Ni, in Nissan dovevi caricare da mypoigps quello che ti interessava visualizzare su una usb e poi sull’ auto. Peccato che le mappe erano sempre vecchie di un paio d’anni almeno.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Quassù è imperativo usarlo, tutti gli altri sistemi sono disabilitati e ho già arricchito le casse locali a sufficienza.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Scusa un attimo, capisco che il tuo attuale mezzo sua un missile, ma se non ricordo male le statali di fondovalle hanno limite 100 con un pelino di tolleranza ed è un bel viaggiare (poi purghi in “autostrada”). Mi sfugge qualcosa?

Aggiornamento: stamattina mi arriva un nuovo messaggio sul display dell'auto, senza che io abbia tuoccato nulla. Nuopvo codice da inserire nell'app. Visto che si comincia la settimaba, tanto vale farlo imprecando. Rifaccio la procedura, inserisco il telaio, inserisco il codice...spunta verde. Cazzo, si comincia la settimana alla grande. Pochi secondi dopo arriva una mail da Bmw in cui mi dicono che la mia auto è stata appena cancellata da Bmw connetc. Cancellata. Dopo che mi chiedevano di reinserirla. Parte una sequela di maledizioni contro Bmw, contro Bmw Italia, contro il fottuto informatico di Bmw, contro la Germania, contro Gothe, contro i bavaresi, contro chiunque stia a nord di Salorno.
A questo punto, perso per perso, provo a rifare la prociedura di inserimento, tanto cosa può capitare di peggio? Reinserisco per la n volta il telaio, che ormai so a memoria, e magia. Manco il codice di sicurezza mi arriva, sull'app ricompare la mia auto, con tutta la sua storia e tutti i dati, precedentemente scomparsi, di nuovo al loro posto.
A questo punto presumo che, dal punto di vista informatico, in Germania siano indietro come le palle del cane. Scommetto che su una Kia tutte queste cagate non accadano.

Si chiama fabbrica bavarese di motori, mica di chip

Mauro...
Me lo auguro!!

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

@mauro65: è proprio quello il problema. Viaggio spesso in autostrada e piccoli paesini da attraversare a 30…quell’app è l’unica veramente precisa e aggiornata, in grado di avvisarti per tempo. Specie coi mezzi aziendali, preferisco viaggiare sereno.

Ho pagato lo scotto di anni e anni di guida italica a cuor leggero.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

riesci a tenere radar bot aperto in sottofondo a waze? è a pagamento? considerando il modo in cui guido appena fuori dalla confererazione potrebbe essere una buona dritta

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Si funzionano benissimo insieme.
radar bot lo puoi usare anche in versione free, più che sufficiente per me e veramente efficace!

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Il messaggio arrivato stamattina sulla mia auto, lo apro e leggo questa roba qui.
Il display non ha segnalato, e tutt'ora non segnala alcun problema o anomalia, non si è accesa nessuna spia gialla, arancione o rossa, non è comparso alcun messaggio di errore, solo quell'sms arrivato alla mia auto. Ipotizzo, perchè a questo punto posso solo ipotizzare, che c'entri la scadenza, questo mese, per il cambio del liquido freni, intervento già programmato e pronto da fissare appena mi arriva il preventivo. Certo che dover chiamare il carro attrezzi perchè si deve cambiare il liquido freni mi sembra un tantino eccessivo, ma non trovo altra spiegazione, dato, che, ripeto, non si accende alcuna spia sul quadro nè mi compare alcun messaggio di errore.
So solo che di questa marca e del loro modo di fare comincio ad averne pieni i coglioni

Finiranno tutte così e alla fine i soli a girare saranno Strosek con la 164, Fritz con la Panda 900 e Devon con il pullmino "abarth".

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Non dubbio, con la storia del radiatore di mezzo, ho telefonato in conce. Sono caduti dalle nuvole anche loro, gli sembra assurdo. Io gli ho detto che dopo il bracciolo della mia portiera che si sta decomponendo ( ve la racconterò, roba surreale) ho innalzato parecchio il livello di assurdo, su quell'auto.

Ogni tanto vedo ancora in giro la Saab 9.3 di mio padre; siccome conosco quello che me l'ha comprata, quasi quasi gliela ricompro

Mi tengo stretta l’utilitaria del popolo, sperando che non dia seguito alla triste nomea VW, finché starà assieme senza filo di ferro, almeno non è connessa. Mi pento di aver mollato il polmonazzo, che aveva addirittura il freno a mano ancora a cavo.

Ti dico solo che sett scorsa mi arriva un whatsapp da Bmw, perchè hanno visto che l'auto, questo mese, deve cambiare il liquido freni e mi proponevano già di prenotare l'appuntamento presso il solito conce.
Siccome devo fare altri lavoretti ( dischi e pastiglie anteriori più bracciolo in decomposizione) mi sono rivolto all'ex capo officina Bmw, che ha aperto service col figlio e da cui ho già cambiato egr e batteria. Col cavolo che vado a fare i lavori a 65 euro +iva di manodopera in concessionaria ufficiale
Però il whatsapp mi ha dato fastidio

Ho come la sensazione che con i 65+Iva da te siano ancora relativamente “economici”

Quest'anno a Pavia http://www.cnapavia.it/wp-content/uploa ... pdf?x78562

Poi vai nelle officine ufficiali e ti chiedi come sia possibile che chiedano anche cifre doppie.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

il problema non sono gli 80 euro di manodopera. Ma i rincari folli sui ricambi.

Perché tra attrezzature, corsi, dipendenti, ecc ecc gli 80 euro ci stanno tutti. Non ci sta pagare un ricambio NVolte in più perchè fa Produttore--distributore-ricambista- officina. Con relativa cresta ad ogni passaggio

Occhio che devi considerare anche il fattore tempo.
in un service ufficiale il tempario è rigidamente determinato dalla casa madre (*), a prescindere da quanto ci impiega effettivamente il meccanico. In un'officina indipendente il tempo impiegato, a meno che non siano operazioni standard facilmente preventivabili, te lo comunicano a posteriori.


(*) Che poi la cosa non è a senso unico. Ad esempio, sui tagliandi riescono a fatturare tempi pari anche al 150% e oltre dei minuti/uomo effettivamenet utilizzati, su altri interventi magfari arrivano all'80% o anche meno, ma in generale un buon responsabile service riesce a far superare la soglia del 100% sui tempi, un buon obiettivo, a memoria, è il 110-115%
Altra cosa da valutare, nel bene e nel male, è che i service di un certo peso hanno tutti almeno un accettatore se non due o tre ed una o due posizioni amministrative dedicata. Chiaro che questi "optional" li paghi te cliente, ma su grandi numeri, rendendo efficiente il lavoro di meccanici e magazzinieri (in quanto sgravati dal rapporto con i clienti, che assorbe parecchio tempo), non ha un'incidenza rilevante. Ciò che in generale rende onerosa la manutenzione ufficiale sono i requisiti imposti dalla Case, che tanto per dirne una tra le più facili, impongono l'acquisto di arredamenti codificati presso determinati fornitori con cui la Casa ha evidenti rapporti commerciali. Alla fine arrivi a scoiprire che certi interventi, anche delicati, sono alla fine convenienti presso i service (esempio nel mio caso, la sostituzione periodica del fluido Haldex), altri sono mostruosamente più cari (sempre nel mio caso, pastiglie freni a/p 250 dal meccanico contro oltre 700 in service)

350 euro dischi, sensori e pastiglie anteriori con sostituzione liquido e spurgo. Pezzi originali Bmw. Non oso pensare in service cosa mi avrebbero chiesto

Sai meglio di me che per molti ricambi il rapporto tra il prezzo franco stabilimento fornitore e listino al cliente finale arriva a 1:10

Mi viene in mente l'olio, una decina scarsa di anni fa, quando il Castrol 0W30 specifico Bmw (quello con la fluorescina) veniva prezzato in service a 30+Iva (meno eventali sconti), il service lo pagava 6+Iva a San Donato (ovviamente grosse quantità, parliamo di strutture che già all'epoca tra le varie sedi facevano 5/6 fusti da 200 litri al giorno), a sua volta San Donato lo acquistava tramite Monaco a 6 meno "X" e Monaco lo pagava a Castrol 6 meno "X" meno "Y"
Oppure la sonda lambda per i Mj FCA, roba da 150-180 euro al cliente, pagata 15+Iva al componentista turco che a sua volta mollava la sua quota di royalties a Bosch ...

Tuttava una parte della responsabilità è imputabile anche all'enorme vastità raggiunta dalle distinte base di produzione. Quanto erano pragmatici gli americani ai tempi in cui imponevano solo quattro tipi di faro per tutte le vetture (quelli sigillati, usa e getta)

Nel 2005 avevo portato la E46 per l'Ispezione 2 e liquido freni, mi attedevo circa 250 euro. Senza nemmeno avvisarmi, mi sostituirono le pastiglie ant e post che sarebbero durate ancora 10.000 km, 700 euro di conto. Da quella volta sono diventato cattivo.

Ci azzecca solo di riflesso, ma per sostituire la guarnizione della lavatrice si è presentato un personaggio con il ricambio, paventandomi una cifra di circa 300€ di cui 160 solo di costo del ricambio....ovviamente senza fattura ti veniva incontro.

L'ho mandato via a calci in culo, ( pagandogli comunque 50€ CON FATTURA per la chiamata) presa su Amazon alla smodata cifra di 12,50€ la guarnizione consegnata il giorno dopo e sostituita da me con un tutorial su Youtube, un dito tagliato e una ventina di madonne sparse.

...ma la soddisfazione.

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Per la mia 330 li ho presi su Autodoc della ATE, dischi anteriori, pastiglie e DOT 4 il tutto per 215 Euro.

Poi il vicino è stato gentile a montarmeli e farmi lo spurgo dell'impianto.

Se non ci sono intoppi ci vuole meno di un'ora, ormai anche i meccanici generici si sono fatti furbi, non si risparmia più come una volta.

Poi bisogna sempre vedere i pezzi che ti montano, perchè anche lì c'è una vasta scelta di marche e prezzi.

Tempo fa c'erano dei pacchetti manutenzione della BMW per auto con più di 6 anni mi sembra di ricordare.

Cambio olio e dischi dei freni non avevano prezzi esagerati. Ma temo sia finita l'offerta.

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Subaru Forester AWD
BMW 330 Ci
VW Polo 1.2 TSI
Honda CrossRunner 800
Ford KA 1.2
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Parlavo l'altro giorno col mio meccanico dopo il tagliando dell'Abarth (manodopera 35€/h): mi diceva che i ricambi, piuttosto di frequente, sono difettosi. Anche a prendere ricambi di marca, senza badare al risparmio. Il risultato è che lui ci mette la faccia, e deve fare il lavoro due volte per sostituire il pezzo.
Il tutto è aumentato post covid, prima invece il ricambio "fallato" era abbastanza raro.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Sei un grande

Con qualche attrezzo e qualche bestemmia, nulla è impossibile, poi c'è sempre Youtube che ti aiuta.

Mi ricordo quando sono rimasto chiuso fuori di casa con la serratura della porta blindata bloccata. Sono riuscito a risolvere con l'aiuto di Youtube.

Poi però dopo alcuni mesi ho cambiato la porta blindata, non volevo rischiare di nuovo

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Subaru Forester AWD
BMW 330 Ci
VW Polo 1.2 TSI
Honda CrossRunner 800
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A me è uscito l'omino per la lavastoviglie in garanzia. Cambia un pezzo e chiede € 40.
"Ma non è in garanzia?"
"il pezzo si, l'uscita no".
"Mi fa la ricevuta per favore?".
Il tizio di fretta e furia prende le sue robe e letteralmente si fionda fuori casa, bofonchiando qualcosa

Pochi giorni dopo, mi scrive la casa madre per chiedere come fosse andata l'assistenza in garanzia e non ho potuto esimermi dal descrivere come si sono svolti i fatti...

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Prima di diagnosticarti una depressione o bassa autostima, assicurati di non essere semplicemente circondato da stronzi. William Gibson

Veniamo influenzati non dai fatti ma dall'opinione che abbiamo dei fatti. A. Adler.

Avevo letto recentemente della scoperta - e relativo sequestro - di un capannone con 500.000 autoricambi farlocchi venduti per originali

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Prima di diagnosticarti una depressione o bassa autostima, assicurati di non essere semplicemente circondato da stronzi. William Gibson

Veniamo influenzati non dai fatti ma dall'opinione che abbiamo dei fatti. A. Adler.

Nel mio piccolo:
- distribuzione Abarth fatta 2 volte in 20gg causa kit difettoso, due anni fa;
- pompa frizione Saab fatta 2 volte in 1 mese causa kit difettoso, l'anno scorso;
Per fortuna, in entrambe i casi nessun problema col meccanico (la frizione me l'ha ricambiata senza dirmi nulla, io quasi non mi ero accorto se non era per un piccolo disallineamento del pedale, me l'ha detto al ritiro che aveva provveduto poiché difettosa).

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Abarth 595C Turismo - 2016
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Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Che allegria ...