stesso discorso per la A4 eh, non sto imputando solo la 3er..
poi uno se vuole se la compra (e io spero di distorcere il genitore da tal penziero)

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Ma va???? questo è stra-sottointeso!!

Infatti dicevo: se vuoi ANCHE immagine metti in conto 40mila € e prendi o un Serie 3 o un'A4....
se non te ne frega nulla vai sulle generaliste che hanno fatto passi da giganti IMHO...personalmente andrei di Insignia o C5 o 508...

tsk tsk tsk...... ci fosse una generalista divertente da guidare come la 3er ragazzi l'avrei presa subito, risparmiando un bel po' di dindi; che poi tutte le auto costino un botto, che siano sopravvalutate e le generaliste vadano benissimo, sono il primo a dirlo ( stravedo per la C5 sw). Ma come divertimento alla guida, 3er rulez

questo è vero, ma se copri da una parte ti rimane scoperto qualcos'altro (comodità ?!?)

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Se volete una D con un'ottima guida senza spendere una fucilata compratevi una 159 2.0 JTDm 170cv senza nemmeno pensarci! Al netto degli sconti oggi si porta a casa con meno di 30mila € in versione full optionals...

Già...

My 11

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=184545666

No, conto in banca; perchè la cosa assurda è che la 3er è pure comoda ( non come una C5, ovviamente). Sarà merito di sospensioni fatte bene, o non lo so, ma nonostante l'assetto sportivo assorbe le buche da Dio; l'unico problema deriva dai run flat, effettivamente sono quelli che peggiorano il confort, con quella caxxo di spalla iper rigida. La scomodità della 3er deriva più che altro dalla posizione di guida ( bassa ed "infilata" sotto la plancia), che non a tutti può piacere.

Hai assetto sportivo e/o pneumatici ribassati? Il segreto di avere una BMW comoda stà in quello (ovviamente limitando la dinamica..).

Non saprei: col cuore ti direi subito di si, ottimo motore, buon assetto, macchina tutto sommato affidabile. Col cervello assolutamente no; sono sempre 30000 palanche, spese in un prodotto in cui la stessa casa madre non crede più da un anno, quindi non più aggiornato, assemblato in uno stabilmento dove gli operai non sanno manco cosa sarà tra due anni. Insomma, prodotto ormai superato su certi particolari*** ed a rischio assemblaggio alla dick of dog. E sono sempre 30000 palanche

*** sono cose che non si vedono, ma i costruttori continuano ad aggiornare i prodotti durante il loro ciclo di vita, migliorando le sbavature o i piccoli difetti; se un prodotto è morto, tutto questo non avviene più

L'attiva ha di serie assetto sportivo, più basso di 20mm (che non si capisce mai se è l'M o meno; c'è chi dice di si, chi dice che l'M ha ancora qualcosa in più). I pneumatici sono dei barra 45 su disco 17; ho volutamente e tassativamente escluso i 18 per due motivi: altri 1000 euro, e faccio tanta città, dove le strade sono assai dissestate; mi si sarebbe già smontata l'auto
Effettivamente quando monto le invernali (barra 55 su disco 16) il miglioramento nel confort si sente

Sono d'accordo con Cometa: la mia, con assetto M e 17" è più che accettabile come comfort, solo dietro si sentono un po' le asperità. Per dire, secondo me è molto meglio dell'A5 con i cerchi da 20" che pure ha un assorbimento eccezionale.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

quoto ahimè sulla 159... cmq la 3er si guida bene paradossalmente anche col cerchio 16, a riprova che ha un ottimo telaio e che non servono gommazze per tenerla in strada.
solo che per me comodità è un'altra cosa eheh... più che altro, l'abitacolo è veramente angusto, io faccio 190cm d'altezza per 90kg e non andiamo tanto d'accordo

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ti devono tirare fuori i pompieri da quell'abitacolo

problema comune a molte auto del segmento

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Non sempre gli aggiornamenti sono fatti "a fin di bene". Non trascurate il pericolosissimo Design to cost.

sul configuratore della casa 320d futura pelle dakota beige di serie

il problema è proprio il valore dell'usato, anni fa avevano un deprezzamento inferiore ora non più.
Sabato scorso ho visto fuori da un concessionario Audi una serie 3 usata, per curiosita ho chiesto informazioni: era un 335ixdrive toring, km 38000, full optional del luglio 2007, prezzo:23.000 euro.
Ormai sono auto da prendere e tenere fino alla fine della loro vita

Un amico ha preso il 335i touring di fine 2006, full optionals, 20.000km (!!!!!!!) a 24.000 euro, tre mesi fa. E' vero che ha due anni in più della mia, che mi sembra ancora nuova, ma ha pure meno della metà dei km. Comincio a rivalutare l'usato, su quel tipo di auto. Azzo, è un missile quell'auto!

evabbè: chi cazz compra un 335 station wagon a benzina???

Pure un mio amico ha venduto il suo 335i coupè per 15 mila euro...

Un intenditore.

un 3.0 benzina con due turbine, di qualsiasi marchio sia, subisce un'enorme svalutazione..
paradossalmente anche i 330/335d si svalutano più delle 320d..
poi se uno si accontenta trova delle 320 anche a 22/24mila euro...


anche sulla 9.3 (delle quali mastico un poco di più), una Ttid rimane sui 25/30mila, mentre a parità di anno/km/allestimento una 2.8v6 Turbo benzina non va sopra i 20..
uno che può permettersi di cacciare 50€ alla settimana
io con l'ultimo pieno ho fatto una media di 8.5km/l, e andavo tranquillo.. altro che extraurbano, ormai anche la brianza in certi orari è urbano pieno

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Bella, stupenda, non c'è nulla da dire....

Ma allo stesso tempo non si può dar torto a Cometone, ne tantomeno ad Alastor, dove, in altri post, dice che i vertici Fiat non capiscono un c@220!!

La spero ancora un'Alfa che, come in passato, spacca il cuculo alle bavaresi!