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MSport o Futura?
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MessaggioInviato: ven feb 24, 2012 7:57 pm 
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Sarà che sei sempre di traverso col freno a mano!!

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MessaggioInviato: ven feb 24, 2012 8:08 pm 
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Marco82 ha scritto:
Sarà che sei sempre di traverso col freno a mano!!


Freno a mano poco, traverso tantissimo! :briaco

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.


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MessaggioInviato: gio mar 22, 2012 2:09 pm 
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PZero Rosso Asimmetrico per il posteriore a 280 euro. Le prendo?

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MessaggioInviato: dom mar 25, 2012 12:12 pm 
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fossi in te non le metterei...

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!


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MessaggioInviato: dom mar 25, 2012 1:40 pm 
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le pzero rosso non le conosco, le pzero nero invece soo ottime, almeno per la mia esperienza xu 159 e su Mito.

sul cinquino ho le Bridgestone potenza re050, di serie.....ottime anch'esse..... :D

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)


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MessaggioInviato: dom mar 25, 2012 10:18 pm 
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Paulein118 ha scritto:
fossi in te non le metterei...


Perchè?
Dannatio ha scritto:
le pzero rosso non le conosco, le pzero nero invece soo ottime, almeno per la mia esperienza xu 159 e su Mito.

sul cinquino ho le Bridgestone potenza re050, di serie.....ottime anch'esse..... :D


Io ancora non capisco tra Pzero, Pzero Nero e Pzero rosso che differenza c'è!

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MessaggioInviato: dom mar 25, 2012 10:37 pm 
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Località: Monterotondo di Gavi
Le avevo come primo equipaggiamento sulla passat, si sono consumate in maniera irregolare, sono diventate presto dure e rumorose. Le nero dovrebbero essere più morbide. Le Pzero sono molto più recenti e ho letto sempre commenti buoni

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MessaggioInviato: mer mar 28, 2012 8:51 am 
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Zebrone ha scritto:
Io ancora non capisco tra Pzero, Pzero Nero e Pzero rosso che differenza c'è!

Che le Pzero Rosso sono ottime mentre le PZero Nero fan cagare :allegria :allegria :allegria

Scherzi a parte (anche se le PZero Nero non mi piacciono), le Rosso hanno una mescola diversa e sono più performenti, infatti non a caso spesso vengono utilizzate sulle fuoriserie.

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MessaggioInviato: mer mar 28, 2012 9:07 am 
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Le Pzero rosso le ho sulla Z4 che ho preso, vedremo come vanno


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MessaggioInviato: mer mar 28, 2012 11:29 am 
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Forse riesco a prendere le Bridgestone allo stesso prezzo...

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http://www.provadellagomma.com/

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Zebrone ha scritto:
Forse riesco a prendere le Bridgestone allo stesso prezzo...

se sono le Potenza RE050 te le stra-consiglio :ok

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MessaggioInviato: mer mar 28, 2012 6:45 pm 
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Un mio amico con la 156 ha avuto lo stesso problema con le PZero rosso. Le nere sono meglio, ma più morbide...


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Io non ho avuto esperienze con le Pzero rosso....ma con le NERO sia su 159 sia su Mito mi son trovato estremamente bene.....
La RE050 le ho avute su 159 di primo equipaggiamento....e non mi son trovato benissimo per l'usura, ma è Nche vero che inizialmente avevo le quote dell'anteriore a puttane.......... Mentre sul Cinquino vanno da Dio.....

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Dannatio ha scritto:
http://www.provadellagomma.com/


Il problema di questo sito è che non puoi raffinare (o almeno così mi è parso) la ricerca per modello di auto, così avresti, a parità di mezzo, il pneumatico più performante.

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Zebrone ha scritto:
Dannatio ha scritto:
http://www.provadellagomma.com/


Il problema di questo sito è che non puoi raffinare (o almeno così mi è parso) la ricerca per modello di auto, così avresti, a parità di mezzo, il pneumatico più performante.


Vai su BMWPASSION li ho letto qualche commento al riguardo.....

Comunque non è che stiamo parlando delle Nankang a confronto delle Yokohama....
IMHO se scegli PZERO NERO, o POTENZA RE050.... non sbagli molto in un senso o nell'altro.....

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lo dicevo anche io...prima di (ri)comprare le michelin


:palm:


comunque: RE050A


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Zerstorer ha scritto:
lo dicevo anche io...prima di (ri)comprare le michelin


:palm:


comunque: RE050A


Ci sono differenze?

Mescola?

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A sta per Asimmetrico...è un'altra gomma. La mescola non so...


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Dannatio ha scritto:
Vai su BMWPASSION li ho letto qualche commento al riguardo.....

Comunque non è che stiamo parlando delle Nankang a confronto delle Yokohama....
IMHO se scegli PZERO NERO, o POTENZA RE050.... non sbagli molto in un senso o nell'altro.....



Sì infatti è lì che stavo guardando.


Quasi quasi mi prendo un treno di Falken che lì montano in molti o di Hankook che sono altrettanto diffuse per fare un esperimento.

Però alla fine il risparmio è piuttosto ridotto (30 euro sul totale) non mi vorrei trovare con una gomma che dopo 15'000 km mi molla per aver risparmiato una somma risibile.

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Le pzero nero tengon botta a lungo...... Le Potenza un pochino meno....

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tanto se uno guida in un certo modo con una TP, qualunque gomma abbia, la spantega in fretta.


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Zerstorer ha scritto:
tanto se uno guida in un certo modo con una Saxo, qualunque gomma abbia, la spantega in fretta.


Fixed. :twisted:

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(la saxo) :ridi


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Zebrone ha scritto:
Sì infatti è lì che stavo guardando.


Quasi quasi mi prendo un treno di Falken che lì montano in molti o di Hankook che sono altrettanto diffuse per fare un esperimento.

Però alla fine il risparmio è piuttosto ridotto (30 euro sul totale) non mi vorrei trovare con una gomma che dopo 15'000 km mi molla per aver risparmiato una somma risibile.

...altrimenti vedi le Vredestein Ultrac Cento...ne parlano bene...a livello di prezzi credo non costino molto meno delle Potenza.

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MessaggioInviato: gio mar 29, 2012 10:28 am 
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Ordinate le Continental SportContact V, le uniche che coprono sia la misura all'anteriore che quella al posteriore, le Potenza RE050A sono in via di sostituzione con le S001 che non copre tutte e due le misure.

Le due posteriori (225/45) costano 150 l'una, le due anteriori (205/45) ne costano 195. :palm:

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Zebrone ha scritto:
Ordinate le Continental SportContact V, le uniche che coprono sia la misura all'anteriore che quella al posteriore, le Potenza RE050A sono in via di sostituzione con le S001 che non copre tutte e due le misure.

Le due posteriori (225/45) costano 150 l'una, le due anteriori (205/45) ne costano 195. :palm:

Normale, le 225/45 sono più "commerciali" delle 205/45...quest'ultime le avevo sulla Gp ed infatti costavano parecchio :sdentato :sdentato :sdentato

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Come agisco sulla convergenza davanti, visto che la vorrei fare? Chiudo al massimo? E il Camber? Apro finché posso?

La situazione è la seguente. Esce con -10'/-20' di camber e la convergenza leggermente chiusa, togliendo i permetti di centraggio si arriva a -30'/-40' secondo voi ne vale la pena?

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Lascia il camber originale che non ti serve a un cazz con le gomme stradali. Per la convergenza in teoria dovresti aprirla per farla camminare in curva, e non chiuderla, ma io se fossi in te la metterei neutra davanti e dietro e poi affinerei per tentativi.


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Iscritto il: dom mar 12, 2006 11:50 am
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Zerstorer ha scritto:
Lascia il camber originale che non ti serve a un cazz con le gomme stradali. Per la convergenza in teoria dovresti aprirla per farla camminare in curva, e non chiuderla, ma io se fossi in te la metterei neutra davanti e dietro e poi affinerei per tentativi.



Io la vorrei sovrasterzante al massimo, visto che la mette sul ponte per fare la convergenza ci vorrei mettere le mani sopra. Però non ho un assettista "amico" in modo da poter andare a tentativi.

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