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MessaggioInviato: mar feb 03, 2015 8:05 pm 
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Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
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Località: Ginevra
Fonte: Quattroruote

Con una presentazione in diretta streaming la Ford ha svelato la nuova Focus RS, la versione più prestazionale della compatta dell'Ovale Blu. Sotto al cofano ci sarà un quattro cilindri Ecoboost con turbocompressore twin-scroll di 2.3 litri da 320 CV e 420 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti, lo stesso disponibile per la Mustang in alternativa al V8 di 5.0 litri da 435 CV. "La nuovissima Focus RS è un'auto ad alte prestazioni, un concentrato di soluzioni innovative a livello ingegneristico e tecnologico, pronta a diventare il nuovo punto di riferimento per le emozioni di guida in strada e in pista" ha dichiarato Raj Nair, vice presidente Sviluppo di Prodotto Globale della Ford.

4x4. Sono stati definitivamente sciolti i dubbi circa la trazione: scartata quella anteriore, la scelta della Ford è ricaduta su quella integrale con Dynamic Torque Vectoring, con una ripartizione intelligente della coppia sui due assi fino a un massimo del 70% al posteriore (con il 100% su ogni singola ruota), massimizzando così stabilità e trazione a 360°: secondo i dati dichiarati, la Ford Focus RS supporta accelerazioni laterali fino a 1 g.

Caratteristiche. Sviluppata da un piccolo team di ingegneri con il contibuto di Ken Block, e basata sulla terza generazione della Focus, la nuova RS sarà a tutti gli effetti un modello globale. A livello estetico si differenzia dalla versione standard per il frontale, completamente rivisto per accogliere le prese d'aria maggiorate, mentre al posteriore spiccano l'alettone e il diffusore che ingloba i due possenti terminali di scarico cromati. Completano il quadro i pneumatici specifici da 235/35, realizzati in collaborazione con la Michelin, montati su cerchi di lega multirazza da 19". Non ci sono grosse differenze, invece, nell'abitacolo, che include il sistema d'infotainment Sync 2 con touchscreen da 8 pollici e i consueti sedili di pelle sportivi con logo RS.


Immagine

Insomma, visto che fate i timidi ne parlo io... sempre che il Lele non apra un topic adesso :allegria

Che ne dite??

A me sa di potenziale tanta sanissima ignoranza :amore2

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata :alastio:


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MessaggioInviato: mar feb 03, 2015 8:43 pm 
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Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
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Chi siamo noi per dare del sobrio a qualcun altro? :alastio:

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MessaggioInviato: mar feb 03, 2015 9:05 pm 
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Località: Albignano River 20060
Mai capito perchè lanciano le versioni Rs, solo dopo il restyling!

Comunque, così a freddo dico: tanta roba! :resperante:


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MessaggioInviato: mar feb 03, 2015 9:43 pm 
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Iscritto il: gio feb 13, 2014 11:58 am
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Località: Salzburger Land
Muso mal riuscito e troppo zarra però nelle mani di ken mi é parsa un gran bel ferro! Finalmente 4wd e 320cv.. :huhu

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid


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MessaggioInviato: mer feb 04, 2015 8:14 am 
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Iscritto il: gio set 23, 2010 4:26 pm
Messaggi: 5402
:genuflex: :genuflex: :genuflex: :genuflex: :genuflex: :genuflex: :genuflex:

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...


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MessaggioInviato: mer feb 04, 2015 9:17 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 11:50 am
Messaggi: 10615
E' la classica macchina che mi fa pensare "quasi quasi..." pur essendo consapevole che non la prenderei mai.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.


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MessaggioInviato: mer feb 04, 2015 9:24 am 
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Iscritto il: mar giu 06, 2006 4:00 pm
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Località: Bologna
Zebrone ha scritto:
E' la classica macchina che mi fa pensare "quasi quasi..." pur essendo consapevole che non la prenderei mai.


Vero, vero.

:ok

Ma la cosa che mi ha fatto sorridere e mi da l'idea che ci pigliano veramente tutti per i fondelli è stata:

Sviluppata da un piccolo team di ingegneri con il contibuto di Ken Block


Ken Block...... :briaco

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)


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MessaggioInviato: mer feb 04, 2015 9:46 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 11:50 am
Messaggi: 10615
Dannatio ha scritto:
Zebrone ha scritto:
E' la classica macchina che mi fa pensare "quasi quasi..." pur essendo consapevole che non la prenderei mai.


Vero, vero.

:ok

Ma la cosa che mi ha fatto sorridere e mi da l'idea che ci pigliano veramente tutti per i fondelli è stata:

Sviluppata da un piccolo team di ingegneri con il contibuto di Ken Block


Ken Block...... :briaco



La dice lunga sul target di clientela e non fa che confermare la mia precedente impressione. :ridi

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

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MessaggioInviato: mer feb 04, 2015 9:50 am 
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Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
Messaggi: 25540
Località: Ginevra
Zebrone ha scritto:


La dice lunga sul target di clientela e non fa che confermare la mia precedente impressione. :ridi


:ridi :ridi :ridi :ok

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MessaggioInviato: mer feb 04, 2015 6:00 pm 
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Iscritto il: mar ott 04, 2011 3:58 pm
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Località: Cambra Beach
Dannatio ha scritto:
Zebrone ha scritto:
E' la classica macchina che mi fa pensare "quasi quasi..." pur essendo consapevole che non la prenderei mai.


Vero, vero.

:ok

Ma la cosa che mi ha fatto sorridere e mi da l'idea che ci pigliano veramente tutti per i fondelli è stata:

Sviluppata da un piccolo team di ingegneri con il contibuto di Ken Block


Ken Block...... :briaco


al netto che le varie RS sono sempre uscite piuttosto bene anche senza l'aiuto di uno stuntman, credo che Ken Block non possa aver fatto altro che migliorare il prodotto globalmente...

cmq regà, se non vi piacciono le auto "maschie" è un problema che valuterei bene se raccontare in giro :ridi

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"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"


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MessaggioInviato: mer feb 04, 2015 6:27 pm 
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fritz287 ha scritto:
[i]Fonte: Quattroruote

[blablabla] massimizzando così stabilità e trazione a 360°: secondo i dati dichiarati, la Ford Focus RS supporta accelerazioni laterali fino a 1 g.


va bene le marchette, ma pure la Punto II di mia mamma (il defunto paracarro) faceva accelerazioni laterali di 1g.. :ridi

Al di la dell'articolo ( :briaco ), sembra un ottimo ferro!
Buffamente è a 5 porte, e l'aspetto è, a parte questo "piccolo" dettaglio, quello giusto.

La trazione integrale "Dynamic Torque Vectoring" che mminghia è? La giunto viscoso della Panda? un Torsen?

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MessaggioInviato: mer feb 04, 2015 6:42 pm 
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la trazione integrale è un pò il punto chiave del discorso infatti: se si tratta di un'integrale "per finta", che inizia a trasferire solo in determinati frangenti, alla fine la dinamica sarà quella di una anteriore che "spinge" solo in uscita e sul viscido, e il comportamento sarà il solito ibrido che si ha in questi casi (tipo tt per intenderci)...a quel punto, almeno personalmente e per esperienza, preferirei una anteriore pura...se invece c'è un flusso di coppia costante allora siamo di fronte ad una sorta di vera rally car, in stile subaru, mitsu e escort cosworth o deltone. Oggigiorno con l'elettronica si fanno un sacco di cose, è la messa a punto di questo dettaglio che chiarirà il risultato.


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MessaggioInviato: gio feb 05, 2015 8:58 am 
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direi che non se la cavi affatto male...

https://www.youtube.com/watch?v=qcP8-b-es3k

si parla (ma devo vedere se la cosa è veritiera) del 100% trasferibile al retrotreno, fino al 70% trasferibile alla singola ruota...

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MessaggioInviato: gio feb 05, 2015 10:10 am 
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Iscritto il: mer lug 27, 2011 1:52 am
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avevo letto, ma "trasferibile" può anche voler dire che in condizioni di marcia normali ci arriva il 10 o meno. Sembra una sega mentale ma in termini dinamici la differenza si nota eccome.


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MessaggioInviato: gio feb 05, 2015 10:13 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 11:50 am
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KriegsmarineIII ha scritto:
al netto che le varie RS sono sempre uscite piuttosto bene anche senza l'aiuto di uno stuntman, credo che Ken Block non possa aver fatto altro che migliorare il prodotto globalmente...

cmq regà, se non vi piacciono le auto "maschie" è un problema che valuterei bene se raccontare in giro :ridi


Se brutta=maschia te le lascio tutte.

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MessaggioInviato: gio feb 05, 2015 10:27 am 
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Zerstorer ha scritto:
avevo letto, ma "trasferibile" può anche voler dire che in condizioni di marcia normali ci arriva il 10 o meno. Sembra una sega mentale ma in termini dinamici la differenza si nota eccome.


ah ok, che non fosse un'integrale permanente credo fosse evidente :)

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MessaggioInviato: gio feb 19, 2015 8:29 pm 
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Iscritto il: dom feb 15, 2015 3:05 pm
Messaggi: 43
speriamo non sia un simil-haldex.... certo che alla ford piace fare le cose a metà!


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MessaggioInviato: mer dic 13, 2017 4:31 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:37 am
Messaggi: 7579
https://www.alvolante.it/news/ford-prob ... -rs-355030

però da qualche parte ho letto che si tratta di pochi esemplari elaborati (Revo?) e portati a 400+ cavalli

_________________
October 2010 + October 2011 + May & October 2012 + May & October 2013 + August 2014 + July 2015 + June & October 2016 + July 2018 Trip to Nuerburgring Nordschleife
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Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.


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