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 Oggetto del messaggio: DiGiNeX builds BMW 325i
MessaggioInviato: gio apr 07, 2011 9:47 am 
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Iscritto il: dom mag 10, 2009 12:35 am
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Sull'onda della 318i e con una misera probabilità di un nuovo acquisto, previa sistemazione incombenze economiche, m'è venuto lo schizzo di configurare una bella 325i Coupè. :wink:


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Blu scuro metallizzato, interni in pelle beige, radica di noce naturale. :ok

Circa 54 sacchi di listino; 3.0, straight-6, 218 cavalli.

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MessaggioInviato: gio apr 07, 2011 9:51 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 11:50 am
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Una BMW odierna non può prescindere dal pacchetto M :alastio:

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.


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MessaggioInviato: gio apr 07, 2011 9:59 am 
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Iscritto il: dom feb 18, 2007 10:10 pm
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E' una delle poche vetture sul mercato che mi piace con qualsiasi colore, cerchio o interno :o

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MessaggioInviato: gio apr 07, 2011 9:59 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
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ma una m3 usata no???


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MessaggioInviato: gio apr 07, 2011 9:59 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 11:50 am
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Tra l'altro l'usato è pieno di 335, con 35'000 ti porti a casa un gran ferro.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.


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MessaggioInviato: gio apr 07, 2011 5:00 pm 
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Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
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Francamente messa giù così proprio non la concepisco; è un'auto che di suo ha poco di elegante e molto di sportivo. Io la configurerei in modo sportivo... e togli quel motore che ha un rapporto di compressione simile a quello della C280 :ridi 35i e via andare :musica

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata :alastio:


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MessaggioInviato: gio apr 07, 2011 7:55 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
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Zebrone ha scritto:
Tra l'altro l'usato è pieno di 335, con 35'000 ti porti a casa un gran ferro.

Auguri...


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MessaggioInviato: gio apr 07, 2011 8:47 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 11:50 am
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Strosek ha scritto:
Zebrone ha scritto:
Tra l'altro l'usato è pieno di 335, con 35'000 ti porti a casa un gran ferro.

Auguri...



Ora tutti gli usati sono fregature?

Guarda che anche sul nuovo ti può capitare la macchina sfigata eh...

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

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MessaggioInviato: gio apr 07, 2011 9:38 pm 
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Iscritto il: mar apr 08, 2008 1:42 pm
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Località: Sardinia
Zebrone ha scritto:
Strosek ha scritto:
Zebrone ha scritto:
Tra l'altro l'usato è pieno di 335, con 35'000 ti porti a casa un gran ferro.

Auguri...



Ora tutti gli usati sono fregature?

Guarda che anche sul nuovo ti può capitare la macchina sfigata eh...

Quoto...specie se risparmi qualcosina come VENTIMILA euro...

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MessaggioInviato: gio apr 07, 2011 9:59 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
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Zebrone ha scritto:
Strosek ha scritto:
Zebrone ha scritto:
Tra l'altro l'usato è pieno di 335, con 35'000 ti porti a casa un gran ferro.

Auguri...



Ora tutti gli usati sono fregature?

Guarda che anche sul nuovo ti può capitare la macchina sfigata eh...

ogni auto è storia a sè... certo, magari sull'usato si deve stare un po' attenti, ma se deve andarti male ti va male.. nuovo o usato che sia.. tedesca, italiana, francese...

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MessaggioInviato: gio apr 07, 2011 10:17 pm 
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Ribadisco, auguri....


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MessaggioInviato: gio apr 07, 2011 10:23 pm 
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Zebrone ha scritto:
Una BMW odierna non può prescindere dal pacchetto M :alastio:
Mah; a me, il pacchetto M sulla E91 non fa affatto impazzire. Poi, la preferisco in questo schema ben più elegante. :wink:
Zebrone ha scritto:
Tra l'altro l'usato è pieno di 335, con 35'000 ti porti a casa un gran ferro.
Non lo metto in dubbio; ma la mia idea era di prendere il 3.0 aspirato.

E, sebbene sia allettante, i 272 cavalli della 30i sono seriamente eccessivi; i 218 sono ben equilibrati. :ok
fritz287 ha scritto:
e togli quel motore che ha un rapporto di compressione simile a quello della C280 :ridi 35i e via andare :musica
Al di là del fatto che quel che hai scritto denota come tu non sappia cosa sia un rapporto di compressione, :ridi non è possibile andare sopra una certa soglia di potenza. Una fascia 210-240 è l'ideale. :wink:

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Strosek ha scritto:
Ribadisco, auguri....



:roll:
Multiplone ha scritto:
ogni auto è storia a sè... certo, magari sull'usato si deve stare un po' attenti, ma se deve andarti male ti va male.. nuovo o usato che sia.. tedesca, italiana, francese...


Ovvio ma il mercato è pieno di semestrali di gente che la prende e non la riesce a mantenere (ne parlavo giusto con StefanoDannatio), la prendi in Biemme, un anno di garanzia, tagliando totale prima di comprarla e occhi ben aperti. 20'000 a casa mia non sono pochi.
DiGiNeX ha scritto:
Zebrone ha scritto:
Tra l'altro l'usato è pieno di 335, con 35'000 ti porti a casa un gran ferro.
Non lo metto in dubbio; ma la mia idea era di prendere il 3.0 aspirato.

E, sebbene sia allettante, i 272 cavalli della 30i sono seriamente eccessivi; i 218 sono ben equilibrati. :ok



Ora sono 306 ma è diventata twin scroll.

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MessaggioInviato: gio apr 07, 2011 10:44 pm 
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306 la 30i?

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MessaggioInviato: gio apr 07, 2011 10:45 pm 
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DiGiNeX ha scritto:
306 la 30i?


Nono, scusa parlavo sempre di 35.

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Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.


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MessaggioInviato: gio apr 07, 2011 10:57 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 11:50 am
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Tyreal_Reloaded ha scritto:
Se hai configurato una BMW come una Mercedes... prendi piuttosto una Mercedes :D



Fixed.

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Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.


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MessaggioInviato: ven apr 08, 2011 7:44 am 
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Strosek ha scritto:
Ribadisco, auguri....


ti riferisci all'affidabilità del motore?

in effetti il tizio che conosco con la z4 con quel motore è già rimasto a piedi 4 volte..

ma qual è il punto debole?

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"


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MessaggioInviato: ven apr 08, 2011 1:42 pm 
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Iscritto il: ven mar 21, 2008 9:19 pm
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Località: Bari
ste79 ha scritto:
Strosek ha scritto:
Ribadisco, auguri....


ti riferisci all'affidabilità del motore?

in effetti il tizio che conosco con la z4 con quel motore è già rimasto a piedi 4 volte..

ma qual è il punto debole?


I punti deboli dell'N54 - per intenderci il propulsore con due turbocompressori - erano le bobine e soppressori annessi, la waste-gate che si bloccava e la pompa ad alta pressione di iniezione.. quest'ultimo è un difetto comune anche all'N52, ovvero l'aspirato 3litri 6L 272Cv, sulla mia 530i la cambiarono due volte; una volta a 3.000Km (insieme ad un iniettore piezo) e la seconda volta a poco meno di 70.000Km.

Comunque sia sull'N54 il problema alla waste-gate - che comportava la sostituzione dei turbocompressori - è stato risolto negli esemplari prodotti da settembre 2007; mentre il problema alla pompa alta pressione è stato risolto con l'introduzione del nuovo N55 con unico turbocompressore e condotti twin-scroll. Resta il problema alle bobine, occasionale.

Alla fine un meno tirato 325i lo vedo ottimo per chi vuole un motore robusto, con ottime prestazioni ma senza velleità corsaiole estreme e per chi ama un bell'aspirato 6L. Ancor meglio su una cabrio, che è più sfiziosa e più "da passeggio" rispetto alla coupè. Anche senza pacchetto M, poi, va benissimo.. è elegante ma sportiva al contempo. Il suddetto pacchetto lo metterei di sicuro su un 335i o 335d, il doppio scarico posteriore separato merita.

Francesco.


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MessaggioInviato: ven apr 08, 2011 1:48 pm 
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Tyreal_Reloaded ha scritto:
Se hai configurato una BMW come una Mercedes... prendi piuttosto una Mercedes :D
Perché dovrei prendere un'auto con le sospensioni dell'oblò della lavatrice? :ridi

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MessaggioInviato: ven apr 08, 2011 3:26 pm 
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ste79 ha scritto:
Strosek ha scritto:
Ribadisco, auguri....


ti riferisci all'affidabilità del motore?

in effetti il tizio che conosco con la z4 con quel motore è già rimasto a piedi 4 volte..

Che strano...
lancista1986 ha scritto:
la pompa ad alta pressione di iniezione.. quest'ultimo è un difetto comune anche all'N52, ovvero l'aspirato 3litri 6L 272Cv, sulla mia 530i la cambiarono due volte; una volta a 3.000Km (insieme ad un iniettore piezo) e la seconda volta a poco meno di 70.000Km.

Ad essere fragile, in quella famiglia di motori, è un po' tutto il sistema di iniezione.


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MessaggioInviato: dom apr 10, 2011 7:18 pm 
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DiGiNeX ha scritto:
Tyreal_Reloaded ha scritto:
Se hai configurato una BMW come una Mercedes... prendi piuttosto una Mercedes :D
Perché dovrei prendere un'ennesima auto con le sospensioni dell'oblò della lavatrice? :ridi


:okk

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MessaggioInviato: mar apr 12, 2011 7:15 pm 
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Iscritto il: dom mag 10, 2009 12:35 am
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Fixed. :allegria

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MessaggioInviato: mer apr 13, 2011 8:41 am 
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Strosek ha scritto:
Ad essere fragile, in quella famiglia di motori, è un po' tutto il sistema di iniezione.


E' stato modificato il tutto, ma non so da che mese/anno di produzione; in U.s.A. sono stati obbligati al richiamo su quel motore, per sistemare le magagne; in Europa, dove siamo polli da spennare, nessun richiamo, si interviene caso per caso ( ma penso si intervenga aggratis anche a garanzia scaduta; fermo restando che comunque la rottura di balle di restare piantato per strada resta)


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