No no, su Bmw sono molto diffuse. Io se posso evito, più che altro perchè dei 255 dietro non me ne faccio nulla, sono più pericolosi per l'acquaplaning ed i costi di sostituzione sono maggiori; e non si possono ruotare le gomme con l'anteriore. Però ti garantisco che, tolte le aziendali, in giro di Bmw con assetto differenziato che ne sono tante

il mio collega ha la 420d gc aziendale con assetto differenziato.. quindi non ci sono nemmeno da togliere quelle

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Di per sè, si. Poi però se penso che ai tempi della E91 la differenza tra 318 e 320d era di 2500 euro, più altrettanti di cambio automatico fa un totale di 5.000, più il navi ed il cruise, la differenza di prezzo tra E91 ed F31 si abbassa a circa 4-5000 euro. Tanti, per carità, ma siamo attorno ad una crescita del 10% scarso.



Fa tanto narcos, lo so, ma è stato il più bel regalo per mio figlio, per la privacy e per dare un po' di refrigerio, l'estate, all'abitacolo

Potrebbe proprio essere così

Qui le da come differenziate, ma penso abbia ragione A80, forse sono riservate all'allestimento M Sport. Se poi ci sono anche sulla mia, amen; io non le metterei per i motivi che ho elencato, ma se ci sono me le tengo

ma il 320d ha di serie i 18"? Credevo i 17" come il 318... è anche vero che nella versione business il 318 ha i 16 e il 320 i 18..

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Forse dipende dall'assetto, ma sulla mia con i 17 runflat /45 non ho mai avuto il minimo problema. Se anche i 18 fossero tanto più rigidi, tra due anni tolgo i RF e la situazione migliora

Azienda ricca

la sport ha di serie i 18 (come, sulla mia, la attiva, equivalente alla sport, aveva di serie i 17 al posto dei 16)

Sull' M sport ci sono sicuro ma avevo addocchiato una sport per valutarla,di serie,e le aveva differenziate esattamente col tuo disegno..percui.può anche essere che sia un opzione,ovvero quel proprietario le ha messe dopo

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Magari nel pome do uno squillo al venditore e gli chiedo, così per curiosità, Se uguali saranno 225/45 disco 18. Se differenziati 225/45 all'anteriore 255/40 al posteriore

Avevo guidato uno sport 3.0 che aveva i 19" differenziati cosi,devi soltanto scendere di 5 punti per spalla :) ( ammazza com'era dura)

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il DG ha appena preso la levante aziendale

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Altra rogna delle differenziate è il comportamento dinamico in curva, apparentemente ti facilita l'ingresso con un po' di sottosterzo e l'uscita con maggior grip, in realtà ti disabitua all'impostazione corretta. Me ne sono accorto usando parecchio la Smartona (non ridere, sono serio), che nasce differenziata. Per stare in strada, ci sta bene, solo che se dopo una settimana di curvoni allegri con la W453 passo alla E91, mi ritrovo subito "lungo" per via della diversa tempistica di apertura gas. Le differenziate sono più "facili" e secondo me rischi qualche sorpresina in più in caso di imprevisti.

Complicato, esistono entrambe le versioni ...

8x18 - 225/45R18 Reifenpreis bei ReifenDirekt.de anzeigen ET 34 12,00

8x18 - vorne - 225/45R18 Reifenpreis bei ReifenDirekt.de anzeigen ET 34 12,00
8,5x18 - hinten - 255/40R18 Reifenpreis bei ReifenDirekt.de anzeigen ET 47 12,40

Ecco perché ne avevo vista una

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A5 con i cerchi da 20' a Roma per 4 anni e quando l'abbiamo venduta era ancora tutta intera.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Anche le Serie 1 spinte. E la RS3. Al contrario

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Audi, per l'appunto. Le sospensioni Bmw non sono così longeve, è la terza che ho in uso e penso di saperne qualcosa. Su E46 era un disastro: a tanti i silent erano partiti anche a 30.000, mio papà con le 225/45/17" a 70.000, i miei hanno ceduto a 100.000 insieme agli ammo, ma avevo le 205/55/16 estive e le 195/65/15 invernali. Sulla E91, con 17" estivi e 16" invernali, hanno iniziatoa mostrare segni di cedimento verso i 110.000, ma in misura minore che non sulla precedente E46
E le strade che faccio io in ogni caso non sono ridotte come quelle di Roma.

I miei silent, sulla Serie 1, sono ok (7 anni e 90.000 km) mentre quelli della Mini sono stati sostituiti (in buona parte) a 40K km.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

estive ho le differenziate, 225 e 245, in inverno ho le 205 su entrambi gli assi.
Il comportamento è molto diverso, concordo con Mauro

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

@ Cometa: complimenti per il nuovo acquisto, ti vai a prendere una gran bella macchina, e rispetto al 318d sentirai la differenza di prestazioni! sbaglio o non hai messo i sensori di parcheggio anteriori? altra domanda: non ti converrebbe fare installare l'impianto antifurto in fabbrica?

Per quanto riguarda i sensori, davanti non li ho mai avuti e non ne sento il bisogno, dietro li trovo imprescindibili. Come antifurto alal fine l'auto è assicurata e la notte sta ricoverata in box. Se proprio succede, amen (si spera comunque di no)

Gomme...oggi ho telefonato per aggiungere le sospensioni adattive (andatevene a fare in... altri 1000 e passa euro) e mi sono totalmente dimenticato di chiedere in merito alle gomme. Comunque sono quasi sicuro che venerdì scorso il venditore mi abbia detto che sono uguali sui due assi. Secondo me è come ipotizza A80, l'allestimento sport esce di serie con le gomme uguali, l'M sport esce di serie con le differenziate

Preferisco pure io un comportamento omogeneo e progressivo (cosa che la E91 ante rest comunque non ha, infatti sono corsi ai ripari allargando le carreggiate con il restiling), se proprio arriva con le differenziate, tra pargolo, età, moglie che comunque tende a soffrire il mal d'auto se corro, non dico che ho il cappello, ma non corro più, soprattutto sul bagnato, e quindi più di tanto non mi darebbero problemi. Ma le preferirei uguali.

Di nuovo tanti complimenti, Mauro!
Le misure dei differenziati da 18 sono le stesse della Giulia

Bravo, ottima mossa. Ora completa con un bel treno da 17", che ottieni un mezzo più progressivo e con uno sterzo più comunicativo (e magari recuperi qualcosa delle sospensioni adattive

Naa tieni i 18! Hai fatto la scelta giusta a mettere le adattive,cambiano radicalmente il piacere di guida (spero solo siano più affidabili di quelle Benz)

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

cerchi da 17" su un 320d????
Live2Carrellodellaspesa????

Siete a conoscenza del fatto che la spalla è direttamente proporzionale alla larghezza della gomma, e che quindi un 185/50 è piu bassa di una 255/50?
Immagino di si..

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Tu sei giovane e sborone, ma molti preferiscono sul serio la misura da 17 perchè l'auto è più coinvolgente alla guida; ci perde in estetica, ci guadagna in divertimento. Io comunque tengo i 18