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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: 1.5 dci addio?
MessaggioInviato: mer nov 13, 2019 12:11 pm 
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Iscritto il: lun lug 24, 2006 7:51 pm
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Località: Milano
Leggevo in rete che a breve Mercedes smetterà di offrire il 1.5 dci su Classe A dato che con la prossima normativa Euro 6D (in vigore tra un anno) non è più omologabile.
In vista di ciò, si hanno novità su cosa proporrà Renault?
Il 1.7 dci appena presentato sembra un pò grosso per andare a sostituirlo.

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 Oggetto del messaggio: Re: 1.5 dci addio?
MessaggioInviato: mer nov 13, 2019 12:19 pm 
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Iscritto il: mar set 26, 2006 4:08 pm
Messaggi: 15039
Località: Monza
Ma non hanno già il 1.6dci ?

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"


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 Oggetto del messaggio: Re: 1.5 dci addio?
MessaggioInviato: mer nov 13, 2019 12:23 pm 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
Messaggi: 4875
Il 1600 è stato sostituito da 1700 con e6d, magari mb smette con renault e monterà un 2000 sui 120 cv stile prox vw.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 - manca poco ai 250.000 km...


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 Oggetto del messaggio: Re: 1.5 dci addio?
MessaggioInviato: mer nov 13, 2019 12:31 pm 
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Iscritto il: ven gen 11, 2019 2:47 pm
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Località: Bologna
Poiché il Renault OM608 non è omologabile alla normativa Euro6D (in vigore dal 01/01/2021), tale motore non sarà più adottato dalla Mercedes-Benz nella sua gamma vetture.
Si inzierà con la GLB 180d dotata del'OM654q, il 2.0 diesel trasversale Mercedes-Benz depotenziato a 116CV.
Su A/B/CLA il nuovo OM654q depotenziato sulle 160d e 180d arriverà nel corso del 2020.

P.S: Non è stato possibile usare il 1.6 OM654 delle C180d/200d W205 a causa di dimensioni (per la piattaforma MFA2). Si è preferito usare il 2.0 trasversale di 220d/220d e depotenziarlo.


Da Mbclub.
Il 1.6dci nasce dal basamento del vecchio 1.9dci, ci può stare che non sia il massimo come ingombri.
Ho grossi dubbi sulla non omologabilità del 1.5dci, preferisco pensarla come "costa troppo metterlo a norma rispetto al nuovo 2.0".


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 Oggetto del messaggio: Re: 1.5 dci addio?
MessaggioInviato: mer nov 13, 2019 1:13 pm 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
Messaggi: 4875
Ok 2000 mb come dicevo le logiche industriali sono quelle.... Alla fine a parte assicurazione penso non sia affatto male.

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 Oggetto del messaggio: Re: 1.5 dci addio?
MessaggioInviato: mer nov 13, 2019 1:18 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 14963
Stefano_M ha scritto:
Ok 2000 mb come dicevo le logiche industriali sono quelle.... Alla fine a parte assicurazione penso non sia affatto male.

Assicurazione non cambia una mazza.
La V40 della mia ragazza (2.0 120cv) paga forse 10€/anno in più del precedente 1.6...

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 Oggetto del messaggio: Re: 1.5 dci addio?
MessaggioInviato: mer nov 13, 2019 1:22 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
Messaggi: 20901
idem vw dirà addio al 1.6 tdi per il 2.0


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 Oggetto del messaggio: Re: 1.5 dci addio?
MessaggioInviato: mer nov 13, 2019 1:38 pm 
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Iscritto il: gio mar 30, 2006 6:17 pm
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D'altra parte FCA ha fatto un 2.2 che rimpiazza il 1.9 .

ByeBye downsizing!

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 Oggetto del messaggio: Re: 1.5 dci addio?
MessaggioInviato: mer nov 13, 2019 1:40 pm 
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Iscritto il: lun lug 24, 2006 7:51 pm
Messaggi: 4038
Località: Milano
mjazz ha scritto:
Poiché il Renault OM608 non è omologabile alla normativa Euro6D (in vigore dal 01/01/2021), tale motore non sarà più adottato dalla Mercedes-Benz nella sua gamma vetture.
Si inzierà con la GLB 180d dotata del'OM654q, il 2.0 diesel trasversale Mercedes-Benz depotenziato a 116CV.
Su A/B/CLA il nuovo OM654q depotenziato sulle 160d e 180d arriverà nel corso del 2020.

P.S: Non è stato possibile usare il 1.6 OM654 delle C180d/200d W205 a causa di dimensioni (per la piattaforma MFA2). Si è preferito usare il 2.0 trasversale di 220d/220d e depotenziarlo.


Da Mbclub.
Il 1.6dci nasce dal basamento del vecchio 1.9dci, ci può stare che non sia il massimo come ingombri.
Ho grossi dubbi sulla non omologabilità del 1.5dci, preferisco pensarla come "costa troppo metterlo a norma rispetto al nuovo 2.0".


da quanto ho potuto leggere in Nissan , il 1.5 con l'adblue non è particolarmente affidabile.

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 Oggetto del messaggio: Re: 1.5 dci addio?
MessaggioInviato: mer nov 13, 2019 1:41 pm 
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Iscritto il: lun lug 24, 2006 7:51 pm
Messaggi: 4038
Località: Milano
Temprone ha scritto:
idem vw dirà addio al 1.6 tdi per il 2.0

Non dovrebbe esserci il 1.5?

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 Oggetto del messaggio: Re: 1.5 dci addio?
MessaggioInviato: mer nov 13, 2019 1:41 pm 
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Iscritto il: ven gen 11, 2019 2:47 pm
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Località: Bologna
La tendenza è quella. Con il NEDC conveniva far motori che consumavano ed emettevano poco al minimo e con il gas appena pelato (ed il downsizing aveva senso), con il WLTP il discorso cambia..


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 Oggetto del messaggio: Re: 1.5 dci addio?
MessaggioInviato: mer nov 13, 2019 1:45 pm 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
Messaggi: 4875
Leon83 ha scritto:
Temprone ha scritto:
idem vw dirà addio al 1.6 tdi per il 2.0

Non dovrebbe esserci il 1.5?

Mi sa cbe è morto

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 Oggetto del messaggio: Re: 1.5 dci addio?
MessaggioInviato: mer nov 13, 2019 1:45 pm 
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Iscritto il: mar apr 08, 2008 1:42 pm
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Località: Sardinia
Il 1.6 R9M è un M9R 2.0 più piccolo. Già da ora, su Espace, Talisman, Koleos e Trafic hanno eliminato il 1.6 twinturbo in favore del vecchio M9R (ovvero il mio 2.0 dci) ovviamente aggiornato e rivisto.
A mio parere ne hanno abbastanza delle perculate dei clienti che si lamentano di avere un (ottimo e parco) motore montato anche su Dacia.
Insomma, roba di brand care.

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 Oggetto del messaggio: Re: 1.5 dci addio?
MessaggioInviato: mer nov 13, 2019 2:24 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
Messaggi: 20901
Stefano_M ha scritto:
Leon83 ha scritto:
Temprone ha scritto:
idem vw dirà addio al 1.6 tdi per il 2.0

Non dovrebbe esserci il 1.5?

Mi sa cbe è morto


il 2.0 è già pronto per l'euro 6D. gli altri no.


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 Oggetto del messaggio: Re: 1.5 dci addio?
MessaggioInviato: mer nov 13, 2019 2:51 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 7:02 pm
Messaggi: 26431
Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Con le nuove norme sulle emissioni il downsizing sui diesel è morto; bisogna vedere sui benzina come sarà la tendenza; in una comparativa di due o tre anni fa, sulle segmento B, una tra le meno assetate era una Mazda con un aspirato 1.5 benzina rispetto alle concorrenti, le quali andavano di millino turbizzato. Ma, magari, più che pregi del motore, in quel caso erano pregi della leggerezza del veicolo. Vedremo le prossime uscite


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