si davvero che motori mosci

Mah, i motori andranno anch bene per spostarla, ma non avevano mica detto che questa Mondeo sarebbe stata dinamica, sportiva, ecc ecc? Allora un diesel di punta da 160, 170cv almeno ci vorrebbe...

scusate ma il 2.2 biturbodiesel 170cv della PSA è solo PSA o anche Ford?? mi confondo con il 2.7 ??

bho forse è solo una questione di immagine.

scusate ma il 2.2 biturbodiesel 170cv della PSA è solo PSA o anche Ford?? mi confondo con il 2.7 ??

Mi permetto di dissentire con chi giudica le ford "paciose". Nei test dinamici le ford legnano spesso e volentieri le concorrenti. Non dimentichiamoci che la focus, nel 1998, è stata una delle prime segmento C ad introdurre il multilink al posteriore. Le altre stavano quasi tutte con il ponte torcente o con le ruote interconnesse. E nei test dinamici le differenze si vedevano ( ah, il buon carnet, quanto ci ha deliziato con le focus che legnavano le 147, eheheheh)

E' vero, a Vairano la Focus 1.8tdci legnò in pista la 147 jtd 116cv. Però come piacere di guida, avendole provate entrambe, devo dire che il discorso "pista" non regge.

Sono d'accordo.
Io ebbi la fortuna di provare la prima focus nell'aeroporto di Verona, grazie ad un commilitone che l'aveva avuta per un test drive. In aeroporto autovelox ce ne sono pochi ( non ridete, c'erano, e c'erano pure i carabinieri a dare le multe ), ma si sapeva dove erano piazzati, quindi ci siamo sfogati con quella focus, sfruttando strade deserte, o quasi, e piazzali enormi.
Posso definirla con un termine: semplicemente incollata all'asfalto. Impressionante la tenuta che aveva quell'auto, impressionante.
Tuttavia la 147, che conosco abbastanza bene, trasmette tutt'altro feeling; è come un vestito, la si sente addosso, e le si fa fare quello che si vuole, anche se magari le velocità di percorrenza delle curve possono essere leggermente più basse che con la focus; ma permette a chiunque di portare l'auto vicina ai limiti di tenuta o stabilità, cosa che con altri modelli non sempre riesce.

me lo ricordo, e sinceramente non l'ho trovata una cosa molto positiva, con la mia punto non sarebbe mai successo

Questo perchè forse saresti andato direttamente dritto...?


Comunque è inutile che tu me lo ricordi, ho tutti gli angoli fuori posto...è che non ho tempo di portarla dal gommista

Sì, esatto, ed è la ragione principale per cui imho, parlando di auto stradali, il tempo in pista va sempre preso con doppio paio di pinze: in strada non puoi prenderti rischi, quindi l'auto più efficace è quella che fa tutto senza fartelo sudare...è la stessa differenza che passa tra la mia civic e la gpunto sjet di un mio amico...il frullatore tiene molto di più ed è anche molto più preciso, ma, a differenza della punto che credo potrebbe guidarla in pista anche un bambino e fare un buon tempo, quando lo si porta al limite non sta affatto in strada "da solo"...chiedi a blackblizzard se si ricorda di un certo sovrasterzo sul bagnato...

Sono d'accordo, la pista da un'idea delle potenzialità dinamiche di un'auto, non di come sia facile o meno da guidare.
Tuttavia se un'auto è dinamicamente valida, ritengo che su strada sia divertente da guidare, e, in mano a persone che usano un po' di testa, anche estremamente sicura.

Ps: sul bagnato non si rilascia in modo brusco il gas

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Ci vorrebbero due auto: una vecchia per il fine settimana, una moderna per i viaggi di lavoro