Non dico nulla

Beh, non è detto che il problema sia li, anche se chi mastica un po' di auto mi ha detto che sicuramente influiscono molto nel seguire le imperfezioni della strada.
Detto questo, auto con le ruote del carrello della spesa (perchè l'effetto estetico è quello) anche no ;) se ci lascio li 50k cucuzze deve alemno essere anche bella

cerchi da 19"....



Non dico nulla....

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Ma tu c'hai er 4x4 che compensa le imperfezioni.
Scherzi a parte, non ho notizie di alcun vuoto al centro sullo sterzo della giulia, li gli sterzi li sanno ancora fare

io con i 17" non lamento tutti i problemi del cometone, non ho provato lo sterzo della E91, ma a sensazione mi trovavo un po' meglio con quello della Giulietta (che però è tutt'altra auto, quindi non so quanto dipenda dallo sterzo e quanto dalla tipologia/impostazione)

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Solo a me quel disegno dei cerchi ricorda altro?

ok, quindi da fermo e nelle manovre è bello duro?

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

però altrove si diceva che sottosterza come l'agila coi 135, vero? ahahaha

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....

Busonazzo chi legge!

Al di là del colore infame della carrozzeria, in tutta onestà ti sembrano da carrello della spesa?

anche la mia potrebbe essere un po' diversa dalle vostre, essendo meccanicamente analoga ma magari tarata un po' differentemente.
Ho viaggiato su una 3er di un collega e mi è sembrata più morbida della mia, a parità di assetto della casa

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Busonazzo chi legge!

Ma anche in movimento
A parte le battutacce, io in confort lo reputo troppo leggero, ma tengo la poszione confort, in città, per le sospensioni. In sport si indurisce parecchio, quasi troppo per chi non ci è abituato. Manca la via di mezzo tra confort e sport, che so, una banalissima posizione normal; ma sono tedeschi, convengo che appena si esca dai loro schemi mentali la cosa diventi assai complicata. Raffrontando con la vecchia E91, in sport sarà del 20% più duro di come era di base la E91

Sono i 16 o i 17? Mi sembrano i 16 (proprio a vedere la dimensione del cerchio rispetto alla carrozzeria)

Le serie 1/3 degli anni zero bangle style, esteticamente reggevano bene anche i 16"...col i restyling di inizio millennio con cofano più alto per normativa pedone anche loro, anche se meno di altre auto, "soffrono" esteticamente coi cerchi piccoli.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

E' con le estive da 17"
Eccola con i 16", appena presa

Con i 16" sembra che abbia il ruotino!

Figa i 16 sarebbero da proibire per decenza.....

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

sulla mia tra comfort e sport sembra cambiare solo il numero di giri, che si riduce, ma come durezza cambia ben poco.
Sei sicuro di non avere il servotronic? perchè è da un po' che lo mettono di serie.
Sarebbe da vedere su ordine o da numero di telaio

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....

Busonazzo chi legge!

La decenza può andare a farsi benedire quando sei su sterrato o neve fresca
Per non parlare di come vanno sullo sconnesso le ruote con un giro di elastico attorno al cerchione

Ormai sono abituato ai 18

Il problema dell'estetica della F31 è che è più grossa della E91. La mia E91 di serie aveva i 17, l'attuale i 18, e l'effetto visivo è simile (la F31 con i 17 sembra la E91 con i 16)

Come detto sopra il problema è il cofano anteriore pedone più alto, poi si le dimensioni fanno il resto.

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Sulla mia invece cambia la durezza dello sterzo (in confort sembra quasi quello di un'auto americana degli anni '70, troppo leggero, imho), non mi sembra cambi il rapporto di sterzata.

Sul servotronic mi sembra di no, nel senso che mi sembra mi avessero chiesto, al momento della configurazione, se lo volevo montare ( mi sembra attorno ai 250 euro) ma avevo detto di no. Però vado a memoria, stasera do un'occhiata al contratto

Vero. Il cofano è diverso, e l'auto è 12 cm più lunga

Tu mi fai paura, e non scherzo!

Mi chiama 5 minuti fa un numero sconosciuto, nel senso che mi compare pure il nome del chiamante ma non è roba che ho in memoria. Rispondo, e scopro che è il conce Bmw, e la persona mi comunica che chi mi ha venduto l'auto ora non lavora più da loro, e che il mio nuovo referente è lui. Siccome l'auto ha un anno da pochi giorni, mi chiama per sapere come va. Gli spiego che è tutto ok, tranne lo sterzo che voglio far verificare perchè è un po' vuoto in centro e salta fuori che

A ho davvero il servotronic, come tu ipotizzavi, perchè adesso sulla sport è di serie
B il vuoto al centro è una caratteristica voluta del servotronic (ma vaffanculo! Coglioni!!!) che scompare o mettendo in sport o all'aumentare della velocità
C in pratica questa merda di sterzo me la tengo così, salvo andare sempre in sport (così poi l'auto sulle buche cittadine mi si smonta)

ahahah!
Da un lato mi faccio paura da solo, dall'altro mi solleva il fatto che abbiamo capito il perchè delle differenze
Avendo sentito lo sterzo del mio collega con il servotronic, mi è venuto il dubbio, perchè l'ho trovato diverso da mio e sono rimasto felice di non averlo preso.
Mi spiace che tu non possa fare nulla.
Non sarà mica di serie perchè si abbina bene agli adas?

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....

Busonazzo chi legge!

Può essere, ma io gli adas non li ho, ho solo quello sterzo di merda!!! Tra l'altro io ricordo bene un qualcosa otionals da 250 euro sullo sterzo che non ho fatto mettere, non so a questo punto cosa sia; stasera esamino bene il contratto.

Rimane il fatto che è io, sinceramente, non lo reputo uno sterzo riuscito, servotronic o meno con tutto l'ambaradan ben illustrato da zeroster nel topic su quell'aggeggio meccanico

non hai neanche lane assist?
Devo cercare il topic su l'aggeggio meccanico, son curioso.
Comunque, se consideri che il nostro è come il tuo in sport, non è così malvagio

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....

Busonazzo chi legge!

Quindi non ho il servotronic a sto punto

Tu dovresti avere l’active Steering, giusto?

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Busonazzo chi legge!

Ma figurarsi se monto simili robe da busone. Quei soldi li ho investiti nell'impianto audio ( tunz tunz tunz). A parte gli scherzi, non ho montato nessun adas a parte quelli dsi serie, e di serie non ne ha (ma vuoi mettere le lacune della giulia?)





E' il topic di Zerstorer sull'harmonic drive. In realtà, se ricordo bene il topic, l'affare illustrato da Marco supera il sistema Bmw


In sport lo sterzo cambia e migliora notavolmente, ed ora capisco il perchè. Rimane ancora un minimo vuoto al centro, ma nulla di paragonabile alla posizione confort; diventa forse un po' troppo duro nelle manovre, ma pazienza, si fanno un p' di muscoli. Il problema è che in sport si irrigidiscono notevolmente le sospenssioni e diventa molto brusco il cambio. Nulla di drammatico, ma poco consono alla guida cittadina con gente a bordo.

Delle persone normali avrebbbero implementato la posizione confort, la sport ed in mezzo la normal, come sintesi tra le due. Ma questi sono tedeschi, quindi o ti tieni un confortevolissimo barcone stile cadillac anni '70, che ondeggia e dondola e con lo sterzo vago come quello della peg perego, oppure passi ad un'auto preparata per la cronoscalata. Di più non si può chiedere

Dovresti chiedere in conce in base al numero di telaio. Probabilmente non lo hai. O è difettato il mio, e può essere, oppure reputati fortunato. La cosa bella è che quella merda prima la mettevano a pagamento, e, non contenti, sono stati anche capaci di sbattercelo su di serie