Avete sempre desiderato una BMW, ma vi spaventa avere un 6 cilindri all’interno del vano motore? Volete provare l’ebrezza del marchio bavarese, ma i costi di gestione per voi sono un problema?
Perdonatemi se sembro alquanto sarcastico, ma vedendo l’ingresso in listino del modello 114d sulla nuova Serie 1 F20, non riesco a far altro che sorridere. In tempi così restrittivi e di presa fiscale, sopratutto nel nostro paese, la scelta sembra vincente, ma riuscirà questo 1.6 depotenziato a muovere agevolmente la nuova creatura di Monaco?
Un modello votato alla massima economia dei costi di esercizio, che però vi da la possibilità di acquistare e godervi la nuova BMW Serie 1 F20, senza dilapidare interi patrimoni e sopratutto garantendovi un costo di gestione assolutamente infimo.

Il propulsore è il 1’598 diesel (lo stesso della 116d efficient dynamics edition) ma depotenziato a 70 kW / 95 cv a 4’000 rpm.
Con una coppia massima di 235 N m costanti tra 1’500 e 1’750 rpm, riesce a garantire una  velocità max di 185 km/h e il classico 0-100km/h in 12.2 s
Tutto questo garantendo consumi nell’ordine dei 4,1 litri/100 km (4,2 con cambio manuale), ed emissioni di 109 g di CO2 (112) al chilometro.

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Fixed!

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Lungi da me ogni intento polemico, ma... se una scelta simile l'avesse fatta Fiat, si sarebbe scatenato l'inferno.
Personalmente la trovo una scelta intelligente: pensa a quanto si risparmia tra bollo e RCA.

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Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.

www.cierrelasertube.it

vabbè la giulietta non parte da 105cv? un conto è metterla a listino, un altro è venderla (vedi mito 78cv).

sicuramente il marchio non ci fa una bella figura (visto che smarmellano da anni con la sportività etc etc). non mi stupirei se fosse un allestimento solo per l'italia...

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non posso aspettar l'Ateca...

Se uno vuole bassi costi di gestione, non si prende una BMW. Punto.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

su questo sono d'accordo. non è la prima volta che cmq le case devono "star dietro" alle leggi o agli andamenti del mercato. quando c'era la limitazione cc per i neopatentati erano comparse le ridicola tipo 1.1 e via discorrendo. ora arrivano i modelli "vorrei ma non posso" visto che siamo con le pezze al c...

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non posso aspettar l'Ateca...

Questa scelta evidenzia principalmente un fattore..... Di serie 1 ne stanno vendendo con il contagocce e hanno bisogno di ampliare la gamma a tutti i costi..... Bassi in questo caso.

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Pure ora la Mi.To con 69cv
che senso ha spendere 15mila euro per una macchina del genere.. uno si compra un'usato buono a molto meno, lo tiene un anno e via.. ok, hai il passaggio di proprietà, la menata di comprare/vendere, ma non tiri fuori 15mila euro per una macchina che non va una mazza, consumerà come una petroliera, ed è frutto di decisioni politiche..

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esatto ed evidenzia anche che in giro c'è un blocco psicologico ingigantito dai media, verso alcuni beni di "lusso". mercedes ormai gira attorno alla cosa in OGNI spot.

concordo sul discorso usato di tom, ma alle case dell'usato importa poco. loro tentano di tenere su le immatricolazioni e queste rientrano, a mio avviso, nella categoria di "mosse disperate".

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non posso aspettar l'Ateca...

invece le Alfa a gpl sono di una felicità...

col manettino sempre in posizione SPORT ovviamente...

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non posso aspettar l'Ateca...

L'han fatta fuori dal vaso coi prezzi ...anche perchè la vecchia ormai si trovava facilmente a km0 a 22/23/24... l'ultima come minimo parti da 30
E si son dovuti adeguare...banner ovunque,m prezzo di partenza da 23900 e versioni sottomotorizzate

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a mio avviso, se uno è predisposto a vergognarsi per questo genere di cose (non è il mio caso comunque), dovrebbe semmai vergognarsi per come siamo ridotti con le pezze al culo noi come paese piuttosto che per quello che propongono i crucchi che non fanno altro che mettere sul mercato ciò che pensano di poter vendere, e non avrebbero certo problemi a realizzarne una versione 3.0 biturbo se volessero.

anche perchè la classe A ha un listino abbastanza competitivo invece, con 30mila si porta a casa il diesel full opt.

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billy, billy si chiama DYNAMIC e comunque nel 70 cv non c'è

Quoto

Di Alfa a GPL ne stanno vendendo però..... Felici o meno.....

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Tra l'altro, con gli impianti di GPL ad iniezione liquida, l'auto va anche più forte che a benzina...

In ogni caso, non capisco perché non farlo...

Ma che c'entra,scusa?

Facciam prima a parlare di Figa, calcio e birra e basta......

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esatto dan, il problema è che siamo messi talmente bene che ste versioni "dacia inside" vendono pure. quoto alastio, cmq.

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Quindi se Alfiat fanno le versioni da 70/100cv per Mito e Giulietta fanno cagare e si fanno ridere dietro.... Se lo fa BMW sono dei geni del marketing con le trovate miracolose.....

Ok, ho capito.?...va poi bene cosi, eh?

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no, secondo me barbonizza il marchio BMW. Solo che anche altri stanno facendo così

Guarda che il marchio BMW è visto alla pari di Rolls Royce solo qui da noi... Se appena varchi le Alpi, trovi le BMW coi cerchi di acciaio ed i vetri manuali posteriori guidate dai pensionati, che da noi vanno in giro con il Pandino base...

no no vanno malissimo per tutti i marchi, se parliamo di percezione brand a livello di marketing.

se le versioni basse di alfa son tremende, quelle di bmw sono peggio (non fosse altro che bmw da noi è percepita meglio di alfa).

dividevo il discorso tra marketing e commerciale. ovviamente per avere un micro risultato commerciale nel breve termine si rischia di minare anni di lavoro di marketing (lungo termine).

non capisco però perchè gioisci della alfa a GPL che vendono allora, non è lo stesso discorso?

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non posso aspettar l'Ateca...

No...non sono dei geni del marketing e sinceramente anche a me fa ridere il discorso dei costi di gestione di un'auto i cui tagliandi costano 70€ l'ora solo di manodopera..
Però parlare di "perdita di immagine" fa un po' ridere, considerando che se vogliono possono anche fare un 3.0 biturbo mentre alle nostre latitudini stiamo solo aspettando che Minchionne chiuda un altro stabilimento e distrugga definitivamente l'industria automobilistica nazionale.

Certo perchè in BMW posso comprare sia il 114d che il 135i o la M3 o 5...(tra l'altro, l'avevo appena detto e ho appena scoperto che è uscito davvero, il 135i...)...se poi in italia abbiamo i problemi che abbiamo, mi pare anche normale che le aziende ci propongano prodotti di conseguenza, ma per quei pochi che hanno i soldi l'alto di gamma c'è ancora (in bmw).

Certo che c'è. L'ho vista a Monza, faceva da apripista
Come linea, un cesso di auto come poche: sembra uno zoccolo olandese.
Meno male che in coda c'era una 156 Sportwagon GTA rossa

Quoto.

In effetti mi rendo conto che non avevo aperto il Tread con l'opportuno pistolotto anti Fiat, cOme si stava meglio quando si stava peggio, moriremo tutti e amenità varie ed eventuali, colpa mia sorry....

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Sei intelligente, ma non ti applichi.

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