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MessaggioInviato: mar mag 11, 2021 3:00 pm 
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Ciao a tutti ragazzi,

come ormai saprete, in questo forum si parla di tutt'altro che di motori, ma sentivo l'esigenza di aprire una discussione (più che altro per tenere traccia dei lavori e come diario di bordo) per presentare il mio caro Vladimiro Il TransIT.
Si tratta di un Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv del 2008, perfettamente funzionante in ogni sua parte, e con all'attivo APPENA 806.000 Km.
Si, avete letto bene, ottocentoseimila. Preso e strappato alla pressa per il prezzo delle patate in quanto avente spaccato un pistone, lo sto rimettendo in sesto per aggiungerlo alla lista dei rottami barra mezzidimerda della mia famiglia.
Per rimetterlo in strada ho optato per comprare un altro motore, ma dato che questi dannati 2.2 Puma, anche usati, li danno via allo stesso prezzo dell'oro, ne ho cercato uno da riparare, anch'esso con un pistone spaccato ma mai stato aperto (il mio è stato rettificato a 450.000 circa), e con qualche chilometro in meno. Questo infatti ne segnava 715.000, fatti tutti a motore sigillato (mai fatta neppure la catena). Quando l'ho aperto non credevo ai miei occhi. Sembrava di avere davanti parti meccaniche di gran lunga più giovani.
Ad ogni modo ho portato il blocco in rettifica, il tutto rettificato a 0.50mm a causa di un leggero grippaggio del pistone rotto appunto.
Ho già preso i pistoni maggiorati, ed oggi ho fatto il mega ordine di bronzine banco/biella, serie motore e smeriglio, etc etc.
Dopo chiusa la parte bassa del motore, misureremo l'altezza pistoni e vedremo che guarnizione dovrà andarci!
A breve posto qualche foto del lavoro, perchè merita (il furgone un po' meno :ridi )
A presto!

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MessaggioInviato: mar mag 11, 2021 4:23 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 11:50 am
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Ma è per uso personale o per rivendita?!

Sei diventato un discreto collezionista...

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.


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MessaggioInviato: mar mag 11, 2021 4:34 pm 
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Zebrone ha scritto:
Ma è per uso personale o per rivendita?!

Sei diventato un discreto collezionista...


Per la serie "Se non sono matti, non li vogliamo" l'ho preso con l'intento di tenerlo e camperizzarlo.
Questi qui hanno avuto la mia stessa idea..
https://www.youtube.com/watch?v=B_Hh9F-dXEE

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MessaggioInviato: mar mag 11, 2021 4:43 pm 
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Figata :sdentato

Camperizzarlo! Una mia amica vuole prendersi un Caddy usato e farne la stessa cosa, chiedeva lumi a me (lei di auto non capisce una mazza - è per questo infatti che siamo amici). Seguo con interesse!

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MessaggioInviato: mer mag 12, 2021 7:34 am 
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Nel caddy non ci entra una cippa.. :ridi

Il camper faidate mi interessa, ma.. come ci si comporta a livello omologazione? Se apro una finestra nella lamiera debbo rifare il crashtest? :shock:
In UK fai praticamente quello che vuoi.. in IT cambi il pomello del cambio scrostato e rischi la galera che manco Totò Riina..

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MessaggioInviato: mer mag 12, 2021 8:15 am 
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Il Basso di Genova ha scritto:
Nel caddy non ci entra una cippa.. :ridi

Il camper faidate mi interessa, ma.. come ci si comporta a livello omologazione? Se apro una finestra nella lamiera debbo rifare il crashtest? :shock:
In UK fai praticamente quello che vuoi.. in IT cambi il pomello del cambio scrostato e rischi la galera che manco Totò Riina..

Eh, a livello di omologazione diventi un senzalegge come Reno Raines.
Per ora lo metto in strada come furgone, poi vediamo!

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MessaggioInviato: mer mag 12, 2021 8:17 am 
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Il Basso di Genova ha scritto:
Nel caddy non ci entra una cippa.. :ridi

Il camper faidate mi interessa, ma.. come ci si comporta a livello omologazione? Se apro una finestra nella lamiera debbo rifare il crashtest? :shock:
In UK fai praticamente quello che vuoi.. in IT cambi il pomello del cambio scrostato e rischi la galera che manco Totò Riina..

Appena tornato dall'Australia avevo poggiato le borse e subito mi ero messo a guardare per prendere un Ducato e camperizzarlo. In IT ti puoi tranquillamente montare un cesso, una doccia, un lavandino, i letti, un frigo, un impianto di condizionamento, dei pensili, un tavolo, i serbatoi per acqua e fogne, un impianto a 220v ma non puoi tagliar lamiera per mettere finestre, non puoi montare un fornello a gas fisso, non puoi alterare numero e posizione dei sedili senza passare attraverso una visita in motorizzazione, che a sua volta richiede una relazione tecnica da parte di un ingegnere iscritto al salcazzo. Se ti ritrovi per le mani una furga omologata per 2 persone non puoi pensare di camperizzarla per girarci anche con i figli: la grossa bega è questa, poi c'è eventualmente quella di un mezzo che, se originariamente immatricolato come autocarro, pone qualche problemino burocratico a girarci al di fuori della sua destinazione.


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MessaggioInviato: mer mag 12, 2021 8:33 am 
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mjazz ha scritto:
Il Basso di Genova ha scritto:
Nel caddy non ci entra una cippa.. :ridi

Il camper faidate mi interessa, ma.. come ci si comporta a livello omologazione? Se apro una finestra nella lamiera debbo rifare il crashtest? :shock:
In UK fai praticamente quello che vuoi.. in IT cambi il pomello del cambio scrostato e rischi la galera che manco Totò Riina..

Appena tornato dall'Australia avevo poggiato le borse e subito mi ero messo a guardare per prendere un Ducato e camperizzarlo. In IT ti puoi tranquillamente montare un cesso, una doccia, un lavandino, i letti, un frigo, un impianto di condizionamento, dei pensili, un tavolo, i serbatoi per acqua e fogne, un impianto a 220v ma non puoi tagliar lamiera per mettere finestre, non puoi montare un fornello a gas fisso, non puoi alterare numero e posizione dei sedili senza passare attraverso una visita in motorizzazione, che a sua volta richiede una relazione tecnica da parte di un ingegnere iscritto al salcazzo. Se ti ritrovi per le mani una furga omologata per 2 persone non puoi pensare di camperizzarla per girarci anche con i figli: la grossa bega è questa, poi c'è eventualmente quella di un mezzo che, se originariamente immatricolato come autocarro, pone qualche problemino burocratico a girarci al di fuori della sua destinazione.

Vladimiro è un 3 posti, e per la luce sarebbe sufficiente montare le porte posteriori/Laterale coi vetri, in modo da rendere anche reversibile la modifica.
Inoltre è presente anche una finestra tra cabina e vano di carico. Illuminandolo a dovere non dovrebbero esserci problemi.
Io volevo camperizzarlo in maniera reversibile, per usarlo per andare in campeggio senza dover stare a montare mille robe e per usarlo come officina mobile alla bisogna.

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MessaggioInviato: mer mag 12, 2021 8:36 am 
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Il Basso di Genova ha scritto:
Nel caddy non ci entra una cippa.. :ridi

Il camper faidate mi interessa, ma.. come ci si comporta a livello omologazione? Se apro una finestra nella lamiera debbo rifare il crashtest? :shock:
In UK fai praticamente quello che vuoi.. in IT cambi il pomello del cambio scrostato e rischi la galera che manco Totò Riina..


Un mio collega ha appena firmato per un caddy. Tantissima roba


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MessaggioInviato: mer mag 12, 2021 9:00 am 
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Ogni tanto guido quello della ditta, versione "automobile" con sedili posteriori, moquette, autoradio, bluetooth, televisore Mivar 14 pollici "1.4 TSI salcazzo col DSG. Va alla grandissima e sicuramente molto meglio della A1 (e anche della Touran con lo stesso cambio/motore che francamente sembra di guidare una barca a remi), ma a livello flessibilità degli interni si può far di meglio. La Multipla era meglio, pur essendo lunga un metro in meno.

Sono curioso di vedere se il 2020 MQB è meglio..

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Il Basso di Genova ha scritto:
Ogni tanto guido quello della ditta, versione "automobile" con sedili posteriori, moquette, autoradio, bluetooth, televisore Mivar 14 pollici "1.4 TSI salcazzo col DSG. Va alla grandissima e sicuramente molto meglio della A1 (e anche della Touran con lo stesso cambio/motore che francamente sembra di guidare una barca a remi), ma a livello flessibilità degli interni si può far di meglio. La Multipla era meglio, pur essendo lunga un metro in meno.

Sono curioso di vedere se il 2020 MQB è meglio..

La multipla è unica nel suo genere, ma considerandone le caratteristiche va sempre tenuto conto del suo periodo pre-Euroncap.


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MessaggioInviato: mer mag 12, 2021 9:44 am 
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Si potrebbe cercare un doppia cabina, ma immagino che l'altro problema grosso sia la rimozione della separazione della cabina dal cassone..

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MessaggioInviato: mer mag 12, 2021 9:51 am 
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Il Basso di Genova ha scritto:
Si potrebbe cercare un doppia cabina, ma immagino che l'altro problema grosso sia la rimozione della separazione della cabina dal cassone..

Oppure cercarne uno coi posti (9 posti su tre file ed eliminarne una (che poi è quello che ha fatto mio fratello sul Vivaro)

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Intanto posto qualche foto...


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Pistone rotto.. e condizioni parte bassa.


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paolocabri ha scritto:
Per la serie "Se non sono matti, non li vogliamo" l'ho preso con l'intento di tenerlo e camperizzarlo.
Questi qui hanno avuto la mia stessa idea..
https://www.youtube.com/watch?v=B_Hh9F-dXEE


Beh con un figlio di un anno, mi pare un'idea geniale. :ridi

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Zebrone ha scritto:
paolocabri ha scritto:
Per la serie "Se non sono matti, non li vogliamo" l'ho preso con l'intento di tenerlo e camperizzarlo.
Questi qui hanno avuto la mia stessa idea..
https://www.youtube.com/watch?v=B_Hh9F-dXEE


Beh con un figlio di un anno, mi pare un'idea geniale. :ridi

Io ho giusto il tempo il sabato di lavare le macchine e fare il pieno nei weekend, lui camperizza un furgone.
C'è qualquadra che non cosa :ridi

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Davvero nel 2021 c'è ancora chi si lava la macchina??? :allegria

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fritz287 ha scritto:
Davvero nel 2021 c'è ancora chi si lava la macchina??? :allegria

Lavare la macchina è sopravvalutato.

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fritz287 ha scritto:
Davvero nel 2021 c'è ancora chi si lava la macchina??? :allegria

Non tocco una spugna da anni, ormai autolavaggio a rulli e in 1h le ho fatte entrambe :D

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La "mia" ha il muschio sulle guarnizioni dei vetri (si, comunque la A1 è l'unica macchina che io abbia mai visto con le guarnizioni che ammuffiscono). L'ultima volta che ha visto un autolavaggio credo sia due anni fa. Ogni tanto, per pietà tolgo un po' di rumenta e sbatto i tappetini..

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Multiplone ha scritto:
Io ho giusto il tempo il sabato di lavare le macchine e fare il pieno nei weekend, lui camperizza un furgone.
C'è qualquadra che non cosa :ridi


Più che camperizzare un furgone, quello che mi sorprende è poter pensare di usarlo! :ihih

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Tornando al motore di Paolo: Pistoni a parte, non sembra affatto un motore con 800 mila km!!

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Zebrone ha scritto:
Multiplone ha scritto:
Io ho giusto il tempo il sabato di lavare le macchine e fare il pieno nei weekend, lui camperizza un furgone.
C'è qualquadra che non cosa :ridi


Più che camperizzare un furgone, quello che mi sorprende è poter pensare di usarlo! :ihih

In realtà la moglie è molto Hippie dentro e queste robe le piacciono assai...
Vedremo se la finirò a fare traslochi nei weekend per arrotondare.

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Soprattutto in Sardegna è una figata. Parti il venerdì sera, torni la domenica, nel frattempo ti sei fatto un weekend giusto spendendo due lire.

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fritz287 ha scritto:
Soprattutto in Sardegna è una figata. Parti il venerdì sera, torni la domenica, nel frattempo ti sei fatto un weekend giusto spendendo due lire.

Right. L'unico problema sarebbe il cesso ma direi che per 2gg ci si puo arrangiare.

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Vabbé, se becchi dei campeggi decenti d'estate è fattibile. Più che altro son le donne che son tutte stitiche ad avere perplessità, di solito :sdentato

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fritz287 ha scritto:
Vabbé, se becchi dei campeggi decenti d'estate è fattibile. Più che altro son le donne che son tutte stitiche ad avere perplessità, di solito :sdentato

Ma si infatti, al massimo entri in camping, parcheggi il tuo furgonazzo, piazzi le due sdraio in pineta, e alla peggio vai a mangiare al ristorante. Intanto hai bagni/docce/etc.
Nel camping accanto a dove andavano i tuoi nonni, ad esempio, si sta da dio.

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Bei tempi…

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fritz287 ha scritto:
Bei tempi…

Non ci passi piu da quelle parti?

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