Sulla rivista in edicola in questo mese c'è la prova della 320d xdrive e della 330i

O hanno letto quello che scrivo su questo forum (impossibile) o non ero l'unico a sottolineare certe lamentale: di fatto hanno rifatto la E90 in chiave moderna

Le 3 stelle (tre) attribute alla voce su strada dicono tutto.: "piacevole, agile e reattiva ; Soltanto entro certi limiti , però. Oltre diventa impegnativa, con tendenza al sovrasterzo, tenuto a bada dall'esp. Il quale, sul bagnato, è molto invasivo". Tale e quale alla mia ex bavarese, di cui quella attuale è la sorella obesa e bolsa.

Qualità migliorata, sterzo quasi a livello di Giulia.

Deo gratias!

77.190 (listino 58.850) versione M sport

edito

252 vel max, 5,9 secondi 0-100
Consumi (km/litro)
città 10,7
statale 13,8
autostrada 13,2

Noto adesso una cosa: serbatoio diesel 40 litri; ma sono scemi??

è la nuova moda.. forse ci vogliono abituare piano piano all'autonomia delle elettriche

77.190 è un listino da Carrera 997 appena uscita...

Sai com'è, danno ai giornalisti la versione Baia Imperiale il sabato sera, così ne parlano gran bene, e poi i comuni mortali comprano la versione casalinga di Voghera

è la nuova moda.. forse ci vogliono abituare piano piano all'autonomia delle elettriche

Pensa che ci sta pure sui maroni avere le auto full opt. ;)

Sai com'è, danno ai giornalisti la versione Baia Imperiale il sabato sera, così ne parlano gran bene, e poi i comuni mortali comprano la versione casalinga di Voghera

Anche perché conosciamo i giornalisti quindi prendiamo con le pinze quello che scrivono

Per Ste

Però è molto più sicura, fidati. A passare da E91 ad F31 ho notato subito il culo piantato per terra rispetto a prima ( e la minor agilità). La nostra la tiri senza paura, quell'altra ogni tanto mi ha fatto pensare "santa elettronica". La E90 arrivava al limite senza avvisare, e da li in poi partiva per la tangente alla velocità della luce, ma c'era il chip a vegliare. Tanto che con il restiling del 2009 hanno aallargato le carreggiate per renderla più umana. La nostra invece è più progressiva nell'arrivare al limite ed oltre, si capisce per tempo che si sta oltrepassando il punto di non ritorno.
Io preferivo di gran lunga la E90, ma perchè non esagero a spingere. Altrimenti, dal punto di vista della sicurezza, meglio la F31.

Rimane di base che la nervosa e in un certo senso pericolosa G20 ha rifilato 3 (tre) secondi alla Giulia 280cv, con 20cv in meno, ad esp disinserito. Ah, l'agilità che piaceva a me ( love love love)

ti ricordo che ho avuto 206 per 9 anni

Io invece, leggendo la prova, ho avuto una sorta di dejavù: hanno detto le stesse cose della Jaguar XE quando l'avevano testata.

Io ne ho 39

Però il benzina ne ha 59 ( e non risulta il serbatoio maggiorato tra gli optionals montati), così l'autonomia del benzina è superiore dai 60 ai 100 km. Quindi non penso sia un problema di spazio; a meno che non ci sia un serbatoio dell'Urea gigantesco

Che poi, se non ho capito male, è fondamentalmente un trucco per risparmiare un po' di peso. Tra un po' gireremo tutti in auto grigia color acciaio

Anche la Captur. Da secca (appena uscita dal conce) al pieno, 38.7 litri.
Nella mia ce ne stanno circa 22 in piu.

E' un trucco nato con il NEDC per omologare la versione con 20 litri ma poi vendere quella con 50. Strano che lo ripropongano adesso in epoca WLTP in cui vanno omologate tutte le versioni... Sospetto realmente che i 10-15 litri di ammanco siano stati destinati all'urea.

Va a finire che hai più autonomia tu col forester a benzina

Strano, Modus aveva 49litri da manuale, il pieno andava dai 43 ai 47.... Adesso 39, pieno da 34 a 37...

Strano, Modus aveva 49litri da manuale, il pieno andava dai 43 ai 47.... Adesso 39, pieno da 34 a 37...