORI E NON SI DISCUTE :sdentato :sdentato :sdentato :sdentato


Come fai a saperlo? :ridi

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 Oggetto del messaggio: Re: Giretto su Merdeces C200 Elegance
MessaggioInviato: mer gen 02, 2013 7:51 pm 
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fritz287 ha scritto:
Multiflex ha scritto:
attenzione: LE MERCEDES SONO LE MIGLIORI E NON SI DISCUTE :sdentato :sdentato :sdentato :sdentato


Come fai a saperlo? :ridi






come dice Antonino Zichichi (imitato da Crozza), QUESTA E' SCIIIIIENZA


Allegati:
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MessaggioInviato: mer gen 02, 2013 8:01 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
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Se non ricordo male aveva una percorrenza dell'ordine dei 150.000km. E' di una signora quindi non so come mai possa essere ridotta in quelle condizioni.

Sinceramente è la seconda volta che salgo su un Merdeces e mi hanno sempre deluso. Si vede che le fanno con un altro target...


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Strosek ha scritto:
Se non ricordo male aveva una percorrenza dell'ordine dei 150.000km. E' di una signora quindi non so come mai possa essere ridotta in quelle condizioni.

Sinceramente è la seconda volta che salgo su un Merdeces e mi hanno sempre deluso. Si vede che le fanno con un altro target...


ho capito ma dopo 150000 km gli ammortizzatori sono (almeno) mezzi scarichi di sicuro :ridi


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Mah... In casa abbiamo due auto con oltre 120.000km, la mia ne ha quasi 160.000. E c'è una differenza abissale..


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Bah bisogna vedere come vengono trattate.. ad esempio, conosco più di qualcuno che i dossi rallentatori non sa nemmeno che esistano, chi cuoce i freni in 20mila km, le frizioni ogni 100mila e via discorrendo.

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Ultima modifica di AleXio_82 il mer gen 02, 2013 8:20 pm, modificato 1 volta in totale.

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Zerstorer ha scritto:
Strosek ha scritto:
Se non ricordo male aveva una percorrenza dell'ordine dei 150.000km. E' di una signora quindi non so come mai possa essere ridotta in quelle condizioni.

Sinceramente è la seconda volta che salgo su un Merdeces e mi hanno sempre deluso. Si vede che le fanno con un altro target...


ho capito ma dopo 150000 km gli ammortizzatori sono (almeno) mezzi scarichi di sicuro :ridi


Poi guidata da una donna.... :allegria
Comunque anche io son rimasto leggermente deluso dalle Mercedes provate,però non posso dire nulla a riguardo della qualità degli interni...brutti e freddi ma ottimi e resistenti..

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Mah, Gigi. La W202 l'ho avuta; per anni ed anni e ancora ne parlo. Il 136 cavalli lo conosco; ce l'ho ancora sulla 200E-16. Per essere un motore di quell'epoca, non è un brutto motore; anzi. Il problema, come fai notare tu, è che nella parte alta del contagiri ha poca verve.
Caratteristica, tra l'altro, che poco si addice ad un 4V; però, come fai giustamente notare, è più coppioso nella parte bassa.

Per quanto riguarda la macchina, io avevo le sospensioni ribassate di fabbrica; quindi, non posso giudicare in tal senso. Ma, anzi, io, per essere una Mercedes, la sentivo fin troppo rigida... Di ondeggiare, non ondeggiava.

Poi, Gigi: è una macchina per andare in giro in confort. Non una track-day car come la 147. :ridi

Per quanto concerne la radica, invece, confermo che quasi tutte quelle che vedi su W124, W202 e W140 sono spaccate, crepate e danneggiate. È un problema di laccatura, che, esposta al sole, si piega, si curva, si incrina e si fa la frittata.
Sia la 200E che la C200 avevano sviluppato questo fastidioso problema.

La E280 non va un cazzo, è impossibile metterla in moto senza che non esponga un guasto; però la radica è ancora immacolata. :ridi :ridi :ridi

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Sarà che le Mercedes da noi han sempre dormito in garage, ma ripeto, ha interni che sono nuovi...

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DiGiNeX ha scritto:
Poi, Gigi: è una macchina per andare in giro in confort. Non una track-day car come la 147. :ridi


la 147 specifica per i track day è la jtd 120 cv, la 116 cv è per tutti i giorni :alastio:


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Chiedo perdono; non me ne intendo di auto spinte. :alastio:

Anche se la Z4 stavo per spingerla giù dal dirupo. :ridi

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fritz287 ha scritto:
Sarà che le Mercedes da noi han sempre dormito in garage, ma ripeto, ha interni che sono nuovi...
il garage cambia radicalmente lo stato di usura delle auto. che poi io sono sempre del parere che mettere una cosa da un euro dentro una scatola da 200euro non ha senso. ergo il garage lo approvo solo x auto storiche o di valore <= 100.0000euro

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Nel peggiore dei casi un garage in centro a Milano è un ottimo investimento. Senza contare la comodità di avere sempre un parcheggio e la certezza di non trovarla graffiata il giorno dopo. Non varrà 100.000€ ma nemmeno 200...

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MessaggioInviato: gio gen 03, 2013 4:11 am 
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DiGiNeX ha scritto:
Mah, Gigi. La W202 l'ho avuta; per anni ed anni e ancora ne parlo. Il 136 cavalli lo conosco; ce l'ho ancora sulla 200E-16. Per essere un motore di quell'epoca, non è un brutto motore; anzi. Il problema, come fai notare tu, è che nella parte alta del contagiri ha poca verve.
Caratteristica, tra l'altro, che poco si addice ad un 4V; però, come fai giustamente notare, è più coppioso nella parte bassa.

Per quanto riguarda la macchina, io avevo le sospensioni ribassate di fabbrica; quindi, non posso giudicare in tal senso. Ma, anzi, io, per essere una Mercedes, la sentivo fin troppo rigida... Di ondeggiare, non ondeggiava.

Poi, Gigi: è una macchina per andare in giro in confort. Non una track-day car come la 147. :ridi

Per quanto concerne la radica, invece, confermo che quasi tutte quelle che vedi su W124, W202 e W140 sono spaccate, crepate e danneggiate. È un problema di laccatura, che, esposta al sole, si piega, si curva, si incrina e si fa la frittata.
Sia la 200E che la C200 avevano sviluppato questo fastidioso problema.

La E280 non va un cazzo, è impossibile metterla in moto senza che non esponga un guasto; però la radica è ancora immacolata. :ridi :ridi :ridi


tra l'altro nella mia colpevole ignoranza sui motori mercedes, ho scoperto solo ieri - essendo a letto con l'influenza - che sulla W202 veniva montato un raffinatissimo diesel aspirato 2.5 a quattro valvole per cilindro (credo 5 cilindri) da "ben" 113 cv, roba di tutto rispetto (per un diesel aspirato s'intende).


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fritz287 ha scritto:
Nel peggiore dei casi un garage in centro a Milano è un ottimo investimento. Senza contare la comodità di avere sempre un parcheggio e la certezza di non trovarla graffiata il giorno dopo. Non varrà 100.000€ ma nemmeno 200...
beh certo gio', a Milano o cmq in città, ha un senso. io mi riferivo al fatto che, qui da noi, spesso in fase di costruzione di villette, si tenda a fare dei seminterrati da 60 mila euro, per metterci dentro lavatrice e auto vecchia di 10anni, per poi privarsi delle vacanze x 20anni perché "si deve risparmiare". era un discorso tutto mio, scusate, non potevo pretendere che mi capiste, non sapendo il ragionamento che c'era dietro! i box in città sono sempre un ottimo investimento!

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paolocabri ha scritto:
fritz287 ha scritto:
Sarà che le Mercedes da noi han sempre dormito in garage, ma ripeto, ha interni che sono nuovi...
il garage cambia radicalmente lo stato di usura delle auto. che poi io sono sempre del parere che mettere una cosa da un euro dentro una scatola da 200euro non ha senso. ergo il garage lo approvo solo x auto storiche o di valore <= 100.0000euro


Il mio parco auto ha un vaolra attuale che supera di slancio i 6000 euro, ma sta tutto al calduccio in garage.
Vuoi mettere il non dover mai cercare parcheggio e stare all'asciutto quando piove e all'ombra quando il sole picchia? Piuttosto rinuncio alle vacanze di tutta la vita. Che poi non è tutto 'sto sforzo, eh!

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