Le BMW sono auto piuttosto inaffidabili, anche se la cosa non è molto nota...

...così ci ho buttato circa 2 giorni di indagini abbastanza intense, per concludere infine che è addirittura molto peggio di quanto sapessi prima: ipotesi cestinata alla nascita

come raccontavo un paio di birre fa ad alcuni, qualche settimana fa stavo mettendo a punto le cose relative al nuovo lavoro, e, pur avendo già al 99% deciso per la soluzione di affittare casa là, ho voluto comunque valutare a livello teorico la possibilità di pigliarmi un diesel e fare avanti e indrè tutti i giorni. Così, cercando di definire una macchina con almeno 4 posti, diesel e magari RWD, sono arrivato al 320d E46 pensando: "mi hanno sempre detto tutti che è una macchina di merda, ma mò indago meglio e vediamo...". Così ci ho buttato circa 2 giorni di indagini abbastanza intense, per concludere infine che è addirittura molto peggio di quanto sapessi prima: ipotesi cestinata alla nascita

Avesse avuto una Prius, non avrebbe avuto tutti questi problemi.

E non

ho capito ma se devo comprare un 4 cilindri a benzina, prendo una is200 che almeno è un'auto e non una merda semovente (e, peraltro, di cilindri ne ha 6 ). Il mio interesse era solo per il diesel in ottica chilometraggio, visto che del 320 sui consumi si dice benissimo.

con questa qui problemi di affidabilità non c'è ne saranno sicuramente

http://www.autoblog.it/post/126899/merc ... -su-strada

BMW in generale se ne può pure parlare, ma il 320d E46 lo è, ha una casistica di rotture che inizia qui e finisce a marsala. Poi se l'amico del cugino ci ha fatto 160000 km contento lui, io conosco anche chi ne ha fatti 200000 con una Rover 214 serie K (giuro).

Per la IS, è chiaro che andare in giro con quella o con la E46 (o tra un paio d'anni con la E90) uno sembra un pezzente uguale, cosa che peraltro sono, quindi tanto vale avere l'auto migliore (comunque, non ho intenzione di prendermi una IS )

non e' l'amico del cugino.. è una macchina che ho guidato pure io.

Comunque quoto per la IS così continui la tradizione di macchine di merda!

ah simo, poteva anche essere la tua auto personale e ti avrei detto comunque: CONTENTO TE (nel senso letterale del termine, se ne hai una che per culo funziona, CONTENTO TE e tienitela ben stretta) ma se le concessionarie bmw sono piene di 320d scoppiati, statisticamente una macchina di merda - e come tale da evitare - rimane!! E' più chiaro così?

Quoto sulla tradizione di macchine di merda: tra honda, subaru e mazda c'è solo l'imbarazzo della scelta (lexus seriamente parlando non è prevista)

320is no, ma 318is E30 ci avevo pure pensato: la ciulata lì è che non sono catalizzate

'sto nuovo muso, però, ha ragione mia madre, fa molto Kia... Però c'è qualche problema di grammatica.

illuminami....

con questa qui problemi di affidabilità non c'è ne saranno sicuramente

320is no, ma 318is E30 ci avevo pure pensato: la ciulata lì è che non sono catalizzate

con questa qui problemi di affidabilità non c'è n'è saranno sicuramente

http://www.autoblog.it/post/126899/merc ... -su-strada

con questa qui problemi di affidabilità non cenè saranno sicuramente

http://www.autoblog.it/post/126899/merc ... -su-strada

Pieno di motori scoppiati sulla E90/E91 post restiling? Ma siete fuori?

A noi è scoppiato sul serio, 60.000 km ed ha fatto kaputt; e l'officina non ha detto baf perchè c'era stato un lotto ( si, un lotto sulle centinaia di migliaia di motori che producono in un anno) difettoso di cui erano a conoscenza. Sostituito il motore con tante scuse.
Sulla mia in 80.000 km non ho cambiato nulla; nulla. Manco la lampadina della targa. Fortunato io o sfigata quella aziendale? O, forse, su quella aziendale si agiunge il fatto che chi la guida, dopo 4 ore che è ferma a -5, tira una prima e seconda a limitatore appena accesa, sempre? Magari più che la macchina ad essere di merda, è la sfortuna aggiunta all'imperizia di chi guida

io di 320d/530d con problemi (tutti piuttosto noti) ne ho viste parecchie.

in genere si cambia

- la puleggia dell'albero motore (costa circa 500 euro solo quella)
- catena di distribuzione che si lascia andare (2000 euro che partono)
- perdita di olio dalla coppa del cambio auto (costa 250 euro solo la coppa, si deforma perchè in plastica)
- varie ed eventuali