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MessaggioInviato: lun dic 03, 2012 10:28 pm 
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Iscritto il: dom feb 18, 2007 10:10 pm
Messaggi: 6386
Località: PD
Ma invece il 1.5 Tdci 75cv da dove arriva? Han messo le mani al 1.4 tdci o ridotto la cilindrata al 1.6?

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MessaggioInviato: lun dic 03, 2012 10:42 pm 
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Iscritto il: sab set 16, 2006 2:41 pm
Messaggi: 21813
Località: London
listino da autoblog

Ford ha diramato il listino prezzi della nuova Ford Fiesta, che manterrà lo stesso prezzo della precedente versione. Il modello d’ingresso, la Ford Fiesta 1.2 benzina da 60 cavalli mantiene infatti lo stesso prezzo di listino della precedente generazione, proponendosi a 11.750 euro. La nuova Ford Fiesta propone il nuovo tre cilindri da 80 cavalli che, al costo di 12.500 euro, sostituisce la Fiesta 1.2 82 cavalli, motorizzazione a quattro cilindri che non sarà più presente nella gamma Ford Fiesta.

Ford propone inoltre la Ford Fiesta 1.6 105 cavalli con cambio automatico PowerShift a 13.250 euro mentre la nuova Ford Fiesta 1.5 TDCi da 75 cavalli è in vendita a partire da 14.000 euro. Allo stesso prezzo è possibile acquistare anche la Ford Fiesta GPL, con il quattro cilindri 1.4 GPL da 92 cavalli. Poco più costoso il quattro cilindri a gasolio della Ford Fiesta 1.6 TDCi, vettura che viene offerta a 14.750 euro.

La nuova Ford Fiesta, che sarà in vendita in Italia a partire dal gennaio del 2013, proporrà un listino molto semplice, con un divario di 750 euro tra una motorizzazione e l’altra, così come per passare dalle versioni a 3 alle versioni a 5 porte. La differenza di prezzo tra la Ford Fiesta e la Ford Fiesta Titanium, allestimento più ricco di accessori e di contenuti, sarà di 1.500 euro.

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non posso aspettar l'Ateca... :mrgreen:


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MessaggioInviato: lun dic 03, 2012 11:42 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
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Chiedo anche io lumi sul 1.5tdci...

ma il 1.0 3 cilindri quindi c'è solo nella versione da 80cv come dicevo io, oppure arriverà anche nelle versioni più potenti?

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MessaggioInviato: lun dic 03, 2012 11:51 pm 
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Iscritto il: mar lug 17, 2007 12:01 am
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Il 1.5 è il 1.6 con cilindrata inferiore, a quanto ho capito. Non è un motore tutto nuovo.

Dovrebbe essere decisamente meglio del 1.4 (a detta di molti: una ciofeca... io l'ho provato qualche volta prima di essere patentato, ovviamente in un circuito chiuso al pubblico e con ambulanza e vigili del fuoco e bordo pista, e quindi "non vale")

Peccato che non ci sia ancora il 1.0 Turbo, spero che arrivi presto.


Ultima modifica di Teknos il lun dic 03, 2012 11:52 pm, modificato 1 volta in totale.

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MessaggioInviato: lun dic 03, 2012 11:52 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
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Ah quello da 80cv è aspirato? Ah beh.. mmm...

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MessaggioInviato: lun dic 03, 2012 11:53 pm 
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Iscritto il: mar lug 17, 2007 12:01 am
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Si si

Aspirato: 65cv (che ancora non cè) e 80cv
turbo: 100 e 125cv (anche qui: nemmeno l'ombra)


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MessaggioInviato: lun dic 03, 2012 11:54 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
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L'avevo letto qualche tempo fa, per ora parlano solo dell'80cv.. boh, fosse stato turbo ok, ma così non so quanto consumi meno del 1.2...

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MessaggioInviato: lun dic 03, 2012 11:56 pm 
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Iscritto il: mar lug 17, 2007 12:01 am
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Vabbè l'80cv aspirato ci sta, alla fine deve fare "il motore di massa".

Il problema è che, per ora, manca il turbo da 100cv per chi vuole un auto allegra senza svenarsi.


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MessaggioInviato: mar dic 04, 2012 12:02 am 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
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Io guido ogni tanto il 1.2TSI 105cv sull'ibiza.. a parte che a 28mila km ha rifatto la distribuzione ( :ridi ) è un gran bel motorino: va forte e beve poco, la quadratura del cerchio

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MessaggioInviato: mar dic 04, 2012 12:22 am 
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Iscritto il: mar lug 17, 2007 12:01 am
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Come mai???

Cmq questo 1.0 Turbo sembra un bell'aggeggio...sulla Focus il 125cv si è comportato bene, mi pare ovvio che il 100cv su Fiesta vada altrettanto bene.


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MessaggioInviato: mar dic 04, 2012 12:25 am 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
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Si è comportato bene su Focus ma non consuma poco (12 al litro di media)...
Comunque mi pare sia un difetto ricorrente sul 1.2TSI, gliel'han cambiata in garanzia (ancora 1 anno residuo).. effettivamente ultimamente quando l'accendeva faceva un rumoraccio di trascinamento di catenacci :ridi

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MessaggioInviato: mar dic 04, 2012 12:30 am 
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Iscritto il: mar lug 17, 2007 12:01 am
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Babba bia che casini sta facendo Vw....

i 12 da 4ruote vero? Io i consumi di quel giornale li prendo sempre con le pinze! Bisogna vedere su sprintmotor.


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MessaggioInviato: mar dic 04, 2012 12:32 am 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
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Si 4r dava 12.5 di media mi pare.. e di solito è un po' pessimistico. Sicuramente beve meno del 1.6, ma non fa i miracoli.
Come del resto quasi tutti i turbo frutto del downsizing, ma va bene così...

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MessaggioInviato: mar dic 04, 2012 12:37 am 
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Iscritto il: mar lug 17, 2007 12:01 am
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Su sprintmotor la media su 5mila km è 6,77 quindi 14,8km al litro.

Ovviamente se penso a quanto fa la mia Giulietta mi passa l'allegria... ma se uno non fa tanti km è un ottimo compromesso.


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MessaggioInviato: mar dic 04, 2012 12:38 am 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
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Se fosse effettivamente la media reale, non sarebbe male...

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MessaggioInviato: mar dic 04, 2012 12:42 am 
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Iscritto il: mar lug 17, 2007 12:01 am
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Già.

Per ora l'unico modo "per pararsi il culo" è andare sull'ibrido Toy: consumi poco, non hai le rogne del Fap-cambio-distribuzione, non hai vibrazioni e hai un confort superiore alla media...

Se uno chiude l'occhio sul divertimento è il compromesso ideale, almeno per la mia zona...


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