Complessivamente è una bella macchina, sull'anteriore comincio ad avere il giudizio di Rik, forse era più bello quello della versione precedente.

Anche secondo me si enfatizza troppo. Se non hai nulla da nascondere, perchè devi temere così tanto i controlli fiscali?

Non ho presente la touring, ma per la berlina la penso così anche io. Anche gli interni, finalmente, sono belli!

Dai che forse si cambia la 330xi...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ma già sull'usato magari uno può sentirsi portato a "osare", però secondo me molta della clientela "elite" qualche problema a tirare fuori dai 32 ai 50 mila euro per una BMW/AUDI/MERCEDES se li fa.

Premesso che secondo me, nel caso della suddetta BMW il prezzo rispecchia la qualità che ti viene offerta

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Nel dubbio... accelero!

L'ho vista a Monaco settimana scorsa al BMW Welt.
Bella...
Fini ai 4/5 ovviamente uguale spiaccicata alla berlina a poi culo da 5er rimpicciolito.
bagagliaio abbastanza piccolo.
Prezzo della 330d esposta:
- 46K€ base
- 24K€ di accessori
... e la tedescona bionda che me la spiegava in un discreto inglese non sè manco vergognata

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Foto della tedescona bionda?

Se avesse avuto dignità di foto avrei detto "Tedeschina" "Figona tedesca" oppure "Banbolina Bavarese"
Era proprio una tedescona.

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
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Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Ach

Pensa a che scandalo se avessero presentato una AR senza trazione integrale e con solo 3 motorizzazioni.

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Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
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Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Ammazza 24 mila di accessori e porprio roba da tedeschi!
In Italia esce con tre allestimenti e (versione M a parte) si dovrebbe arrivare al massimo ai 52k Ho visto in giro il solito commercial BMW artistoide. Bello.
https://vimeo.com/48287747

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Nel dubbio... accelero!

Il problemia è che ormai le sw hanno poco mercato, divorate da un lato dalle coupè a 5 porte e dall'altro dai SUV...

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

qui invece sto notando un ritorno alla sw dopo anni di suv..

È un bene.

Il problema è che serie 3 65k serie 5 siamo sugli 80....

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

infatti vedo solo dei 520d.. tirati ma sempre dei 520.

È sottomotorizzata.


Non mi stupirei che alla fine della favola consuma anche più di un 530...

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

beh, son sempre 180 cv e se uno la usa per farci dei viaggi penso possano bastare per tenere cpmunque delle buone medie. Se anche consumasse come il 3 lt alla fine con il risparmio tra acquisto, bollo e assicurazione di gasolio se ne mette.

no, non è vero.

Un mio amico è arrivato a 80 mila km ed è contento. Chiaro che non va come il 330d che aveva prima.. ma non è così male.

Dai, quel motore va bene sulla serie 1, ancora ancora sulla 3 ma la 5 dichiara 0-100 in 9.2... È un'era geologica...


Si ma hai sotto al culo un 3.0 L6 e non un 2.0 L4... C'è una bella differenza.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Sul fatto di avere sotto al culo un bel 3.0 6L non ci piove (provata quando era uscita ed è fenomenale), però in questi tempi di vacche magre se uno vuole un'auto per viaggiare va bene anche il 2 litri

Sì ma a quel punto ti puoi prendere anche una Octavia e spendi 1/3...

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Si ma non è PREMIUMMMMMMMMM.......

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Io vedo un sacco di 520 e 525.
Le 530 sono diventate davvero rare, almeno qui in Italia.
i 4L hanno potenza sufficiente a farti andare ovunque in ogni condizione.
il 6L è molto più caro sia come acquisto che come manutenzione.
PS. Non credo proprio che il 4L consumi come un 6L:
520d: 4.9/5.2
530d: 5.9/6.2
Se hai voglia di performance e non hai problemi a mantenrtela ovviamente la 530d è un altro mondo, altrimenti 520d va benissimo.
Ricordiamoci che il 525d versione precedente aveva circa 190cv eh... e parliamo di un anno fa.

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
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Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

dai valà...

dichiara 8.3 con una velocità massima di 222 km/h: direi che è un tempo più che onesto per una station wagon di quasi 5 metri.

Scusa, intendevo il rilevato da 4R.

Sicuramente è onesto ma è anche lento.



Non consumeranno uguale ma il 2.0 lo devi tirare molto di più per andare, immagino che tenendo medie di 140/150 i consumi non siano eccessivamente lontani.



Non consumeranno uguale ma il 2.0 lo devi tirare molto di più per andare, immagino che tenendo medie di 140/150 i consumi non siano eccessivamente lontani.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

non mi paga nessuno per difenderla però provandola è meno bidone di quanto possa sembrare

Anch'io ho notato il ritorno delle SW, perchè secondo me la moda del suv unita ai suo costi è un po' in declino. Sul coupè a cinque porte non sono sicuro sia mai stato considerato un effettivo rimpiazzo efficace per una sw

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Nel dubbio... accelero!

8 o 9 secondi per andare da 0 a 100km/8h, comunque, non sono "piantati" per nessuna auto

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Mah, io preferivo le linee del buon Bangle, quelle attuali non mi convincono

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La musica è il vino che riempie la coppa del silenzio - Robert Fripp

Ah ecco, almeno un altro che la pensa come me, iniziavo a sentirmi un pirla ad immaginarmi ad essere l'unico a considerare ben oltre l'onesta 8-9 secondi per fare da 0-100 :

Intanto il video teaser BMW

http://www.youtube.com/watch?v=k_Zv0vGHcF0&feature=youtu.be

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Nel dubbio... accelero!

Diciamo che, a prescindere da quel che uno possiede e guida tutti i giorni, non si può negare che il motore 2.0 sia sufficiente a portarsi in giro tutto.. il 3.0 è un'altra cosa, ma in fondo, vista la destinazione d'uso, potenze anche al di sotto dei 200cv possono bastare..

Come dice SLUP, 220 all'ora e 9 secondi da zero a 100, con un consumo medio di 13/14 km/l con cambio automatico... insomma, sbattili via! Io con il 3.0 (audi) non andavo oltre i 10, e alla fine pure la A6 3.0 generazione precedente aveva un 8.1 da 0 a 100 (rilevato 4r, a fronte di un patetico 6.9 dichiarato)...

al di là di tutto, il problema maggiore sono veramente i prezzi.. la serie 5 è diventata allucinante: un 520d con pelle, fari allo xenon, cambio automatico e navigatore (niente cerchi da 18/19, niente tetto apribile, niente mega sedili, niente infotaintment elaborato, niente dispositivi elettronici astrusi, niente assetti), viene almeno 55mila euro (la 520d futura sta a 51600 di listino berlina, 54600 la touring).. mentre la 530d viene 59500€ manuale, senza navi...

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
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Più che altro con tutti i velox e minchiate varie avere tanta potenza senza poterla usare diventa quasi frustrante; con la 350 si possono fare interi viaggi senza superare i 3500 giri e senza venir superati.

A questo giro spezzo una lancia a favore del 520 anche io; un 530d certamente va di più eccetera, ma alla fine hai un conto da 80 mila € per cosa... una station wagon a gasolio. Anche perché il 520d da passeggero non sembra quasi neanche un 4 cilindri a nafta. Su Mercedes la differenza ancora si sente eccome.

Anche perché una BMW o Mercedes (ma anche le altre auto in generale, vabbé ) VA presa abbastanza full. Tetto apribile o pelle è questione di gusti, ma senza iDrive, col clima monozona e la plancia plasticosa è di una tristezza infinita... e a parte quei 5 cui frega del piacere di guida, perché mai dovresti prenderti una BMW se sembra una Skoda?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata