Rievoco il topic. Dedico l'immagine al post di Romani58:



Photoshop rulezz!

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Photoshop rulezz!

Finalmente sono riuscito a sedermi dentro una Opel GT e a gustarmela con calma.
Bella, ma bastava un po' di impegno in più per farne un capolavoro... Gli interni andrebbero curati, perché sono terribili. O meglil, andrebbero bene su una Corsa, ma non su un'auto del genere. Il cambio è corto come piace a me, il volante ampiamente regolabile e la posizione dei pedali perfetta, peccato che il tunnel del cambio sia un duomo di plastica ingombrante che arriva a toccare le gambe. Ed è un plasticaccia dura da mandar giù... I pannelli porta non c'entrano nulla con la vettura e censurabile è l'idea dimettere l'accendisigari sotto il bracciolo. Alal fine del salone quella plancia era da buttare da quanto era graffiata (non alle altre, nella maggior parte non è successo).
Un'auto del genere non si prende per gli interni belli, è vero, inoltre considerato il costo delle dirette concorrenti la GT rimane vincente... però bastava veramente poco di più.

Finalmente sono riuscito a sedermi dentro una Opel GT e a gustarmela con calma.
Bella, ma bastava un po' di impegno in più per farne un capolavoro... Gli interni andrebbero curati, perché sono terribili. O meglil, andrebbero bene su una Corsa, ma non su un'auto del genere. Il cambio è corto come piace a me, il volante ampiamente regolabile e la posizione dei pedali perfetta, peccato che il tunnel del cambio sia un duomo di plastica ingombrante che arriva a toccare le gambe. Ed è un plasticaccia dura da mandar giù... I pannelli porta non c'entrano nulla con la vettura e censurabile è l'idea dimettere l'accendisigari sotto il bracciolo. Alal fine del salone quella plancia era da buttare da quanto era graffiata (non alle altre, nella maggior parte non è successo).
Un'auto del genere non si prende per gli interni belli, è vero, inoltre considerato il costo delle dirette concorrenti la GT rimane vincente... però bastava veramente poco di più.

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Photoshop rulezz!

Ne ho lette le prime impressioni su Auto.
Il telaio è stato progettato e realizzato con lo stesso procedimento seguito per la Corvette, ha un 2.0 l turbo da 264 cv e sembra vada molto bene.
Unico neo: bagagliaio ridicolo e assenza del frangivento.
Per il resto, le "cugine" Sky e Solstice vendono un sacco negli USA; la Solstice mi sembra abbia superato come vendite la Miata (da noi Mazda Mx-5) che dal 1989 era la spiderina più venduta oltreoceano.
Se fossi single la comprerei.
Finirà che la comprerà mio figlio...

PS :su Auto c'è una foto del cruscotto, ora spiegatemi perchè un 2.0 l 264 cv non ha nè il termometro acqua, nè il termometro olio, nè il manometro olio.........

L'ho vista a Bologna e devo dire di essere rimasto affascinato dalla linea. Capotte ed interni sono "americani"...

Bella!

leggevo in internet che è stata provata da AUTO e da EVO... i risultati sono deprimenti: frenata soggetta a fanding, bagagliaio inesistente(????), ma soprattutto le prende dal miata 2.0 sulla pista di Balocco (penso intorno ad un secondo)... anche il telaio e il comportamento in generale nn entusiamsmano.

sapete qualcosa in +????

e tu ci credi ai tempi in pista di auto? io ho smesso di crederci da un pezzo, quando la 206 RC dava tipo 4 secondi ad una golf r32 e a una 130i...

leggevo in internet che è stata provata da AUTO e da EVO... i risultati sono deprimenti: frenata soggetta a fanding, bagagliaio inesistente(????), ma soprattutto le prende dal miata 2.0 sulla pista di Balocco (penso intorno ad un secondo)... anche il telaio e il comportamento in generale nn entusiamsmano.

sapete qualcosa in +????

leggevo in internet che è stata provata da AUTO e da EVO... i risultati sono deprimenti: frenata soggetta a fanding, bagagliaio inesistente(????), ma soprattutto le prende dal miata 2.0 sulla pista di Balocco (penso intorno ad un secondo)... anche il telaio e il comportamento in generale nn entusiamsmano.

sapete qualcosa in +????

Molti (me compreso) si aspettavano una vettura che disponesse della duttilità della Z4 e della sportività della S2000, il tutto al prezzo di una Mx-5: mi sa che pretendevamo troppo...

Molti (me compreso) si aspettavano una vettura che disponesse della duttilità della Z4 e della sportività della S2000, il tutto al prezzo di una Mx-5: mi sa che pretendevamo troppo...