Domanda scema ma fino a un certo punto: le catene le mettereste davanti o dietro?
E' una trazione integrale permanente, dietro mediamente ha un 20% in più di trazione, davanti però le ruote sterzanti.

Da me in ufficio giriamo con auto della polizia preparate, con targhe sbagliate, lampeggiante...
A me più che altro interessa capire cosa sia meglio in caso di effettiva nevicata, molto più che quel che dice la legge francese (siccome è la salita verso il Monte Bianco a impensierirmi, molto più che quei 3km di città)

dietro mediamente ha un 20% in più di trazione

Se no non le avrei mai messe; sono equiparate. Negli ultimi anni mi ci sono sempre trovato benissimo, lo scorso fine settimana in montagna ho provato a far due partenze/frenate su pezzi innevati e boh, s'è mossa tranquillamente. Idem durante la nevicata a Milano dell'anno scorso.

Solo che se si mette a fioccare tanto, in montagna, in salita, con le gomme che iniziano ad avere 4 anni preferisco mettere le manine avanti...

Ma infatti; dunque dove me le metto ste catene?

Ma infatti; dunque dove me le metto ste catene?

Michelin CrossClimate+ e tra l'altro non le ho neanche le catene. Però così, per info...

Ma infatti; dunque dove me le metto ste catene?

Ma infatti; dunque dove me le metto ste catene?

Comunque il titolo del thread parla di un'auto intelligente, per cui non mi spiego tutte queste paranoie; se è intelligente ci penserà da sola a salire e scendere per stradine innevate.

Davanti.
Prenditi le calze della michelin e stai sereno.

Mai approfondito l'argomento: funzionano bene e sono tanto meno sbatti rispetto alle catene?

Si montano in 25 secondi e ti salvano la vita quando serve.

Pago, ringrazio e me ne vado. Dopo poco si accende la spia che non va lo stop del fanale posteriore destro.

Le auto di una volta hanno un'anima, non sono fredde come quelle moderne. Interagiscono col guidatore

Le auto di una volta hanno un'anima, non sono fredde come quelle moderne. Interagiscono col guidatore

Quota 120.000km:

l'altro giorno esco di casa e vedo che ha la luce di posizione destra che lampeggia un po'. Auto spenta e chiavi di casa lasciate a casa.
Torno su, accendo il quadro, lo rispengo, vedo che continua a farlo... me ne sbatto e vado fuori a pranzo.

Tornando, nulla. Vedo che ancora lampeggia l'antifurto e che quindi la batteria non sarà del tutto morta, stasera magari vado a fare un giro.

Online leggevo che può esser colpa del selettore delle luci che, essendo sempre in posizione zero oppure "A", si ossida e rompe le balle.

Al contempo però dietro mi sta fulminando lampadine con una notevole frequenza.

Che sarà? Qualche fusibile?